公交车驾驶员培训心得体会（优秀14篇）
培训心得体会是对培训组织者和培训师的一种反馈和评价，可以为他们改进培训提供参考。小编为大家整理了一些优秀的培训心得体会范文，希望能激发大家在写作中的创造力和思考能力。
军人驾驶员培训心得体会
第一段：介绍背景和观点（150字）。
我是某部队的一名新兵，最近参加了一次精彩的军人驾驶员培训。通过这次培训，我深刻体会到了军人驾驶员的责任和重要性，同时也收获了许多宝贵的经验和心得。下面我将从培训内容、技能提升、安全意识、团队合作和职业素养五个方面来总结我的培训心得体会。
第二段：培训内容及技能提升（250字）。
军人驾驶员培训主要包括交通法规学习、技术训练和实践操作。在学习交通法规的过程中，我们深刻理解到了道路交通安全的重要性，明确了遵守交通规则的必要性。而在技术训练中，我们学习了驾驶技巧和车辆维护知识，通过实践操作不断提升自己的驾驶水平。这些内容的学习和掌握不仅使我们成为合格的驾驶员，更加深了我们对军人驾驶员职责的认识和理解。
第三段：安全意识的培养（250字）。
军人驾驶员培训注重培养学员的安全意识。我们在培训中学习了安全驾驶的原则和技巧，如行车时保持车距、合理超车、遵守交通信号等。在实践操作中，我们重视安全规范，时刻注意观察周围情况，不轻易放松警惕。这样的培训使我们始终保持警觉，增强了在驾驶过程中的自我保护意识，为了自己和他人的安全而始终谨慎驾驶。
第四段：团队合作意识的加强（250字）。
军人驾驶员培训中，我们不仅进行个人技能训练，还有很多集体操练和演习。在这个过程中，团队合作意识得到了充分的加强。我们必须互相配合、相互信任，共同解决问题和完成任务。在训练中，领悟到只有团结协作，才能更好地发挥每个人的优势，提高整体的执行效率。这种团队合作的意识将在未来的驾驶工作中成为我们无形的后盾。
第五段：职业素养的培养（300字）。
军人驾驶员需要具备高尚的职业素养。通过培训，我深刻认识到军车驾驶员的形象和行为，直接代表着我的单位和军队。培训中我们注重仪容仪表的规范，提升自己的举止礼貌，并将礼节规范贯彻到工作中。同时，我们也学习到了面对困难和挑战时，要有坚定的意志和韧性，不气馁、不退缩。这些品质的培养将使我们成为一名合格的军人驾驶员，为保卫国家做出自己的贡献。
总结（100字）。
通过军人驾驶员培训，我对军人驾驶员职责有了更深刻的认识，技能水平得到了提升。同时，安全意识、团队合作和职业素养也得到了加强。这次培训是我人生中宝贵的经历，它不仅对我的个人成长有着深远的影响，更让我明白作为一名军人驾驶员的责任和使命，我将继续努力学习、提高自己，为保卫国家贡献自己的力量。
驾驶员培训心得体会
新手开车开的是一种心态,如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如,不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识,良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从＂新手"走过来的,开车本来就是"熟练工种"，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法,供广大新手参考。
第一项：了解仪表盘功能，包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项:知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项:调整好驾驶姿势
第四项:驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘３点与９点钟方向（即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的＂掏轮＂。这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第五项：正确操纵方向盘,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
第六项：原地不着车熟悉挡位, 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
第七项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领,做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
第八项：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的,经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。
驾驶员培训心得体会
5月份，公司召集驾驶员在阳澄西湖服务区对公司全体驾驶员进行安全集中培训,用大量典型的案例进行了剖析，我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。
通过会议学习,我了如下几点:。
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为,预防和减少交通事故的发生。
驾驶员一定要端正工作作风,保持良好的心态,安心开车、静心开车，铭记血的'教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。
无论什么情况下始终要有"十分把握七分开,留下三分防意外＂的安全意识，强化岗位责任心,把安全问题落实到行动中,保障工作及时高效的完成。
通过此次培训学习,我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的规章制度，努力争做一名合格的高素质员工,为公司贡献自己的一份力量!
