外汇交易技巧详解(优秀19篇)

小编:薇儿

范文是通过对优秀作品的分析和总结而产生的一种示范性文本。接下来是小编为大家整理的范文范本,希望能够帮助大家更好地理解写作要点和技巧。

小提琴演奏技巧握弓技巧详解

小提琴揉弦的技术焦点在于手腕和手臂,手腕起枢轴作用,它必须把手臂和手指结合成为和谐的整体。小提琴演奏技巧握弓技巧是怎样的?下面是小编分享的的相关内容,欢迎阅读,仅供参考!

例如:上半弓分弓主要要依靠小臂进行活动,自然跳弓则是以手腕为主,配合手指来运动,而全弓,则需要手腕,小臂,肘关节和大臂的协同运动。所以右手运动按照不同的部位的配合分为两种结构运动。肩臂和指腕运动。

由于右手部分的生理结构造成了右手肩臂只能进行下列三项有限的运动:

1、小臂的开合运动;

2、小臂以肘关节为中心的转动;

3、大臂的转动这三项运动的共同特征是杠杆架构。同时分为两大杠杆架构:以肩部为的大臂杠杆,它不单支撑,控制大臂的主要活动,同时还通过手臂的关节来影响小臂,手和手指的许多动作。以肘关节为支点的小臂杠杆,除了起到调节和传承力量之外还承担着运弓的主要动力。

同样也是由两个杠杆构成。一个是以手腕支点为主的手掌杠杆,两一个是指根关节位支点的手指杠杆。由于关节多,结构紧密,协同合作时要求的协调性很强。指腕的运动有5种动作:

1、换弓换弦时的垂直动作;

2、弓根,弓尖换弓时的水平动作;

3、弓杆靠近指板或琴马的纵向转动;

4、直接影响弓弦角度和接触的垂直转动;

5、弓根换弓时的水平转动。

称之为右手永远的跷跷板。这些跷跷板的协同共同的构成了通常所说的“右手舵式运动”。

小提琴握弓一般有三种方法,分别是:德国式、法比式与俄国式。

德国式:食指较前的第一,第二节之间平压弓杆,拇指和中指相对所有手指紧密排列。

法比式:食指第二节最后端斜压弓杆,食指和中指有间距,拇指对着中指。

俄国式:食指二节,三节写压并包住弓杆,食指中指间距很小。卡尔弗莱什本人认为俄国式的持弓方法是最效率的。一方面保持弓子的.最大平稳,另一方面最为省力。因为他们的争论重点集中在拇指,食指,小指的接触位置上。充分详细毫无争议的说明了右手手型和握弓技术的关键在于这三个手指。

1,对于弓杆本身重量的支撑几乎完全来自右手拇指。当弓离开弦的时候是什么给了弓向上的托力?是拇指!是什么在承受整个弓杆的重量?是拇指!在此同时小指则是起到平衡的作用。

2,离开了拇指的支撑,任何握弓动作都会土崩瓦解。在运弓过程中除了弓本身的重量,还有大部分的压力来自手指,手掌,手臂的下压。而在练习或是演奏中,右手拇指对不同音色,音质,音量的变化也起着不可忽视的作用。

3,在运弓时。握弓的四个手指对弓杆的施压是在变化的。在下弓时(运弓方向朝下,至上半弓),手指对弓杆的压力偏向食指和中指;而上弓时(运弓方向朝向弓根)食指和中指对弓杆的压力就要减少,同时为了弓杆的平衡,握弓的重新要稍微偏向小指和无名指。右手拇指支持了这种手指握弓的压力。

4,右手食指是杠杆上的重要力点。食指会影响弓对弦的压力。而食指位置和姿势(平压,斜压)就会改变弓杆上力矩的变化。会对运弓质量产生很大影响。 5,小指。主要是体现在下半弓和弓根的作用,其作用是保持平衡。

没小指的的作用,弓子没法拉到弓根。

右手手型因人而异,但是对于初学者来说一定要有一个“参考对象”。右手手型应该根据手指在运弓中的控制来决定。要和谐。但是握弓的手,无论如何不能捏着弓子,而要形成一个以食指,拇指,小指为杠杆构架的“跷跷板”。

不妨提供一个参考对象:拇指和中指形成一个圆环,目的一是套住(提住,勾住……等等“住”)弓杆不从手中脱落。有些夸张的演奏者因为坚持拇指不对中指,曾在舞台上掉落弓子而框瓢。二是保持右手圆型,能够起到放松右手的作用。食指把除手臂压力和重量传上弓杆还要配合小指和手腕的运动。小指的主要保持弓子的平衡,消除多余的力和给予缺少的力。无名指作为小指的辅助,起到增强对弓杆的巩固作用。

弓尖右手腕一般总是持平或低于手背高度。目的在于弓尖仍然保持弓弦角度。手指力度重心则偏向食指中指。中弓中弓要平衡,角度要持平,不然碰弦……此时是右手手指都在发挥作用的时候。弓根除了永久的话题:垂直。之外手腕要抬起,肘部自然下放。小指与无名指这是不仅需要控制运弓方向,还要抵消弓杆的重量。这个时侯食指可以采取抱住弓杆的方式来减轻弓根运功的困难。

技巧详解

1、选择要设置格式的单元格、单元格区域、文本或字符。

提示 要取消选择的单元格区域,请单击工作表中的任意单元格。

在“开始选项卡上的“字体组中,单击“字体旁边的“设置单元格字体格式对话框启动器 。

键盘快捷方式 您也可以按 ctrl+shift+f 或 ctrl+1 快速显示“设置单元格格式对话框的“字体选项卡。

在“特殊效果下,选择“上标或“下标复选框。

将文本格式设置为带删除线

1、选择要设置格式的单元格、单元格区域、文本或字符。

提示 要取消选择的单元格区域,请单击工作表中的任意单元格。

2、在“开始选项卡上的“字体组中,单击“字体旁边的“设置单元格字体格式对话框启动器 。

键盘快捷方式 您也可以按 ctrl+shift+f 或 ctrl+1 快速显示“设置单元格格式对话框的“字体选项卡。

3、在“特殊效果下面,选择“删除线复选框。

键盘快捷方式 要在不使用对话框的情况下快速应用或去掉删除线格式设置,请按 ctrl+5。

开车掉头技巧详解

要掉头汽车,对许多新手来讲往往有困扰。如果是在平坦没人的地方那还好,但是如果是在繁华的闹市区或者是车速相对较快的地方,有些人会觉心惊胆战,相信很多新手都有这样的感受。那么怎么样才能安全的掉头呢?下面是本站小编整理的一些关于开车掉头技巧的相关资料,供你参考。

汽车掉头,对很多新手来讲是个不小的难题。其不仅是技术方面,还要考虑你但是汽车所在的环境,包括车流量、人流情况等等,今天,小编给大家介绍一下汽车掉头的有关注意事项。

地点的选择。

坦、宽广、路肩坚实的安全地段;根据路面宽度和交通情况,汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件也可选择利用路旁的空地进行掉头。

掉头的基本操作。

一次顺车掉头。在较宽广的道路上,应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方,事先发出掉头信号,得到指挥人员的许可并示意后,降低车速用低速挡,鸣喇叭慢车行驶掉头。

顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头,可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。

掉头时,首先要选择合适的地段,发出向左转弯的信号,将车缓慢地驶向道路的一侧,方向盘向左转足,当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器,轻踏制动踏板,在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足,将前轮转至后退所需的新方向,立即将车停稳。后退时,应首先观察清楚车后情况,然后慢慢起步,并向右转足方向盘,待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时,立即踏下离合器踏板,轻踏制动踏板停车,并利用停车前这一时机,迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时,可作再次后退或前进,反复几次至掉转完成即可。

掉头时,如遇非凡情况,无论前进、后退、停车时,除使用脚制动,还须使用手制动,待车停稳后,再挂挡前进或后退。在操作时,应一手握稳方向盘,一手握紧手制动杆,一脚缓慢地放松离合器踏板,同时,一脚踏动节气门踏板适当加油,当离合器大部分已结合时,放松手制动杆,使汽车渐渐而平稳的前进或后退。

详解文档另类技巧

用word编辑文档固然非常方便,但是掌握一些必要的技巧也是非常重要的。一般的word技巧大家都或多或少地掌握了。因此,小编这次想带给您一些另类的技巧,希望能够给您耳目一新的感觉!

