参观大桥的报告(专业19篇)

小编:薇儿

通过学习范文范本,我们可以培养自己的写作风格和独特的表达方式。以下是一些历年来的范文范本,希望对大家的写作能起到一定的指导作用。

参观大桥的心得体会

第一段:引言(100字)。

参观大桥是一次极具震撼力的体验,大桥作为几千年来人类创造力与工程技术的结晶,不仅展示了人类的智慧和勇气,也拉近了人与人之间的距离。我有幸参观了某座著名的大桥,此次体验给我留下了深刻的印象。下面我将分享我的所见所闻,并从中得到的启示和体会。

第二段:大桥的壮丽景色(200字)。

大桥的壮丽景色是我参观中最深刻的记忆之一。站在桥上,我俯瞰着河流两旁的美景,远处的山脉在阳光照耀下显得格外妖娆。桥下的河流如细丝般蜿蜒穿过,浩渺的水势让我惊叹不已。桥上来往的车流也给景色增添了生机,车子在桥上穿梭,轮胎与钢铁桥面摩擦的声音令人陶醉。这幅景象让我感受到大桥为人们带来的便利和美好。

第三段:大桥背后的故事(300字)。

参观大桥不仅让我领略到了它的壮丽景色,更重要的是大桥背后的故事。在领导的讲解下,我了解到这座大桥是历经多年筹备与建设而成的,承载着无数工程师的心血和智慧。他们经历了重重困难和考验,不畏艰险,不懈努力,最终建成了这座宏伟的大桥,展现了人类的巨大创造力。这些故事不仅让我感受到了大桥的神奇和可贵之处,也激励着我勇往直前,追求自己的梦想。

第四段:大桥给我的启示(300字)。

大桥给我留下的深刻体会不仅仅是它的壮丽景色和背后的故事,更重要的是它给我带来的启示。大桥的建成离不开团队合作和创新精神。众多工程师的协作和智慧结晶,使得我明白只有团结一心,齐心协力,才能创造出不可能。此外,大桥也使我认识到每个人的努力与贡献都是无法忽视的。无论是设计师、建筑工人还是管理者,他们的每一个细小的角色都对大桥的完美建成起到了关键作用。这让我明白,每个人都可以为社会做出贡献,不论大小,只要我们用心去做。

通过参观大桥,我收获颇丰。不仅对大桥的壮丽景色赞叹不已,更重要的是从中汲取了许多启示和智慧。大桥让我明白了团队协作的重要性,更激发了我的创造力。我将努力学习,培养自己的团队合作精神,并用我的智慧为社会做出贡献。通过这次参观,我也更加相信只要我们勇往直前,任何困难都可以克服,创造出更美好的未来。

总结(100字)。

参观大桥是一次非常有意义的体验。大桥的壮丽景色和背后的故事让我感受到了人类的创造力和智慧,也激励着我追求自己的梦想。通过参观大桥,我学到了许多团队合作和创新精神,这将对我的未来产生积极的影响。我将永远铭记这次参观的心得与体会。

参观大桥的心得体会

参观大桥是我一直以来的梦想之一。建筑物作为人类智慧与劳动的结晶,其中最具代表性的莫过于大桥了。大桥不仅是交通的便捷之路,更是连接两岸的桥梁。最近,我参观了位于我所在城市的著名大桥,给我留下了深刻的印象。

第二段:外表的壮丽。

当我第一次看到大桥的外貌时,我不禁惊叹于它的壮丽和雄伟。高高耸立的桥塔像巨人般屹立在江面上,桥面上车水马龙,人来人往,拥有异常繁忙的氛围。大桥的设计师们将交通功能与美学融为一体,使它不仅是一座巨大的架空通道,更是城市的标志性建筑。从远处眺望,大桥犹如蜿蜒的龙腾越而过山水之间,给人一种近乎神秘的感觉。

第三段:内在的智慧。

随着导游的引领,我踏上了大桥的桥面。一阵微风拂面,我感到一股诗意在心头涌动。大桥的内部结构显露无遗,钢铁构件支撑着整个桥体,仿佛一个个大剪力墩在承受着巨大的压力。导游告诉我,这些设计到达了人类结构工程的巅峰,充分展示了人类智慧的无穷魅力。而且,钢筋水泥的结合也展示了人与大自然完美融合的一面。站在桥面上,我感受到了人类智慧与技术的无限魅力,也深深地被设计师们的勇气与智慧所震撼。