驾驶员培训心得体会
在交通安全形势日益严峻的今天，作为驾驶员遵守道路交通安全法律法规意义重大，有时可能只是驾驶员的一个疏忽、一个小动作就将是一幕幕血淋淋的惨剧，甚至摧毁无数人的幸福生活。对于驾驶员来说意义重大，交通安全来不得半点马虎，安全生产警钟长鸣，无处不在。
因此，我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》，认真遵守交通规则，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
我是__________至班线号车驾驶员，参加__________集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅，__________事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上，真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
因此，我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和公司安全管理制度，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶、超员，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
驾驶员培训心得体会
通过几天的培训学习，使我受益匪浅，不仅掌握了更多的交通安全知识，更加深入地了解交通安全的重要性，增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识，这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说，无疑具有重要意义。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高，我国汽车的数量在不断增长，但随着汽车数量的增多，以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄，每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”，迄今为止，死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生，受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人，它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时，仅仅驾驶员的疏忽，或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规，酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯，导致车祸瞬间发生，使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见，遵守交通安全法规，牢固树立安全意识，严防交通事故的发生，对于一名驾驶员来讲，即是承担的责任，也是应尽的.义务.要有效地防范车祸的发生，减少因车祸导致的人身伤害和财产损失，最为重要的，就是要提高驾驶员的交通安全意识，做到遵章守纪，文明、安全驾驶.关于这一点，通过这次培训学习，我体会尤深。
交通安全法》、《中华人民共和国道。
路交通安全法实施条例》，认真遵守中种交通规则，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时，对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止，对违法者进行教育批评，并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力，我们在享受汽车带给我们极大便利和同时，也一定会有效地防止交通事故的发生，为和谐社会的建设做出自己的努力。
公交车驾驶员经验心得体会
公交车驾驶员是城市里非常重要的职业，他们在城市道路上穿梭，接送着千千万万的旅客，负责着一个城市的交通运输事务。作为公交车驾驶员，他们需要具备扎实的驾驶技能、广泛的交通知识和良好的驾驶经验。本文将从我个人的经验出发，谈谈我对公交车驾驶员这个职业的心得体会。
第二段：扎实的驾驶技能是基础。
作为一名公交车驾驶员，扎实的驾驶技能是非常重要的基础。在我的驾驶经验中，我发现最重要的是在任何情况下都要保持冷静，以及准确的判断和操作。在繁忙的城市交通中，我们需要灵活应对突发情况，比如行人、自行车和其他车辆的闯入、突然的红灯、路上的坑洼等等。在这些情况下，我们需要快速反应，调整车速和方向，以保证乘客和行人的安全。在日常的驾驶中，我们需要时刻谨记安全第一，遵守交通法规，避免超速和饮酒驾驶等违规行为。
第三段：广泛的交通知识是必须的。
广泛的交通知识也是公交车驾驶员的必备条件。我们需要熟知城市道路的路线和规划，以及路况变化的趋势。在繁忙的上下班高峰期，我们需要准确掌握上下班时间，根据当天的道路状况合理调整路线，避开拥堵的道路，以减少挤车的时间。我们还需要详细了解交通事故处理流程和相关的法规，以便在必要时做出正确的决策和处理。掌握全面的交通知识和规则，可以提高我们的工作效率和安全保障。
第四段：良好的驾驶经验是积累的。
一名优秀的公交车驾驶员需要有良好的驾驶经验，这需要长期的积累和摸索。在我的驾驶经验中，我积累了大量的路况、车速、路程、天气等数据，通过这些经验和观察，我可以更好地预估交通情况和做出更好的决策。在日常的工作中，我也积极与其他的老司机交流经验和心得，在他们的帮助和指导下，我不断追求进步和完善自己的驾驶技巧。从长期的驾驶经验中，我深刻认识到了安全、服务和效率三个方面的重要性。
第五段：结语。
公交车驾驶员是城市交通安全和稳定运行的重要角色之一，他们需要具备扎实的驾驶技能、广泛的交通知识和良好的驾驶经验。在我的工作经验中，我始终把安全、服务和效率放在第一位，遵守交通法规，保证车辆和乘客的安全，同时提供礼貌、周到和高效的服务。希望通过我的分享，可以给广大的公交车驾驶员提供一些有益的经验和借鉴。
驾驶员培训心得体会