在打开文档时,有时会发现因为文档过宽,屏幕上显示不全。这时我们可以重新调整行的宽度,使其适合文档窗口的大小。如果使用的是普通视图或大纲视图,可以单击“工具”菜单中的“选项”命令,再单击“视图选项卡”,然后选中“窗口内自动换行”复选框即可。我们也可以通过改变显示比例使文字适于普通视图或页面视图中的文档窗口。这时我们可以单击“视图”菜单中的“显示比例”命令,然后选择“页宽”选项即可。我们还可以切换到web版式视图中,使文字自动换行。

所有office文档的缺省目录是c盘下的my documents文件夹,根据工作需要,我们可以很方便地改变它。单击“工具”菜单,选择“选项”命令,单击“文件位置”选项卡,会显示一列选项和它们当前存储的目录。在“文件类型”列表中选中文档,单击“更改按钮”,进入“更改位置”对话框。单击“查找范围”框中的向下箭头,选中想要的文件夹即可。

在键入时word可以对我们键入的文字进行拼写和语法检查,在页面上可以看到红红绿绿的波浪线。如果您觉得这些线影响视觉效果,可以将其隐藏。在状态栏上的“拼写和语法状态”图标上单击鼠标右键,选择“隐藏语法错误项”,语法检查出来的错误标记就会全都看不见了。如果要详细设定,可以在右键菜单中选择“选项”,在“选项”对话框中单击“拼写和语法”选项卡,在这里我们可以详细设定拼写和语法的属性。

大家都知道,ctrl+z的作用是撤销上一个操作,能使我们在编写文档过程中可以及时取消所进行的.误操作,或是恢复到以前的某一步。其实ctrl+z还有一个重要的作用。先举一个例子,在没有改变word缺省设置的情况下,在空行中输入“1、计算机的实际应用”,系统会自动将其变为项目编号的形式,并在下一行添加了“2、”字样。这时如果按backspace键,可以删除第二行中的编号,并不能消除第一行中的项目编号形式,也就是说第一行中的“1、”已经变成项目编号了,不可选。这时,ctrl+z就发挥作用了。我们在输入“1、计算机的实际应用”并敲回车键后,顺手按一下ctrl+z,一切就都ok了,第一行还是原来的样子,一点也没变。原来系统有“自动更正”的功能,可以按照一些约定将键入的内容自动更正。比如我们输入“1、计算机的实际应用”并敲回车后,系统做了两件事,先是换到下一行,然后将这两行变为自动编号的形式。我们按一下ctrl+z,刚好取消了第二个操作,就象什么事都没发生一样,系统“自动更正”的内容可以在“工具”菜单下的“自动更正”选项下更改。

有时打开别人传来的文档,发现里面包含有自己计算机中尚未安装的字体。如果打开的文档中包含这样的字体,word会将字体替换为计算机中已安装的字体。如何来控制要替换的字体呢?我们可以这样做:单击“工具栏”菜单中的“选项”命令,再单击“兼容性”选项卡;单击“字体替换”按钮;在“字体替换”下,在“文档所缺字体”中选择所缺少的字体名称;在“字体替换”列表框中,选择用以替换的另一种字体,再单击两次“确定”,系统就会按要求进行字体的转换。

当某一文档中创建了几种样式后,如果想在其他文档中也使用这几个样式,可以用下面的方法。打开一个包含这些样式的文档,选择“格式”菜单中的“样式”命令,在“样式”对话框中选择“管理器”按钮。在“管理器”对话框中,打开的文档中的一列样式显示在右边。选择左边的样式,单击“复制”按钮,就将其添加到了右侧的列表中。单击“关闭”按钮。文档中使用这些格式了。

科目三掉头技巧详解

1、听到系统发出“掉头”指令后,考生应根据实际路况进行掉头操作。若路口有红绿灯,必须等到绿灯亮起时才能掉头。

2、路口掉头:掉头前,向左变道进入左侧掉头车道,踩离合带刹车减速,打开左转向灯,降至1挡,抬离合,到达掉头位置时迅速向左打死方向盘,沿左侧路肩左转,掉头过程中注意左右观察路况,右脚放在刹车踏板上,随时准备减速避让。遇到直行来车时应减速或停车礼让。

3、完成掉头后适时回正方向并关闭转向灯,驶入快车道后根据实际路况提速升挡。

考试员人工评判要点。

1、不能正确观察交通情况选择掉头时机的,不合格;。

2、掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的,扣10分。

计算机辅助评判要点。

1、掉头前未开启左转向灯的,不合格;。

2、不在指定地点掉头的,不合格。

篮球投篮技巧详解

引导语:篮球应该怎么投篮才准呢?接下来是小编为你带来收集整理的文章,欢迎阅读!

两脚分开大约与肩同宽。膝盖微曲,便于大腿肌肉在投篮时发力。如果你是用右手投篮,那你的右脚应该略微在前,此时你全身的重量应该集中在两脚前缘(而不是脚后跟)。肩膀和身体保持正对篮筐,当然,很多伟大的投手都习惯于把持球的一侧偏向篮框(所以你大可以选择让你最舒服的姿势)。这里最关键的一点应该是,在你跳起投篮时,要垂直起跳(或稍稍前倾),不要向旁边或是向后起跳,保持好身体的平衡。(后仰跳投而言身体笔直会有更好的效果)。

用双手来持球,但实际投篮时只是用你的投篮惯用手来把球推出去。切忌用两手投篮。你的投篮手就好像一个“发射台”一样,手腕向后,从下方托住篮球。肘关节打开约90度,就好像向后的“l”字型一样,整个手肘要保持在球的下方(不要偏向两边)。另一只手(辅助手)只是帮助维持好球的平衡,在实际投篮的过程中,不需要用到。你的非投篮手在球出手的那一刻之前,应该已经脱离了球体,所以你事实上是用一只手在投篮,用你的投篮手。持球和出手时,记得要用你的指尖,而不是手掌。

在这里演示一下如何用手肘做好“发射台”。把你投篮手的上臂向前伸直,掌心向上,自然托住篮球(五指自然张开)。曲肘的同时,前臂、手腕和手都作由内向外、由下向上的转动,整个动作都需要在托住球的情况下完成,必须一气呵成。最终完成的时候,你应该是手腕向后,稳稳的把球举过右肩(此处假设投篮惯用手为右手)。你的肩膀在这里起到“铰链”的作用,手肘正对篮框,前臂和上臂形成一个“l”字型(从投篮手的一侧来看)。你的手肘要靠近身体内侧,正对篮框。