第四段:人与大桥的情感共鸣。

参观大桥不仅仅是一次科技与建筑的展览,更是一次人与大桥的情感共鸣。大桥是人类智慧的结晶,而也正是人们的需要和渴望,才催生了大桥的建设。人们通过大桥连接的是两岸的土地,更重要的是连接的是两岸人们的心灵。大桥不仅仅是一条交通干道,更是一个家的延伸。每当我驶过大桥时,我总会为这座大桥而感到自豪,因为它是我们城市的骄傲,也是我们生活中不可或缺的一部分。而大桥也用她的坚定与柔韧,为我们展示了人们的聪明才智和无私奉献。

第五段:乘风破浪。

参观大桥的心得体会令我深深感到,只有敢于突破极限,才能破浪乘风;只有不断创新,才能越过高山和踏过沼泽。所以,在未来的道路上,我们要学习大桥的坚忍与稳定,不断丰富自己的思维,以更为精湛的技术问世。大桥不仅是一种工程,更是一种精神的象征,是勇气与智慧的结晶。通过参观大桥,我深刻体会到人类智慧的无穷魅力和跨越困难的勇敢,也更加坚定了我的人生信念。

参观学习报告

大美,自然。这是我在南京南火车站的广告牌上看到的宣传语,介绍的是河南云台山美轮美奂、雄浑大气的自然风光。

原生态的自然景色是美的,对我们来说,原生态的课堂更是美丽的。一直致力于追寻一种理想的原生态的课堂,原生态课堂应该是怎样的呢?虽然这几年听到太多的关于课堂建设的概念和词语,我却一直没有一个明晰的认识。

到百度上查了一下,课堂是学生学习的场所。何为原生态课堂,没有查阅到有关部门的权威注解。

记得著名特级教师周一贯在《新课程语文课堂的诗情追寻》一文中强调:“原生态的课堂是绿色的课堂,和谐平衡是其根本特征。”

美国学者、教育家德利在《自主课堂》一书中,也大力提倡创造原生态的课堂环境,即和谐、民主、平等、活跃、自然的教学环境。

大家的经验告诉我,我理想中的原生态课堂不是“高效课堂”、“优质课堂”的对立面,而是对新课程理念的发展理解和具体体现,它应该是一群自由的思想者展示自我的舞台,是生命成长的原野。

带着对原生态课堂的追问,在名师办老师的组织下,我们一行10人来到了南京。为期5天的学习之旅很短,却让我着实体验了一番大美、自然的原生态风光,印象最深刻的有两点:

南京的学习中,吴正宪老师的一个具体的例子开启了我的灵光。我意识到原生态课堂需要以教育智慧伴随学生成长。

吴老师以《乘法分配率》为例,讲了a、b两位教师不同的处理方式。前两个环节,两位教师的处理是一样的,都是先从生活中引入,创设了2—3个生活情境。然后教师提出问题:“通过刚才这一组组算式,你发现了什么?”a教师和b教师在这里分道扬镳。

a教师在学生说出“两个数的和乘以第三个数,等于这两个数分别乘以第三个数,再加起来”后,如获至宝,马上引出乘法分配律。

而b老师是这样处理的。他说“每个同学独立思考,把你发现的记录下来”,给了每个人思考的空间。学生1说:“我发现,买衣服时,一套一套的买,和把所有的上衣、裤子加起来,结果是一样。”学生2说:“不管买衣服,还是什么情景,都可以得出这个结论。”学生3说:“可以用字母表示,(a+b)=ac+bc,还可以用符号来表示。”

怎样让学生真正会学习,学会真知识?从吴老师的讲座中,我顿悟到智慧的教育需要教育的智慧。记得20xx版《数学课程标准》指出,“学生应当有足够的时间和空间经历观察、实验、猜测、计算、推理、验证等活动过程。”b老师让学生在课堂上自己联系生活思考,让多数同学经历了从特殊到一般的数学归纳过程,他们学会的就不仅仅是一个空空的理论。这就是我一直在探寻的原生态的课堂吧。

有幸听了牛献礼老师《认识周长》一课,更是让我明晰了这一认识。牛老师先让学生描长方形的边线,再将周长从面上剥离出来,从而在学生脑中建立了清晰的“周长”表象;通过进一步的测量,使学生领悟到周长是可测的,它等于图形一周所有边的长度之和,这是建立周长概念必不可少的一步;再让学生应用周长的意义进行判断和推理,解决数学问题。看学生们兴致盎然,在动手动脑、在探索中学习了知识,我看到了牛老师的教育智慧。