通过几天的培训学习，使我受益匪浅，不仅把握了更多的交通安全学问，更加深入地了解交通安全的重要性，增加了对学习交通安全法律法规必要性的熟悉，这对一名马上成为汽车驾驶员的我来说，无疑具有重要意义。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高，我国汽车的数量在不断增长，但随着汽车数量的增多，以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄，每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”，迄今为止，死于车祸的'人是越来越多。车祸一旦发生，受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人，它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的苦痛和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时，仅仅驾驶员的疏忽，或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规，酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲惫驾驶、闯红灯，导致车祸瞬间发生，使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见，遵守交通安全法规，坚固树立安全意识，严防交通事故的发生，对于一名驾驶员来讲，即是担当的责任，也是应尽的义务。要有效地防范车祸的发生，削减因车祸导致的人身损害和财产损失，最为重要的，就是要提高驾驶员的交通安全意识，做到遵章守纪，文明、安全驾驶。关于这一点，通过这次培训学习，我体会尤深。
因此，我保证自己肯定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，仔细遵守中种交通规章，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避开道路交通安全事故的发生。同时，对于发生在自己四周的违反交通安全的行为要进展劝阻和制止，对违法者进展教育批判，并积极地协作有关部门进展治理。我想只要通过我们的不懈努力，我们在享受汽车带给我们极大便利和同时，也肯定会有效地防止交通事故的发生，为和谐社会的建立做出自己的努力。
驾驶员培训学习心得体会
转眼我从事汽车驾驶员的工作已经一年了，这一年里在领导和同事们的关心帮助下，我学到了不少东西，我也深刻地认识到作为一名汽车驾驶员的重要性。
一、主要工作。
(一)通过一年来的工作，我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。
(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。
(三)在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。
二、存在的问题。
三、计划。
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平，并参加国家职业资格汽车驾驶员培训不断提高自己。做到：继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理;做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然;国务院建立节约型社会的.战略决策，节省每一滴汽油，节省每一分修理维护费用。
作为一名公交司机，一年四季在这个城市中穿梭，来来往往。我们手中的方向盘，是我们个人的饭碗，同时也是乘客们的交通工具。在确保乘客人身安全、车辆安全和自身安全的前提下，还要完成车队及公司下达的各项指标和任务下，我们一定要紧握手中的方向盘，时时提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟练的驾驶技术和经验，让乘客们坐上我们通恒巴士，觉得安全、准点、快捷。不要开快车、赌气车，有故障的车辆必须解决后才能上线行驶，宁停三分，不抢一秒。牢记公交"停稳开门、关门起步、中速行驶、低速进站"16字令刻苦钻研驾驶技术，掌握过硬的驾驶本领，树立安全就是效益的思想，培养良好的个性心理，做到得理让人，主动积极地维护公共秩序和交通秩序，更好地为广大乘客服务。
酒驾驾驶员培训心得体会
酒驾是一种危险且不负责任的行为，会给自己和他人带来严重的损害。为了提高公众的安全意识，我参加了一次酒驾驾驶员培训，通过这次培训，我深刻地认识到了酒驾的危害性和责任。下面我将从培训内容、心理反应、实际运用、对未来的影响和个人感悟五个方面写出我的培训心得体会。
首先，在培训的过程中，我们学到了许多酒驾相关的知识。培训老师讲述了酒驾的危害程度以及驾驶者在饮酒后对自己、他人和社会所造成的风险。他们通过实际案例的剖析以及科学严谨的数据给我们上了一堂生动的课。此外，他们还介绍了酒驾的法律法规，让我们对违法驾驶的后果有了更深入的了解。通过这些知识的学习，我深刻认识到了酒驾的错误性和危险性。
其次，我在培训过程中也产生了一些心理反应。一方面，我感到害怕和忧虑。培训课上所讲述的酒驾事故现场以及伤者的痛苦让我不寒而栗，我不愿意看到自己或他人受到这样的伤害。另一方面，我也产生了担心和不安，特别是对于那些在生活中酗酒的人，我担心他们在饮酒后驾驶会给自己和他人带来无法挽回的损失。酒驾不仅是对自己的不负责任，更是对他人生命财产安全的威胁，这种担心和不安就此产生。
第三，我将培训内容运用到实际生活中，并不再开车时禁止饮酒。在过去，我在喝了一杯或两杯酒后仍然会开车回家，我并没有意识到这是一种危险行为。但是，通过这次培训，我深刻认识到了饮酒后驾驶的危害性，因此我决定从此以后，在任何时候都不再酒后开车。我也会将这种安全意识传递给身边的朋友和家人，劝诫他们不要酒后驾驶，为自己和他人的安全负责。
第四，这次培训也对我未来的行为产生了影响。在工作中，我会更加注重安全，特别是在开车时，我会严格遵守交通规则，不超速不闯红灯。我也会积极参与到公益活动中，向更多的人传递安全意识，避免他们陷入酒驾的错误中。我希望通过自己的努力，能为社会的安全献出一份力量。
最后，这次培训让我从内心产生了深深的感悟。我意识到每个人都应该对自己的行为负责，不仅仅是对自己负责，更是对他人负责。开车是一项特殊的技术活动，饮酒后开车是对自己和他人生命的蔑视。为了避免酒驾带来的危害，每个人都应该秉持责任心和公民意识。只有这样，我们才能共同营造一个安全和谐的交通环境。
通过这次酒驾驾驶员培训，我深深认识到了酒驾的危害性和重要性。我将永远铭记这次培训，不再酒后驾驶，也会积极传递这种安全意识给身边的人。我相信，只要每个人都能牢记酒驾的危险性，我们一定能够共同营造一个更加安全的社会。
新驾驶员培训心得体会
20xx年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一、教练员与学员之间不和谐现象。
“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二、教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。