投篮“发射台”,“l”字型,手肘靠近身体内侧

投篮手拇指的位置十分重要。托住球后,投篮手的拇指应该向左侧打开约45度(投篮惯用手为右手的情况)。这样手肘就会自然处于球的下方。我见过一些年轻人的投篮,拇指位置过于向下,而且拇指打开的角度过大,直接指向了左侧,这样的结果就是手肘会外张(见右图)。如果你出手时的姿势看上去有些奇怪,球产生侧旋或是手肘外张的`很夸张,注意一下你的拇指……这很容易就能纠正过来的。

左:拇指打开约45度,手肘靠近身体内侧。

右: 拇指位置过低,指向左边,手肘外张

出手点就是球在出手前一刻所处的位置。如果你的惯用手是右手,投篮时肩膀和双脚都正对篮框,你应该把球举高到面部右侧靠近右肩一点的地方。不要把球至于面部正中的位置,这会导致投篮时你的手肘过于远离你的身体,出手时手腕也可能因此出现翻转(使掌心向前),容易造成球侧旋。

另一方面,如果你更偏向于投篮时整个身体都正对篮框,那就可以把出手点设在更靠近面部前方的位置。尽量找一个适合你的投篮姿势。

还有,尽量把球置于和额头齐高或更高(如果你有足够的力量或是在篮下)的位置,这样可以减少被封盖的可能。但不要把球置于头顶(或脑后)的位置。这会造成类似于“掷球”的动作,容易投出“平射炮”。

最后,力量不足的年轻球员出手点可能较低,为了发力足够甚至可能会低于肩膀。但随着年龄增长,出手点也应该随之提高。

左:双脚打开与肩同宽。出手点在面部右侧。

右:投篮手靠内。出手点居中。

投篮时大部分的力量应该来自于起跳时获得的上升力(跳投的情况下),或是来自于大腿发力(罚球的情况下)。如果想要加大你的射程,并不应该去强化手臂、手腕和手部的肌肉。你应该好好锻炼腿部的大肌肉群。还有,要在上升的过程中出手,而不是下降的时候。

选择一个投篮时瞄准的点……可以是篮圈、篮圈前沿或者是篮板(打板的情况下)。集中注意力瞄准这个点,不要去看球或是球的飞行轨迹。

把肩膀当做“铰链”。投篮手的上臂向前伸直,指向篮框(保持手肘靠近身体内侧),手肘打开(整个手臂伸直),然后手腕顺势发力,将球顺着指尖投出手。这样就能投出那种“后旋球”,这是作为一个好投手必备的。“后旋球”能让球和篮圈的接触更为柔和,即使投蓝不是那么完美,也更容易让球“颠”入篮框。投出的球要尽量高,有一定的弧度。不要投那种平射、直线的投篮。有抛物线的投篮更容易命中,因为就篮框的大小来说,从上方落下的来球比平射的来球更容易入框。不要用手掌底部去“推”篮球,而是要让球从指尖出手。保证你的手肘是打开的(手臂伸直)……不要“曲臂”着投篮。

出手时的状态应该都是一致的。在远投时,不要因为要发出更大的力量而把球举高……要运用起跳过程中获得的上升力,或是适当的降低一下出手点。出手的时候,不要把球置于脑后,这样会投出平射或是直线的投篮。对于距离篮框较近的投篮,尽量在起跳最高点时出手,这样出手点会比较高(双臂高举过头顶)。

这对投出合适的旋转球(后旋球)是很重要的。你的手指要指向篮框,手腕随着出手向前翻转,就好像天鹅脖子的样子。再打个比方,就好像是“把手伸进放在高处的饼干罐子”那样的动作。在篮球触框前,你要一直保持出手后的手型。如果是用正确色手型出手,手掌一定是要向下对着地板的。如果你的手腕翻转导致手背向外(就好像要伸出手去和别人握手一样),那你出手时的手腕动作就是不正确的。最后我再重申一下,视线要集中在目标之上(上文提到的几个点)……不要去关注球飞行的轨迹。

手型像“天鹅脖子”那样,像“伸进饼干罐子一样”。

“站桩式投篮”是练习正确投篮姿势的绝佳途径。开始时你可以在离篮框几英尺远的地方,正对着进行投篮练习,纠正姿势。这个阶段,远距离的投篮不利于球员养成正确的习惯。每天花5分钟时间做这个练习。就是经验丰富的优秀射手在状态不佳时,也会选择这个方式来找回手感,重树自信。

在你技术有所提高之后在尝试远距离的投篮,但还是要保证使用正确的投篮方式。你可以选择在比赛中的投篮点来做投篮练习。

科目二考试技巧详解

科目二,又称小路考,是机动车驾驶证考核的一部分,是场地驾驶技能考试科目的简称,小车c1c2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶(俗称s弯)五项必考。下面是小编为大家带来的科目二考试技巧详解,欢迎阅读。

半联动状态的表现就是轻踩离合,车辆即失去动力;轻松离合,车辆速度即加快。保持半联动的好处是车辆反应迅速、便于微调,可以随时停车,而且可以完全掌控车速,从0km/h到8km/h完全取决于你踩离合的力度。比如我现在就可以把车速控制在2km/h以内,基本是龟速。值得注意的是,半联动状态时,由于某种我也不知道的原因,车速可能比全联动(完全松开离合)状态还快。半联动状态时,离合的高度取决于车自身,有的车高,有的车低。考试时候可以多试几次离合来找半联动点。

这点会在半坡起步时用到,平时可以用来防遛车。简单的说就是离合与刹车同时踩,离合放松至半联动状态时,松刹车,如果此时车辆仍保持静止,那么继续松离合,直至车辆开始行动。判断半联动状态,最直观的感受就是,离合器松到一定程度时,车身会抖动,如果车处在斜坡上,那么你会有一瞬间感觉到车“贴”在坡上了。

这个没什么好说的,找感觉就行了,一般男性都没问题。要点在于早打方向比晚打好,另外车速一定要慢。

这项纯考眼力和手法。要点:后轮与库前边线齐平时,向右打一圈半,待左后视镜内出现右库角时迅速回正。继续观察,左后轮压左侧库边线时,迅速向左打死。感觉车身摆正了,即可停车。为什么一开始不打死,是因为打死的话,车头会出左边线。

这项的要点是车头压线(目测)。向左拐,要目测使车头左侧压右边线。向右拐,要目测使车头中部压左边线。这个与你的坐高有关,不一定必须是车头左侧和车头中部,只是个大概范围。

这个要看考场的具体布置,像我在的考场,各种参照物堪比北京的博物馆,质量先不说,反正数量是上去了。如果纯靠自己的实力考的话,建议打方向盘一定不要超过半圈,并且做好被扣分的准备。科二的规则是离右边线30厘米以外扣10分,但压线的话则为不及格。方向盘大幅度调整极易压线。前后距离更不好掌握,不看参照物,如果不是天才或老手,扣分是必然的。