记得吴正宪老师以《面积的估算》一课为例,总结了这样两句话:具体情境选单位(一学段),问题解决选方法(二学段)。她认为“数方格”的设计没能充分体现出估算的学习价值,只是把估算当成一个操作技能来教了。通过“寻找区间”,培养了学生的估算意识,这个上限、下限的确定,使学生充分体验了估算的意义。然后教师引导学生将方格等分成更小的方格,使学生体会到了“极限”的数学思想,获得了基本的数学活动经验。她的做法向我解读了新课标的精神:“要引导学生体会和运用数学思想与方法,获得基本的数学活动经验。”

吴老师和牛老师的讲座中,我感到迎面吹来了一股清新的空气,初谙原生态课堂的清香。我看到了在教师教育智慧的点拨下,学生自然的成长。课堂像是一片生机勃勃的原野,我仿佛听到了小麦拔节的声音。

令我震撼的是在石鼓路小学宋菲老师执教的《徐悲鸿励志学马》一课中,孩子们的表现。“我的课堂我做主”——这是他们留给我的印象。

遥想两千年前,绿草如茵的河畔,孔子的弟子们围坐在孔子身边,有的蹲着,有的坐着。老师拨动琴弦,弟子们跟着唱起歌来,歌声融进温暖的春天里。在这歌声中,弟子们开始谈论着自己的志向,孔子时而投去赞许的眼光,时而微微点点头,时而侧耳倾听,时而情不自禁地手舞足蹈起来……多么令人神往的“原生态”课堂,在这涌动的是一个个鲜活的生命。现在石鼓路小学的学生让我感受到了置身于这样美妙的“原生态”课堂的畅快!课堂上学生如沐春风而乐此不疲,学习对他们来说已经不是一种负担,而是一种享受,是一种幸福的体验。

让我一直思而不得的“原生态”课堂,就是这样意外的呈现在我的眼前的。此行的收获,是这么沉甸甸的。

南师大,被誉为“东方最美的校园”。我漫步其中,不仅感受了这所具有110年历史的学校的厚重和底蕴,更感受到了学生的主人翁地位。孙精辰(20xx年硕士研究生)的萨克斯管独奏演唱会,奚江(20xx年硕士研究生)手风琴独奏音乐会,某某学生的个人画展,某某人的书法作品展……这个东方最美的校园,完全成了学生展示个人风采的大课堂。同一个城市里的南大校园里,在同样具有百年历史的学校礼堂里,学生社团正在演出话剧《蒋公的面子》。学生自导,自排,自演,将昔日的历史酣畅淋漓地展现在大家面前。从他们的成果中,我又一次感受了原生态课堂的魅力!

五天的学习是短暂的,但是给我的冲击是很大的。反思自己的工作,虽然做了不少事情,但也存在不少问题,借这次学习所激发的激情,我想今后主要从以下两个方面努力:

一、系统地学习相关的教育教学经典著作。

近年来,接触了不少流行的名词,如高效课堂、小组合作、先学后教、学本课堂、问题导学等,也看了不少报刊杂志,但总的来说是比较零碎的,不成体系的,正所谓知其然,不知其所以然。比如高效课堂的操作策略,如何在课堂上体现学生的主体地位等等,对这些先进的教育教学理论,也仅限于听说过而已,没有深入地学习。所以,今后打算系统地、深入地学习相关的理论著作,开启自己的教育智慧。

二、将学到的理论落实到实践之中。

学习理论的目的,终究要用在实践上,否则,不管什么理论,都没有用武之地。生活中,总有这样那样的理由,让我们在实践的层面裹足不前,比如不管怎么教,只要能把学生教会就行;比如,先学后教,学生能学会吗,学生学不会,教师再教岂不更麻烦;比如,小组合作,学生纪律差怎么办……所以,要想把课堂改革进行下去,首先得改革自己,要敢于把过去的自己摔得粉碎,重新再来,在坚持不懈的实践中塑造一个新的自我。