训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”，练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。
三、矛盾心态。
1、我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。
2、工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。
3、考试中训练得再好，还不如“运气好”。
4、目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。
5、一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。
四、否定自我，诞生新我。
否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念。
否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”。
否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流。
高铁驾驶员培训心得体会
高铁是中国自主知识产权、全球速度最快、最先进的高速列车。随着中国高铁建设的不断发展壮大，高铁驾驶员也成为了备受关注的职业群体。作为一名高铁驾驶员，我参加了一次为期半年的培训，这次培训不仅让我获得了专业知识和技能，更让我领悟到了高铁驾驶员这一职业的重要性和责任感，以下是我的心得体会。
一、对高铁的认知。
在培训中，我了解了高铁的技术和构造，并且深入了解了高铁的全过程。高铁通常运营在200-350公里每小时的速度下，车身结构更加完善，安全防护措施更加严谨。同时，高铁具备自动控制的系统，可以防止人为操作不当而导致的车祸事故。我们需要更加注重高铁的安全性，避免不当的行为和操作。
二、对高铁驾驶员的要求。
高铁驾驶员是高铁运行保障中不可或缺的一份子。除了驾驶技能，还需要具备一系列的素质和能力。例如，高度的责任感、独立思考能力、对细节的关注等。而在培训中，我们也需要通过各种模拟场景，培养这些思维和能力。
三、对乘客安全保障的要求。
高铁驾驶员的一个重要责任是确保乘客的安全。在实际运营中，驾驶员需要通过多种方法来保证乘客的安全。例如，在运行时，驾驶员需要关注车外的情况、车内的设备状态和乘客的行为。同时，我们还需要做好“防范和应急预案”，例如突发停电、车辆故障、乘客行为异常等情况的处理，让每一位乘客都安心地安全地到达目的地。
高铁驾驶员不仅仅是一份职业，还负有一种责任。我们的职责是为广大民众提供安全可靠的交通服务，保障人民出行的权利。同时，在日常工作中，我们还需要积极参与社会公益事业，为建设和谐社会尽一份力量。
五、对心态的调整和对生活的总结。
高铁驾驶员这份职业虽然艰苦，但是我们应该以一颗平常心对待。在日常工作中，我们需要做好情绪调节，才能保持良好的精神状态。同时，我们还需要紧紧抓住业余时间，保持锻炼身体、文化学习、与家人交流的习惯，在轻松的时刻释放压力，才能更好地完成日常工作任务。
结语：
高铁驾驶员作为高速列车运行中的中坚力量，其职责和使命无比重要。在培训中，我们需要不断学习、提升技能，同时不断完善自己的内心，增强自己的精神力量。相信我们在未来的高铁运行中，会稳健有力地发挥自己的力量，为广大民众提供更加优质的智慧出行服务。
新驾驶员培训心得体会
驾驶员要经过专业的培训。机动车驾驶员培训教学区别于其他教学形式,在机动车驾驶员培训教学中遵循教学原则具有十分重要的意义。下面是带来的驾驶员培训心得体会，希望可以帮到大家。
通过几天的培训学习,我受益匪浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。(自汽车发明以来,便深受人们的欢迎和喜爱,极大地方便了人们的学习,工作和生活,但同时,也给人们带来了一个重大的隐患——车祸。)。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多。车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违占车道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来廉洁,即是承担的责任,也是尽到的义务。要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶。关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理。我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和-谐社会的建设作出自己的努力。
5月份，公司召集驾驶员在阳澄西湖服务区对公司全体驾驶员进行安全集中培训，用大量典型的案例进行了剖析，我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。
通过会议学习，我了如下几点：
一、加强交通法规学习，提高安全行车意识。
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
二、端正工作作风，保持良好心态。
驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。
三、强化岗位责任心，杜绝麻痹思想。
无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的规章制度，努力争做一名合格的高素质员工，为公司贡献自己的一份力量!
在交通安全形势日益严峻的今天，作为驾驶员遵守道路交通安全法律法规意义重大，有时可能只是驾驶员的一个疏忽、一个小动作就将是一幕幕血淋淋的惨剧，甚至摧毁无数人的幸福生活。对于驾驶员来说意义重大，交通安全来不得半点马虎，安全生产警钟长鸣，无处不在。
因此,我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》,认真遵守交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
我是__至班线号车驾驶员，参加__集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅，__事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上,真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