这项考的就是离合器和刹车的配合。参照基础部分第二条就可以了。

1、慢。除了定点停车,其他科目越慢越好,车速越慢,留给你的反应时间越长。

2、利用双闪,调整座椅,系好安全带。我围观过一次考试,参考车辆全部全程双闪,无需顾及方向灯。不系安全带,直接不合格。

3、不要遛车。我所在的考场整体是一个斜坡,不少考生遛车被扣分甚至不及格。地边平整也不要掉以轻心,不需要车动的时候,一定要踩刹车或拉手刹。

4、多问教练。你在这看半天,不如教练现场指导你一次。

外汇交易中的技巧

请仔细研究大腕们使用的80条外汇交易策略,并记住你只需要四样工具:柱图,均线背离,枢轴点和趋势线分析。不需要更多,简简单单。不要受人误导而相信别的。这个世界到处是“怀疑的托马斯”,他们指手划脚却从未赚到过一文钱,他们卖铲子但自己不用。

策略1:刚入门时,努力从每个交易时段捕捉20点,然后停住,关掉它,做更多研究。当你真正擅长了再求更多。在你变成外汇行业的大师前,设定20点目标并坚持。我强调行业一词,它不是游戏,关系到你辛苦挣来的钱。

策略2:花主要时间在15分钟图上。

策略3:在开始某个交易时段前,先看1小时图,得出时段过渡时的趋势,以及新时段开始时可能会怎么走。

策略5:不要停留在5分钟图上,因为它有太多杂音,会把你折磨至死。

策略6:15分钟图上的均线法则:即便均线在1小时图上是上行,如果在15分钟图上是下行,这就暗示逆转正要到来,但尚未发生。同时你不想错失15分钟图上反映的正在发生的事情。

策略7:如果均线在15分钟图上下行,但价格却欲上行,价格迟早会下行,比如被枢轴点弹回,或被另外三种工具(柱图,均线背离或趋势线分析)捕捉到的节点所逆转。均线上行而价格欲下行的情况同理。

策略8:只使用均线的背离,而不用均线做买卖信号,它是延迟指标,对炒外汇来讲太慢。

策略9:15分钟图上的均线背离比1小时图上更重要。背离是指均线与价格波动方向相反。

策略10:始终用20-30点止损保护资金。精神止损也可,但必须有严格的纪律。做10次你可能错3次,三次的损失应该保持在20-30点以内,你 的获利应该远大于小的损失。不要害怕损失,专业棒球手也会10次失手6次,狮子追杀成功率仅20%,职业扑克选手失败率50%,你的机会比他们要好,人生 没有100%确定的事情。

外汇投资切忌急躁的心理 外汇投资并不看你短期内的成绩,看的是你投资的长期稳定性。笑到最后才笑得最好,急躁乃投资大忌,以急躁的心态做投资,失败是必然的结果。做投资如同上车,争先恐后,怕赶不上车,好不容易攀上车门,一遇到大震荡,又会不幸地掉下去,掉下去之后,短时间是爬不起来的。

急躁和缺乏耐心是很多投资者的 通病。投资的主要目的就是为了赚钱,急于赚钱和发财心切都是可以理解的,关键是急躁本身于事无补,反而有害。所谓“快就是慢,慢就是快”"就是这个道理。 急躁是影响投资成功的最大心理误区,而耐心则是投资者最优秀的心理品质。投资的目的就是着眼于未来的收益,投资的含义中就蕴含着时间因素,所以投资需要时 间,需要耐心。实践表明,急于发财而追涨杀跌很难收到好的结果,反而容易出现操作失误。看不懂的时候,以静制动就是最好的选择。耐心等待,笑到最后才笑得 最好。

“机不可失,时不再来”这句话不适用于股票市场。永远是有机会的,而且不同时期市场总会蕴育着不同的热点,错过了一次机会并不重要,还有下一次机会在等着你。当你哀叹错过一只大牛股的时候,其实一场大牛市已经悄然来临。不必担心没有上涨的机会,机会天天都有,机会是轮动的。

投资,在于抓住机会,机会在于精而不在于多,因为谁也不可能百战百胜,盈利是积累在较高的投资成功率的基础上。因此投资行为之前的分析研究过程比较投资行为本身更为重要,也许在分析研究过程中看似错过一些机会,但这不要紧,客观上本来就不可能抓住所有的.机会,你只要尽你所能抓好属于自己的机会的就可以了。

典型的浮躁表现,经常会导致下述两种操作上的失误:

1、总是重仓。

原因是由于对持仓与空仓没有同样的耐心,卖出或买进之后就后悔,经常因为周围气氛的感染和不可靠的市场传闻一时冲动而盲目地频繁进出。这样自以为是提高了资金的使用效率,实际上匆忙做出的决定,失误的概率比较大,成功率不会太高,这恰恰违背了获利的原则。

2、行为的过程变得不合理。

手持现金时怕错过机会匆忙买入,而当手中持有的股票到了目标位该出手时不出手,怕错过了再度冲高的获得机会,结果造成了买得仓促而卖得犹豫,与合理的“买要慎重,而卖要坚决”原则正好相反。

时,要有决心果断出击。

新手上路的技巧详解

首先目测是否能够进得去,不要紧贴着门边的障碍物拐弯,尽量减小转弯的夹角。

坚持“走自己的道”,不要理会别人。若在中间一根道,则保持车辆居中;若在里车道,则居中偏外,这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距,一定要保持相当的车距,防止前车溜车。总之,让速不让道,在任何情况下,都要在自己的'固有位置上。

采用倒车停车方法。通过反光镜,以车位前方车辆车头的中线为参照物,当后车轮的一半过了这条线时,开始打足方向盘倒车,待车辆进入2/3以后,再回方向盘。

不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下,可以采用空档滑行,但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡,不仅容易导致刹车失灵,而且一旦熄火,车辆可能失控。

要坚决、果断,尽量贴近前车,尤其是双向车道,可以节省超车的时间。

变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况,不仅要判断距离,而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道,否则一旦发生碰撞,变道车要负全责。

若行驶过程中,前方有公共汽车靠站,看不清车头处是否有行人过马路时,可以看公共汽车车头前轮的空隙处,若地上有脚或阴影移动,则表示有人,超车时一定要注意。

首先,一定要养成不猛踩油门的习惯,至于踩油门的最佳力度,每一辆车都不一样,要尽快熟悉自己车子的油门轻重。

换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候,会发出嗡嗡的声音;反之,低速高挡的时候,声音也会异常,会很响,同时还会发生车身抖动的现象。

一般来说,起步后,车子开动之后放2挡,40码左右就可以换3挡了。

按照新的交通法规,不建议绿灯闪烁的时候过,最好绿灯一闪就停车,避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。

提前从油门收脚,刹车不要猛踩,第一脚踩得略深一点,让速度迅速降下来,待车辆停之前,微放刹车,汽车就不会向前“冲”了。

一般不主张把车硬生生开到上街沿,容易损坏车辆。长时间“凝”离合器,车内会传来一股焦臭味,这是离合器磨损的味道。

有的地方停车紧张,实在需要把车开到上街沿,也要放慢车速,一个轮子一个轮子地上去,千万不要两个轮子一起冲上去,这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候,也最好从侧面下。

科目三技巧详解

如今考驾照已经成为了一种热潮,人们纷纷报考驾校,那么考驾照有什么小窍门呢?下面是本站小编整理的一些关于2016科目三技巧详解的相关资料,供你参考。

起步一定要规范:踏下离合器,换一档,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹,拨空档,再放离合器和刹车,关转向灯。