希望自己的努力,最终能够构建自己理想的课堂,以自己的智慧带领学生一起实现生命的成长。

最后,我想说的是,感谢教体局的领导,感谢名师办的老师们,是你们创造了这么多的机会,让孤陋寡闻的我们见识到了仰望中的大家:魏书生、张志勇、李志刚、王文英……我们仰之弥高的大家,带着自己的学识和人格魅力鲜活地来到了我们身边,让我们这些普通人也产生了“虽不能至,但心向往之”的境界;感谢你们,是你们创造了这么多机会,让我们走出莱阳,来到了广阔的中国教育大地上,汲取着丰富的营养,使我们这些普通人也拥有了“莱阳教育,我的责任”的豪迈壮志。

在南京大学的校园里,我看到了下面这段话:

教育的理想,时常令我欢欣鼓舞,一次次的外出学习,宁静的夜晚翻开一部部的经典,我在路上,我义无反顾,建设理想的原生态的课堂,我的旅行没有终点。

参观实习报告

本次实习主要参观吉林机械制动厂,长春市长久物流,京铁物流,了解这些企业的业务,熟悉业务流徎,对这些企业有初步的认识。

1.吉林机械制动厂

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先在工作人员的带领下,我们参观了该厂的冲塑分厂,厂房的大门上写着“冲制优良产品,塑造良好形象,认清形势,坚定信心。”

进入厂房内,只能听到及其的轰鸣声,工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。

厂房中间部分摆着两排冲床,机械远转很快,工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。

每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项,以规范操作。

厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区,这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂,他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。

进入厂房内,最先看到的是宣传栏,里面有企业文化内容,工作注意事项等内容。

这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区,分布着好几条加工生产线。

最后我们参观了表面处理分厂。

其暂存区很大,但摆放并不整齐。

在工厂外,我们看到了一小片露天仓库,摆放着一些箱式托盘。

这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。

2.长春市长久物流

业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。

在介绍中我们看了长久物流的影像资料。

该公司创建于1992年,总部设在北京,以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。

员工总数达2000余人。

涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等,业务领域遍及全国各地,设有50余个全资、控股子公司,10余个商品车仓储基地,仓库总面积超过130万平方米,年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。

该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业,在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。

20xx年9月长久物流通过iso9001:2000标准质量管理体系认证。

2006年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业,成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。

其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。

长久物流公司内有2300多台运输车,外协车有3000多台,仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。

这样保证了长久物流每年100多万的运力。

在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。

发运过程如下:第一,销售部将所需商品数量反馈给储运管理科,由储运管理科分析数据,计算所需车辆,并安排运输时间,然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。

第二,运输车开始准备工作。

其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。

其中外协车需要一头“装车确认单”。

第三,运输出库。

然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。

并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。

其仓储区非常大,给人的第一印象是整齐有序。

每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位,在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。

其每个货位都是有据可查的。

入库后,进行货位编号,在由库管员抄入固定表格中,最后将数据录入电脑。

这样就可以保证储存数据的准确,也方便快速地准确地查找所需车辆。

当公司接到销售订单是,就交与仓储部进行配货,所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。

这些车将被安置在商品车运输车中。

最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。

其准备工作前有好几道工序要作,如安装起落架,这道工序只能人工操作,很费时间,最少也用了近30分钟的时间。

每辆商品车运输车可运10台车,分两层装载。

我们在这里看到了两种商品车运输专用车,箱式的和框架式的。

工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的,而且以后框架式的会更多地用于运输中。

3、京铁物流

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

该企业创建与20xx年,是一家民营企业,主要的经营范围为汽车零部件的快递,在北京和上海都有仓库。

在吉林省其市场份额占到30%——45%。

走进京铁物流,这里并没有给人一种繁忙的景像。

首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。

这里的仓储空间很大,但是并不干净,货物的堆垛不整齐,仅仅只有两三台叉车在运输货物。

有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。

这里也没有整齐高大的货架。

楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状,是由于资金成本的限制,没有财力进货架和叉车,而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

我看到有的`货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。

货物大多都是在地上摆放,没有使用货架,只有少量的木制和铁制托盘。

这里的货物不多,其发货日期都是当天待运的,没有昨天或是更早时间的货物,可见京铁物流发货很及时。

在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上,很平整,可以方便货物的上下秤称量。

货运中心在仓库的入门旁边,是货物信息接受、录入和发出的地方。

最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。

该共识当初是由2台车,6、7个人发到如今这样比较打的规模。

他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易,他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史,其实那是一部血泪史。”