因此,我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和公司安全管理制度,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶、超员,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。
第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项：调整好驾驶姿势。
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
第六项：原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
第七项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
第八项：熟练油离配合。
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
驾驶员安全培训心得体会
开车篇驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，出发之前先热车。
检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。(机油、刹车油)正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。
把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放。
在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点方位上。
从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了：“看到对面来的那辆货车了吗?”我心想我又没有越过对面线，不用怕吧?于是漫不在心的说：“看到了。”不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。伯父突然说道：“好了，靠边停车吧!我有话要说。”
“刚才那种情况叫做‘三点一线’，是一个十分危险的情况。我一听根本不相信自己的耳朵。”什么刚才就叫危险吗?“”你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何?一定是同样拉动方向盘向左的。这时你就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。第二、松开油门，让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。(这个情况包括我在20xx年时失去的一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦!)继续前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。(因为广州经常堵车)我连忙踩下刹车。
这时伯父就说了：“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢?这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车，这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。因为车还挂着档，加上斜坡的影响。如果估计得好的话，你的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗?而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。”
行车篇瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。按线驾驶勿违章，只因线是一堵墙。
上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。
下桥后我虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，一直向海珠广场的十字路口冲去，从一开始下桥，我就按照伯父教的规范动作去做了：挂着五档、脚放刹车板。一路驰程地向前走。这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候，突然向右压了过来，看它的情况大概想向右转了(解释：我的车是南向北行，而面包车是南向东行，它本来就是违反交通的，在左线右转弯)。我看了一下右面的倒视镜，看见右边线上没有车，于是向右轻轻地拉了一下方向盘，避开了左车的压位，同时速度不减地继续前冲。这时伯父说话了：“减速!轻踩刹车，让他过去。”我只好照办了……过了十字路口，伯父让我靠边停下，对我解释道：“刚才那种情况，你的操作是十分错误的。
你想想，他是向右转是必需的，在这个情况下他绝对是不能错过时机的，因为时机过了他就拐不过去了，虽然他走左线右拐是不对。然而在这情况下你和他的车速都不变，不但他没办法拐弯，而且因为他为了右拐，绝对会拼命向右压你的，你可以想象最终的结果是怎样?一个要过去，一个又不肯让，这样必然会发生碰撞的。更关键的是：你为了躲避他而向右拉动方向盘，这是一个十分错误做法。试想想如果在这情况下因为路面有积水，而你的车又处于高速行驶的状况下，会出现什么事情呢?如果右边也有车的话，你是不是要撞过去呢?记住吧!在这种情况下，我们在学车时就有一句口决：让速不让道，让道必遭殃。意思就是，人家要压你车头过的话，你必须减低车速让他过去。特别是刚才的那种情况，你是必须要这样做的。但!请记住不能拉到方向盘而让道。
重新上路后，我开着车来到了起义路。广州的起义路内有一个高弟街，是一条很多小商贩聚集的地方，所以这条路上简直就是热火朝天，到处人来人往。我看见早就吓得心惊肉跳了，所以开得十分小心。不过，虽说慢，也有三十公里的时速哦!就在这时，突然一个皮球滚到了距离我车大概二百米的地方。我还没有反映过来，伯父已大叫起来：”快刹车!“也来不及想为什么了，我第一个反映就是刹车，然而就在踩下刹车的一刹间，一个小男孩已冲到马路中来捡那皮球了。要不是伯父有先见之明，我一准出人命了。停下车后，伯父还说了几种情况也是一定要立即刹车的。就是看见一个人冲过了马路时，你必须立即减速刹车，因为后面必定还有另一个人在追他，不管是小孩还是大人，这种情况一定要注意哦!还有另外的一种情况就是：有人骑着自行车或摩托车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候，你是无论如何也要减速刹车的。为什么呢?因为在人将要失去平衡的时候，一定是用右脚去支挣地的。然而惯性依然继续向前，所以会导致左边的失去了支挣点，因此必定向左倒的居多。