转弯以后不要急于切换行驶道,要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。

跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速,保持侧向距离至少在一米以上。

不要随意超车,超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯,以小转角进入新车道,超过以后打右转向灯,在和后车距离20m以上开始转向返回原车道,不要猛打方向。

路窄碰到前面有来车或行人,应该确认一下右轮的位置,确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。

主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器头上的一点慢慢抬完,然后轻加油门换2档。

不要慌张,先管牢方向和刹车,不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速,并换3档,控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况,应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车,换1档,重新起步。总之,碰到前方有情况的时候,一定要先收油,右脚搁在刹车上随时准备停车,还应该注意确认一下车身的位置。

碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时,应该先收油并刹车制动,速度降到20码以后马上踩下离合器,控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车,然后拨一档。刹车的使用应该做到:轻-重-轻。

一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一档,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。

起伏路前20米应该换2档低速行走。一定要根据前方路况,配合离合器和刹车操作,不要让汽车地盘和路面刮擦。如果前面地面有隆起或陷坎,应该减速换2档通过。

一档没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车。

二档时有情况先离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加档。

四档五档减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二档的速度再换二档前进;前面有小情况,稍点点刹车换三档,脚钩油门看看可以通过就可以了。

Word文档另类技巧详解

用word编辑文档固然非常方便,但是掌握一些必要的技巧也是非常重要的。一般的word技巧相信大家都或多或少地从报刊杂志或书上看到了。因此,笔者想带给大家一些另类的技巧,希望能够给大家耳目一新的感觉!

在打开文档时,有时会发现因为文档过宽,屏幕上显示不全。这可怎么办,总不能看一行就拖动一次水平滚动条吧!这时我们可以重新调整行的宽度,使其适合文档窗口的大小。如果使用的是普通视图或大纲视图,可以单击“工具”菜单中的“选项”命令,再单击“视图”选项卡,然后选中“窗口内自动换行”复选框即可。我们也可以通过改变显示比例使文字适于普通视图或页面视图中的文档窗口。这时我们可以单击“视图”菜单中的“显示比例”命令,然后选择“页宽”选项即可。我们还可以切换到web版式视图中,使文字自动换行。

所有office文档的缺省目录是c盘下的my documents文件夹,根据工作需要,我们可以很方便地改变它。单击“工具”菜单,选择“选项”命令,单击“文件位置”选项卡,会显示一列选项和它们当前存储的目录。在“文件类型”列表中选中文档,单击“更改”按钮,进入“更改位置”对话框。单击“查找范围”框中的.向下箭头,选中想要的文件夹即可。

在键入时word可以对我们键入的文字进行拼写和语法检查,在页面上可以看到红红绿绿的波浪线。如果你觉得这些线太影响视觉效果,可以将其隐藏。在状态栏上的“拼写和语法状态”图标上单击鼠标右键,选择“隐藏语法错误”项,语法检查出来的错误标记就全都不见了。如果要详细设定,可以在右键菜单中选择“选项”,在“选项”对话框中单击“拼写和语法”选项卡,在这里我们可以详细设定拼写和语法的属性。

大家都知道,ctrl+z的作用是撤消上一个操作,能使我们在编写文档过程中可以及时取消所进行的误操作,或是恢复到以前的某一步。但你知道吗,ctrl+z还有特殊的作用。先举一个例子,在没有改变word缺省设置的情况下,在空行中输入:“1、计算机的实际应用”,系统会自动将其变为项目编号的形式,并在下一行添加了“2、”字样。这时如果按backspace键,可以删除第二行中的项目编号,并不能消除第一行中的项目编号形式,也就是说第一行中的“1、”已经变成项目编号了,不可选。这时,ctrl+z就发挥作用了。我们在输入“1、计算机的实际应用”敲回车后,顺手按一下ctrl+z,一切都ok了,第一行还是原来的样子,一点也没变。原来系统有“自动更正”的功能,可以按照一些约定将键入的内容自动更正。比如我们输入“1、计算机的实际应用”并敲回车后,系统做了两件事,先是换到下一行,然后将这两行变为自动编号的形式。我们按了一下ctrl+z,刚好取消了第二个操作,就像什么事都没发生一样,系统“自动更正”的内容可以在“工具”菜单下的“自动更正”选项下更改,这里就不再细说了。大家可以根据此原理去发现ctrl+z的更多妙用。

有时打开别人传来的文档,发现里面含有自己计算机中尚未安装的字体。如果打开的文档中包含这样的字体,word会将字体替换为机器中已安装的字体。如何来控制要替换的字体呢?我们可以这样做:单击“工具栏”菜单中的“选项”命令,再单击“兼容性”选项卡。单击“字体替换”按钮。在“字体替换”下,在“文档所缺字体”中选择所缺少的字体名称。在“字体替换”列表框中,选择用以替换的另一种字体,再单击两次“确定”,系统就会按要求进行字体的转换。

某一文档中创建了几种样式后,如果想在其他文档中也使用这几个样式,可以用下面的方法。打开一个包含这些样式的文档,选择“格式”菜单中的“样式”命令,在“样式”对话框中选择“管理器”按钮。在“管理器”对话框中,打开的文档中的一列样式会显示在左边,模板中的样式显示在右边。选择左边的样式,单击“复制”按钮,就将其添加到了右侧的列表中。单击“关闭”按钮。下次我们就可以从文档中使用这些格式了。

眼部化妆技巧详解

很多美眉经常为自己的泡泡眼苦恼,不知道怎样摆脱恼人的泡泡眼,今天,小编就来教大家眼部化妆技巧,让大家能够摆脱泡泡眼,展现靓丽双眸。

泡泡眼又名金鱼眼,产生原因是血液循环不好造成的水肿,眼睛肿肿的样子实在不怎么好看。接下来,就跟小编来学习眼部化妆技巧,赶走讨厌的泡泡眼吧!

一:为了能够消除除水肿,我们应该先用棕色的眼影为整个眼窝进行打底,涂的时候分量要轻,这样才可以打造出淡淡的深邃感。

二:紧接着,用中号的眼影刷蘸取适量深棕色的眼影,在双眼皮褶皱与睫毛的根部之间涂抹,以加深轮廓。

三:接着就是画下眼影了,画的时候要注意,不要打造成烟熏的感觉了。我们将下眼睑分成三段来涂抹,用米色的眼影涂抹前面的三分之二的位置,再用浅棕色的眼影涂抹后面的三分之一的位置,这样看上去会比较自然。

四:下眼影打造完毕之后我们再来打造整个眼妆的精致感,用一把干净的眼影刷蘸取适量的白色的珠光眼影,在眼头位置轻轻涂抹做提亮。小编提醒:我们这里所要挑选的白色珠光眼影一定要时粉质十分细腻的那种,不然看起来会比较浓艳。

五:眼影打造完毕了就是眼线的部分了,我们这次选择的是用眉粉来代替眼线膏,只需要像平常画眼线一样紧贴着睫毛的`根部描画眼线即可,注意要在眼尾的位置稍微上扬以修饰眼型。

六:浅棕色眼影打底,眼部化妆的第一步就是选用比肤色略深的浅棕色眼影涂在眼皮后1/2部位的眼尾处,下眼尾也一样进行眼部打底。

七:晕开眼影,眼部化妆第三部是使用干净的眼影刷把上一步的上下眼尾的眼影色块往内晕开。

八:浅粉红色涂眼头,眼部化妆第四步就是挑选珠光不要太重的浅粉红色眼影,大面积刷在上下眼头、眼窝到眉骨下方的位置。

九:深粉红色涂眼中,眼部化妆第五步就是采用深粉红色眼影轻轻涂抹在眼皮中央,也就是眼球突起处。这样的眼尾颜色深,眼头颜色较浅的化妆技巧不会显得眼皮浮肿。

十:晕出层次感,眼部化妆第六步就是再用干净棉花棒从眼头到眼尾的把粉红色和咖啡色眼影的界线晕开,突出色彩的漂亮层次感。不过在此化妆过程中一定要注意在晕染不同色的眼影界线时,一定要让眼妆呈现自然,不混浊的层次美感。

十一:蜜桃色双颊,眼部化妆已经大成告成,然后眼妆已是粉红色,那么腮红就要选择蜜桃色腮红,斜刷在脸颊上,在最鼓的笑肌部份留白,改用珠光打亮,打造膨润苹果肌,同时提亮两颊。

十二:水感蜜桃唇,妆容打造的最后一步就是要掌握唇妆的化妆技巧,先用浅色透亮唇蜜涂抹整个嘴唇,再用粉红色唇彩加强在上下唇中央即可,整个妆容到此完成。

S弯道技巧详解

科目二考试中s弯道算是比较简单的,但是s弯道可以算是科目二考试中比较简单的一项科目考试。不过还是有学员开不好s弯道,总是会压线,那么今天本站小编给大家好好讲解一下科目二s弯道考试技巧。

1、车子进入曲线行驶考场以后,在进入弯道前把车子调整到s弯道的中间位置。

2、车子匀速直线向前行驶,此时眼睛盯着车头左角,当车头左角与左转外线重叠时,将方向向左打一圈,继续行驶,注意保持车头左角与外线一直重叠,如果车头左角超过左转外线太多,则向左调整方向,如果车头左角远离左转外线太多,则向右调整方向。由于高低原因,会产生一些差距,请大家根据自己情况稍作调整。

3、当车子行驶到分割线时,将方向回正保持直线向前行驶。此时眼睛盯住车头右筋,当车头右筋与右转外线重叠时,将方向向右打一圈,继续行驶,注意保持车头右筋与右转外线一直重叠,如果车头右筋超过右转外线太多,则向右调整方向,如果车头右筋远离右转外线太多,则向左调整方向。由于高低原因,会产生一些差距,请大家根据自己情况稍作调整。

4、当两边都看不到线的时候,将方向回正,直行驶出曲线行驶考场。

5、有些考场的弯道是反“s”弯,即需先向右打方向,驶过分割线时,再向左打方向,其他内容是一样的大家留心即可。

1、驶进弯道时,应提前减速、靠右行。

2、转动方向盘不能过快过急。

3、应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。

4、应避免使用制动,特别是使用紧急制动。

5、看反光镜,一定要学会看反光镜,还有就是把离合器掌握好,使用半离合联动。

轮差。

1、内轮差,内侧前后车轮的轮迹半径差叫内轮差。

2、外轮差,外侧前后车轮的轮迹半径差叫外轮差。

注意:

轮差的大小与汽车的转向角度的大小和轴距长短有关,转向角度越大或轴距越长,内外轮差就越大,小型汽车的内轮差约0.8-0.9米,外轮差约0.7米,内轮差的大小同各车的转向角大小和轴距长短有关,转向角越大,内轮差越大,反之则小;轴距越长,内轮差亦越大,反之则小。

汽车刹车技巧详解

驾车加速行驶,这是谁都可以做到的。但是如果我们不能够正确地操作刹车,汽车有可能在一瞬间变成事故的凶器,因此,也许我们可以说刹车技术是驾驶汽车的境界之一。

车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话,一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击,其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车,然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。

长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉,其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板,然后根据距离、车速等进行刹车操作。

紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有abs装置,因此不建议一次全力踩刹车,而是分开2次踩刹车,防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在abs系统已经是车辆的标准配置,因此如果遇到紧急情况时,一定要全力踩下刹车踏板。

雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了abs系统,车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时,谨慎使用紧急刹车的动作。

"排骨路"行驶注意凹凸情况"排骨路"(搓板路)或沙土路的路面有许多的凹凸,车辆通过时车轮会瞬间悬空,这时的刹车不仅容易产生短暂抱死,且容易发生抢方向的'情况,可能的情况下利用发动机制动吧。

土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路,即使是城市的柏油路面,由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒,这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。

长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话,刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以,可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、l挡(自动波)或3挡、2挡、1挡(手波),不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。

减低车速转弯时注意刹车的操作方法打着方向踩刹车时,车辆容易失去重心,因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话,可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾,可以通过降低波箱档位,利用发动机制动进行减速。

新手学车技巧详解

1、驾校学车流程:汽车启动规范–汽车打火,打左方向灯,同时脚踩离合器到底,挂一档,然后送手刹,慢抬离合,让汽车发动并前行。后续则练习车辆行驶、倒库、曲线、直角转弯、侧方位停车、坡起;然后是科目三考试前的练车,再准备科目四考试。

2、亚离合技巧:其中在汽车启动时,离合需要缓慢的抬起,过快则会导致汽车熄火,新手接触车的时候,一般很难把握好,只要后期多接触汽车了,自然就能掌握好亚离合的感觉了,其中在车辆行驶中,亚离合也是一种控制车速的方法,并且在换挡、刹车的时候,需要养成先踩离合,后行动的习惯。

3、倒库技巧:在练习倒车入库的时候,在亚离合控稳车速的基础上,需找好打回轮的参照点,其中右侧倒库,需要看好右侧车窗的临近点,在车辆稳定慢速行进中,快速打满,然后判断好右侧镜中车轮是否压线,并把握好入库点回正车轮,倒库入内;左侧倒库则需要寻找左侧车窗的临近点,然后注意打满轮和打回轮即可。其中考试中需要注意控制好两侧的距离,不要因为距离狭窄而导致车出库线。

4、侧方位停车:是相比较倒库容易的过程,其中注意车轮与库线平行,并判定好右侧打满轮,然后回轮判断好车轮压线,然后再左侧打满轮,则侧方位停车完成,在这个考试过程中,不能紧张,控制好车速后,记得分清楚左右即可。

5、曲线和直角转弯:此时可以一档稳步前行,注意车头与路牙的位置,快速打一圈车轮,并关注车头方向,及时反方向回轮及打轮,做到眼疾手快即可;也可以通过压离合的方式,控制车速相对缓慢的打轮,以通过曲线和直角转弯。

6、坡起:其实就是一个停车技巧和有坡度起步开车相结合的过程,难道在于刹车松开的把握,及离合抬起的位置把控,此时容易导致汽车熄火,所以在抬起离合的时候一定要慢,并判断好起刹车的时机,然后上坡后,注意轻踩刹车而达到控制车速的目的。

7、道路考试,则需要胆大心细,经过科目二考试及科目三前的训练,已经对汽车相对熟悉,在科目三考试的时候,注意听取指令即可,在考试前需要把细节注意好就可以了。注意离合、刹车、加油门。

餐厅装修技巧详解

现代社会,由于生活节奏的加快,就餐的过程变成了家人联络感情的重要手段,所以许多人也越来越重视这些空间的装修和布置。下面小编为大家介绍餐厅装修技巧,希望能帮到大家!