行车篇(二)人行路前要小心，脚放刹车是必然。单车在旁莫太近，只因倒时定向左。
绕圈必走外围线，前面慢车勿乱超。弯前减油脚踏刹，弯中加油人车稳。
经过水深的地方后，刹车皮因为沾了水而导致制动系统在数十分钟内出现失灵。但是如果在这数十分钟内需要制动，可能会就出大问题了。
以下我教的这个动作请各位看官必须在空地熟习后才可以在路面使用啊!左脚轻踩刹车，我们的行话叫”拖刹“，右脚踩下油门，这样子让车前行数十秒即可恢复正常了。
行车中易误大事的”小事“!
一、脚下有水或雪，上得车来便走，一刹车，踩在制动上的脚会突然滑脱!
二、某一日会换上硬底鞋，对油门的感觉会发生变异，你试试?
三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了，快找找，没准就在刹车板下面垫着!
四、烟灰长了一不注意，落了一身，低头一掸，再一抬头，没准儿有意外!
五、手机响的特不是时候，尤其身携全球通、小灵通各一个的时候……六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候，上得车来可要小心。
七、十字路口放行，在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来，你可千万不要盲目超它，不然你会后悔的!
八、必回的电话，建议找地儿停路边研究.
九、以现行常见的环路车辆密度和速度，发生意外时，追尾概率几乎是百分之百!无人能够逃脱，唯有你例外，为什么!
十、长途行车你可单手扶方向以解乏，拥挤的市区路况多变，单手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。
十一、别轻易换车或借车，须知换个自行车还要别扭半天的规律!
通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人，更是社会必须重视的问题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么，因为可说的东西太多，包括的东西太多，有种无处下手的感觉。但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。发生人为责任事故的原因是多方面的。其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的。
当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。
通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。
一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首。
据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸与饮酒有关。因为酒的主要成分是酒精，酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒之后，约20%的酒精在胃内被直接吸收，其余80%进入小肠后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到达全身各部位，受影响最大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品。
说明书。
特别注意用量、禁忌症和副作用不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时应主动告诉医生你是开车的请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。
二、感觉身体疲劳不要开车。
美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。
为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，最好听一些舒缓、优美的音乐，以缓解疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。
三、患有某些慢性病的患者慎驾车。
患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕，如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张，还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，导致猝死。患有糖尿病的司机大多都有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等，常常导致视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常操作和判断能力。
早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求，其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。
四、心理因素也同样影响驾车安全。
以往我们一提及安全驾车，就会和驾车人的驾驶技巧或驾车人的交通行为联系起来，但却往往忽略了驾车人的心理，这在一定程度上直接影响着驾车人的安全驾车意识。
一般来说，每个人都会有好胜心、都会受情绪的影响、都会遇到挫折……但如果开车时产生这些不良的心理情绪，那就会对驾车构成严重的威胁。
据专家分析，对驾车人行车带来严重威胁的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情绪化心理和好胜心理。
超越心理：驾车人为了抢时间，争先恐后，超越心理表现非常明显，见空就钻、见缝就挤、见慢就超，经常会引来旁边的驾车人急刹车，从而诱发事故的发生。
挫折心理：每一位驾车人在日常生活中都会遇到各种各样不顺心的事，而每一位驾车人对挫折的心理承受能力又不相同，一旦驾车人所承受的这种心理压力超越了他所能承受的范围，就会出现思绪紊乱的心理状态，导致驾车人注意力不集中，只会是机械地、无意识地驾车，此时若遇到危险情况就很难避让了。
情绪化心理：在驾车过程中，难免会遇上强行抢道、强行超车或强行并线等现象，从而引起驾车人的情绪动，在盛怒之下不顾一切地急速追赶……此时极易引起事故。
好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，他们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术，不管不顾其他人的感受，甚至生命安全!