餐厅的色彩配搭一般都是随着客厅的,这主要是从空间感的角度来考虑的,因为目前国内多数的住房设计中,餐厅和客厅都是相通的。对于餐厅单置的构造,色彩的使用上,宜采用暖色系,因为从色彩心理学上来讲,暖色有利于促进食欲,这也就是为什么很多餐厅采用餐厅采用黄、红系列的原因。

餐厅的风格是由餐具决定的,所以在装修前期,就应对餐桌、餐椅的风格定夺好。其中最容易冲突的是色彩、天花造型和墙面装饰品。一般来说,它们的风格对应就是这样的:

1)玻璃餐桌。对应现代风格、简约风格。

2)深色木餐桌。对应中式风格、简约风格。

3)浅色木餐桌。对应自然风格、北欧风格。

4)金属雕花餐桌。对应传统欧式(西欧)风格。

5)简练金属餐桌。对应现代风格、简约风格、金属主义风格。

餐桌的选择需要注意与空间大小配合,小空间配大餐桌或者大空间配小餐桌都是不合适的。由于购买的实际问题,购买者很难把东西拿到现场进行比较,因此,先测量好所喜好的餐桌尺寸后,拿到现场做一个全比例的.比较,这样会比较合适,可避免过大过小。

餐桌布宜以布料为主,目前市场上也有多种选择。使用塑料餐布的,在放置热物时,应放置必要的厚垫,特别是玻璃桌,有可能引起不必要的受热开烈。

餐桌与餐椅一般是配套的,也可分开选购,但需注意人体工程学方面的问题,如椅面到桌面的高度差以750px左右为宜,过高或过低都会影响正常姿势;椅子的靠背应感觉舒适等。

新手刹车技巧详解

跟车行驶时刹车动作要“缓”

尤其像在广州这样的城市里,即使在白天非出行高峰时期,市区道路的车辆也都相当的多。跟车匀速行驶是最为普遍的状况。由于车速不高,前后车距也都不会太大,所以此时追求平稳的制动,既能让车内乘客觉得舒适,同样也能防止刹车过急被后车追尾。

跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板,当然,前提是与前车有足够的距离。

当发现前车开始制动时,可以及时将脚放在制动踏板上,均匀用力地开始踩刹车,均匀减速与前车速度基本一致,并同时留意着前车的速度变化,如果前车继续制动,则你也要跟着制动;如果前车制动结束并开始加速,你就可以松开制动踏板,回复正常行驶。如果是遇到路口红灯,则直至停稳为止。

突发情况紧急制动是要“狠”

在马路上行驶,倘若路边突然冲出一个行人怎么办?毫无疑问,面对类似的突发情况时,则不能再多作考虑了,以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物,是唯一的选择。

遇到紧急情况,必须迅速将制动踏板踩到底直至危险解除。或许很多人觉得这个动作很简单,其实不然。首先此时必须保持足够冷静,千万不能过度紧张而手足无措。同时,动作必须够迅速,力度要够狠,用尽全力踩刹车。

现在的汽车,基本上都配备了如abs这类型的刹车辅助系统,所以只要及时大力踩下刹车,abs就能马上发挥作用,令车辆在最短时间内停下来。

不同的路面,对于司机的刹车技巧又不同的需求,司机朋友们应该懂得辨别什么时候用什么刹车,这主要是建立在对于刹车距离的准确判断上。

科目三路考技巧详解

科目三考试是在实际道路考试,涉及到很多现实情况,需要注意的问题很多。但是对于考驾照的准驾驶员来说,实际路面驾驶的经验明显不足。下面是本站小编整理的一些关于科目三路考技巧详解的相关资料,供你参考。

1、检查汽车是否正常。考试之前,一定要检查车辆是否正常。例如检查车胎是否有气、车灯是否正常、汽车仪表是否正常等。只有检查车况正常后,才能开始考试。

2、安全起步。车况正常之后,就要起步。汽车起步之前,一定要先关闭警告信号灯。在起步阶段,一定要看清车的前后左右有没有车辆,如果周围有车辆或者行人,可以等行人和车辆离开后再发动。

3、不连续变道。汽车行驶的道路,一般会有几条车道。在汽车起步后,就要涉及到汽车加速变道的问题。在汽车变道的时候,不能连续变几条车道,所以变道的时候要逐条变道。

4、开车要放松。科目三考试的时候,一定要放松。如果开车太过紧张,很容易挂档用力过猛,或者在挂档的时候方向盘容易偏向,给人开车生硬的感觉。此外,开车太过紧张,思路容易混乱,给考试带来问题。

5、加减速注意路况。科目三考试一定要变档加速,在变档加速之前需要注意路况。如果路况良好,应立即加速。如果路况拥堵,要适当减速。因此在考试的时候,最好自己能够分析路面情况,灵活变通,适当增减速。

6、路过学校、公交车站等减速。在路过公交车站,学校、人行横道等人流较多的地方,一定要有安全观念。因此当路过这些路面的时候,要收油门,把脚放到刹车上,为出现意外情况做准备。

7、以适当车速行驶。在路上,车不能行驶太快,也不能行驶太慢。如果行驶太快,容易超速,行驶太慢,影响后车行驶。因此,考科目三的时候要以适当的车速行驶,而且车速要和档位吻合,保持顺畅行驶。

8、靠边停车不能熄火。科目三考试的时候,最后一项就是靠边停车。当停车的时候,需要脚踩刹车,这时候刹车不能踩太狠。尤其是高档位行驶的时候,轻踩刹车到车抖动时,需要立即将离合踩到底,以免停车熄火。

9、对待考官要有礼貌。考试的时候,进车要和考官打招呼,考官发出命令后,要给与明确的回应,考试结束后要和考官礼貌道别。尽管这些不是考试的内容,但是做到这些会给考官留下好的印象。

一、考前准备。

1、车外检查:考生听到“上车准备”语音指令后,贴近车辆以逆时针的方向绕圈,依次检查左后轮、车尾部是否有障碍物(车尾有感应探头)、右后轮、右前轮、车前部是否有障碍物(车头有感应探头)、左前轮。如发现车辆停的压线,可要求监考人重新停车。

2、上车:考生完成车外检查后,来到左车门前,观察前后交通情况,确认安全后,左手拉开车门,同时用右手扶着车门边角上车,最后关上车门。

3、车内检查:调整座椅及靠背位置,调整左中右后视镜,系好安全带,检查手刹,检查挡位置于空挡。检查完毕后,向考官示意准备完毕。

二、起步。

1、点火发动:车内检查结束后,系统发出指令“请准备完毕后立即起步”。听到指令后,考生启动发动机,然后系统继续发布指令“请起步”。

2、车辆起步:左脚踩离合到底,右手挂1挡,打开左转向灯(夜间起步要变切换远近光三下),鸣喇叭两声,转头观察内外后视镜(按左中右、右中左的顺序),确认安全后松手刹,慢抬离合,轻点油门,稍往左打方向起步。

三、直线行驶。

1、观察交通情况:在行车道行驶过程中,要适时(每隔20秒左右)观察内外后视镜,视线不能离开行驶方向超过2秒,时刻观察前后车况、跟车距离、车道路况,时刻准备减速慢行和礼让。

2、控制挡位和车速:应根据交通实际状况,适时用换挡和制动控制车速。如遇前车制动、车距缩短、路面障碍时,要及时采取减速措施(轻点刹车或减挡);如遇前车提速、车距增大、路况较好时,应主动踩油门提速和升挡。

3、保持直线行驶:不论车速高低,都要保持直线行驶,控制车辆在行车道内行驶。在行驶过程中,考生要扶稳方向盘,适当修正行驶路线,尽量少转动方向盘,眼盯前方80至100米处。

四、靠边停车。

1、松油门或轻踩刹车减速,确认右后方安全后向右缓打方向变道靠边,确定停车位置。

2、靠边过程中继续观察右后视镜,确保车辆右侧车身与路肩保持30至50cm距离。

3、停车后先拉手刹,再摘回空挡,关闭右转向灯,先松离合再松刹车。

五、会车。

1、在没有中心隔离设施或中心线的道路上会车,应第一时间减速,然后靠右行驶,会车困难时还应停车让行。会车时,要注意与其他车辆及路边行人保持安全距离。

2、夜间会车时,必须切换远近光两次示意。

六、加减挡位。

1、升挡要求:升挡操作时,动作要轻快、柔和,选择挡位要准确,不能低头看挡位,不能空挡滑行。升挡前,看左右后视镜确保路况安全,右脚先松开油门,左脚踩下离合,挂合适挡位,然后慢抬离合的同时缓踩油门提速。

2、降挡要求:降挡前,看左右后视镜确保路况安全,如3挡降至2挡,时速30的时候即松开油门(或者踩刹车),让速度慢慢降至20时切换到2挡。

七、变更车道。

1、在考试过程中,考生根据实际路况选择向左或向右变更车道。

2、变更车道前,要观察左右后视镜,确保车外两侧安全之后,打开对应位置的转向灯(向左变道打左灯,向右变道打右灯),缓打方向变道。变道完毕后,关闭转向灯。

八、通过路口。

1、路口直行:通过路口前,左脚踩离合,右脚轻点刹车减速至20km/h左右,降至2挡(车速太慢则降至1挡),然后观察左右交通路况,确认安全后稳住方向直行通过路口。

2、路口左转:打开左转向灯,看左后视镜,变道驶入左转车道,左脚踩离合,右脚轻点刹车减速至20km/h左右,降至2挡(车速太慢则降至1挡),然后观察左右两侧交通路况,确认安全后稳住方向左转通过路口。

3、路口右转:打开右转向灯,看右后视镜,变道驶入右转车道,左脚踩离合,右脚轻点刹车减速至20km/h左右,降至2挡(车速太慢则降至1挡),然后观察左右两侧交通路况,确认安全后稳住方向右转通过路口。

九、通过各区域。

1、通过人行横道:提前减速,观察左右两侧交通情况,礼让行人,必要时应停车让行,确认安全后控制车速通过。

2、通过学校区域:提前减速,观察左右两侧交通情况,礼让横过马路的学生,必要时应停车让行,确认安全后控制车速通过。

3、通过公交车站:提前减速,观察公交车进出站情况,注意观察同向公交车前方、对向公交车后方是否有行人横过马路,及时礼让,必要时应停车让行,确认安全后控制车速通过。

4、夜间考试,通过路口时必须切换远近光两次示意。

十、超车。

1、超车前,保持与被超车辆的安全车距,观察左后视镜确认安全,同时打开左转向灯,继续观察左后视镜,时机允许时,向左变更车道,鸣喇叭(夜间还要加上切换远近光示意),从被超车辆左侧超越。

2、超车时,适当转头观察被超车辆动态,并且与被超车辆保持横向安全距离。

3、超车后,要保持直线行驶至少10秒,在不影响被超车辆的前提下,打开右转向灯,看右后视镜,确保安全后向右变更回到原车道。

十一、掉头。

1、路口掉头:掉头前,向左变道进入左侧掉头车道,踩离合带刹车减速,打开左转向灯,降至1挡,抬离合,到达掉头位置时迅速向左打满方向盘,沿左侧路肩左转,掉头过程中注意观察右侧来车方向,右脚放在刹车踏板上,随时准备减速避让。遇到直行来车时应减速或停车礼让。

2、完成掉头后适时回正方向,驶入快车道后根据实际路况提速升挡。

雅思听力技巧详解

在雅思考试中,雅思听力考试是一大难点,因此考生要花更多的时间来备考听力,最重要的还是多听多积累,在听力过程中把握关键的考点信息是非常关键的,尤其是重点词汇以及短语,下面由出国雅思频道为您整理《雅思听力技巧》。

每个刚刚接触雅思考试的年轻烤鸭都梦想着能够通过自己的努力,包括参加辅导班、大量的练习、单词的背诵使自己成为一只成熟的烤鸭,也就是我们所说的高手,将雅思考试变成一种证实自己英语实力的工具,从容淡定地走入雅思考场,自信满满底去查看自己的考试成绩。

首先来说说高手的一些基本特征,同学们可以根据自己现在的情况来同高手们进行比较,找到自己的不足之处。

作为高手,首先他练就了基本的单词功。词汇量在7500以上,保证他在整个考试当中不会因为单词不会不懂而影响了题目的解答。这项功夫是必须通过自己的苦行修炼才能够完成和达到的,尽管老师会在课堂上给大家讲解一些背单词的方法和技巧,比如词根词缀记忆法,但是这个方法的实践还必须通过自己在课下的多次重复记忆才能够保证真正掌握的。在考试的时候不因为单词的拼写而失分。

其次,作为高手,他也具有着过硬的语法基础,懂得动词的各种时态以及语态如何运用。虽然雅思听力考试当中不会直接的来考察大家对语法常识的理解和把握,但是却会以各种各样简介的形式来检查大家是否掌握了英语的语法。比如,如果题目的答案大家听到了的是making quer,y但是发现空缺处前边的`一个单词是to,根据上下文判断应该是一个动词不定式,因此所填写的答案就是make一个东西,但由于单词的连读,make enquiries和making query在发音方面是非常相似的,这个时候我们就需要通过语法常识来判断答案就是make enquiries而不是making query。这就是通过间接的方式来考查大家的语法常识。

另外,作为一名高手,通过大量的习题练习,特别是剑桥系列,他已经对雅思考试本身题目的类型、题目的设置是非常清楚的,同时至少把剑桥雅思真题系列的题目做过了5遍以上,看到题目他会迅速的反应出这类题型解题的关键之处,同时这个过程已经变得如同手指敲击键盘一样,不需要停顿来思考了。自然题目解答的效率也就大大提高了。最后经过大量的听写练习,高手不仅练就了一身速录的本领,还能够只通过声音就可以短暂记忆一个完整的句子。

具备了以上几点特征以后,我们就可以称之为鸭王了。总结一下他们的特征,首先就是单词。这是无论学习何种语言都必须具备的一个基本功,但是对于参加雅思考试的同学来讲,背诵单词需要达到三个境界:第一个境界是看到单词能够反映出它的中文意思;第二个境界是能够正确拼写单词本身,同时根据所使用的环境不同,能够正确的写出他所承载的正确形式,比如被动语态、过去分词等等;第三个境界就是能够正确把握这个单词的读音,同时当听到这个单词的正确发音,包括英音和美音,能够和自己脑海中的正确读音做一个匹配,并反映出它的拼写和意思。雅思考试的听力部分所要求的单词背诵境界就是要达到这第三重境界。