研究证明：反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性，发生交通责任事故的可能性较小。
总之在提高汽车安全性能的同时，我们更需要提高的是公民自身对汽车安全的认识，加强宣传，加强交通管理，提高事故处理的效率。
8月17日下午，管理处集中对全处驾驶员进行了安全培训，聘请了省交通学院的一名讲师，用大量典型交通事故视频的案例进行了剖析，通过学习，我对安全驾驶有了更深的心得体会：
一、强化岗位责任心，坚持防御性驾驶。
无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，强化岗位责任心，坚持纵有十分把握开车须防三分意外突发的防御性驾驶安全意识。
二、明晰安全意识误区提高安全行车意识。
不要自恃技术熟练、经验丰富，就在驾驶中无所顾忌。生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。
三、提高交通文明素质保持良好行车心态。
平日需加强对相关交通法规的学习，养成自觉遵守交通法规的良好行为，提高现代交通文明素质。保持良好的行车心态，安心开车。铭记血的教训，做到用心、细心、警戒、警觉、安全，预防和减少交通事故的发生。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力做一名安全型员工。
民航驾驶员培训心得体会
航空行业是现代社会不可或缺的重要行业之一，而民航驾驶员作为航空行业的核心职业之一，扮演着航班安全的重要角色。随着民航行业的不断发展，驾驶员的素质要求也越来越高，因此为了在日益激烈的竞争中占据优势，参加民航驾驶员培训显得尤为重要。
民航驾驶员培训是一项系统的、科学的、多学科交叉的培训过程。其目的是使学员获得必要的驾驶技能、理论知识和安全意识，使其成为一名优秀的民航驾驶员。在培训过程中，学员需要不断地学习和实践，同时需要拥有较强的自我控制能力、应变能力和快速决策能力等。通过民航驾驶员培训，可以让学员掌握更专业的技能和知识，提高其工作能力和职业素质。
第三段：学员需要具备的素质和要求。
作为一名民航驾驶员，首先需要有良好的身体素质和健康的精神状态。其次，需要掌握扎实的专业技能和丰富的经验；了解政策法规和国际惯例，同时也要拥有良好的语言沟通能力和人际关系管理能力，以便维护安全、和谐的机组环境。在培训过程中，学员还需要具备坚强的意志品质，克服困难，永不放弃，以及严谨的纪律意识和勤奋探究精神。
第四段：培训体会和体验。
在我参加民航驾驶员培训的过程中，我深深意识到了民航驾驶员的重要性，体验到了紧张、快乐的集训生活，并深刻感受到了复杂天气和紧急情况下驾驶航空器的挑战和艰辛。通过培训，我获得了更专业的技能和知识，并更加清晰了自己未来职业的规划方向。
第五段：总结。
参加民航驾驶员培训，不仅能够成为一名有实力的职业人才，还可以不断地增强自我学习和应变能力，拓宽视野和提高综合素质。将来，随着一带一路倡议的推进和亚太经济圈的形成，民航驾驶员这个职业的前景将更加广阔。因此，我会不断努力，不断提高自己的业务水平和综合素质，为中国民航事业的繁荣发展贡献自己的力量。