以及为其他企业做物流策划的困难,都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物,但现在又要重新要求服务,因此那些货位布置板还要继续使用。

进入路桥专业已经一学期了,可对这个专业并不十分了解,现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的参观,我们感到十分的开心。

参观实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分:参观实验室模型,工地,各种建筑和路桥;听讲座。

通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容:

1:实际观察各种路桥模型,理论联系实际,参观并了解路桥的结构,

3:了解板的配筋方法、施工要领。

4:了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

5:了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求。

6:了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

7:了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

本次实习讲座中,我们主要了解到:

1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作

一:动员大会

6月12日上午7:30,我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会,两位老师对实习的安排作了详细的说明。

由于大家对本部的情况不是很了解,所以我们好多同学都迟到了。

还好,老师没有批评我们,这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变,给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授,虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上,可是他的声音却依然铿锵有力,通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在xx-x本市,个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造,每天都要写一篇日记)。

在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题,以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子,所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。

老师还交代了一下实习中的注意事项。

我们要遵守实习规定的时间,按时到达和按时回来。

我们要团结和互相帮助,这样我们的实习一定会顺利的完成。

并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记,记录每天的实习所得,也算是心情日记吧。

二:交通量的测定

实习日期:xx-x年6月13日

实习目的:测定地市道路的交通量

实习地点:xx-x大酒店路口东西方向

组员:xx-xx

我们6月13号的任务是测道路交通量。

我们班的学生分成了三个实习小组,每组平均10个人。

上午九点左右,我所在的实习小组从宿舍出发,到达了xx-x大酒店路口。

虽然我们这组的人员比较少,可是我们还是各自分配了任务,一个人负责记录从东往西的汽车的数量,一个人负责记录从西往东的汽车的数量,其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。

分好之后我们就开始测量了,我负责的是统计单位时间里汽车的数量,不知不觉的半个小时就过去了,它让很多车辆从我们眼前驶过,同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。

数据如下:自行车:161辆,其中由北向南68辆,由南向北的有93辆

摩托车:98辆,其中由北向南49辆,由南向北的有49辆

汽车:546辆,其中由北向南303辆,由南向北的有243辆

回到宿舍之后我们又对数据进行了分析:自行车的流量(一小时)s=2*161=312辆/h,其中由北向南s1=68*2=136辆/1h,由南向北的有s2=93*2=186辆/1h;摩托车每小时流量:m=98*2=196辆/h,其中由北向南m1=49*2=98辆/h,由南向北的有m2=49*2=98辆/h;汽车每小时的流量:n=546*2=1092辆/h,其中由北向南n1=303*2=606辆/h,由南向北的有n2=243*2=486辆/h。

实习的第一天就这样结束了,总的来说感觉还是不错的,虽然天很热,但是我们还是坚持下来了,这使我们对接下来的实习更有信心了!

三:参观路桥模型

实习日期:xx-x年6月14日

实习目的:参观本部实验室路桥模型

实习地点:本部土木工程系实验室

组员:xx-xx

在与具体的路和桥建筑接触之前,老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观,当各类桥的模型展现在我们面前时,老师一边给我们讲解,一边拿起相应的模型给我们看,以前只是大概知道桥的一些构造,但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况:桥梁工程是土木工程中的一个分支,它与房屋建筑工程一样,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。

桥梁按其受力特点和结构体系分为:梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥,吊索桥、斜拉桥等。

按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面,桥梁又分为:

(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。

(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m,单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m,大于100m,单孔桥全长大于40m,小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m,大于30m;单孔桥全长小于40m,大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m,大于5m)。

(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。

(5)按照上部结构的行车道位置分为:上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。

为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听:桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。

桥台是桥梁两端桥头的支承结构,是道路与桥梁的连接点。

桥墩是多跨桥的中间支承结构年,桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。

看完桥梁模型之后,我们又来到了道路的设计示意图前面:我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

另外,按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为:国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种。

公路的结构建设:路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设。

参观实习报告

实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。它是应用写作的重要文体之一。

实习时间:****年11月16日。

实习地点:****假日酒店。

学习前厅管理的课程,我们有机会去****假日酒店参观实习,可以具体了解到酒店内部的知识。在参观中我们了解到****假日酒店是集客房、餐饮、商务会议和康体娱乐为一体的四星级酒店,在一位讲解的姐姐带领下我们参观了酒店的会议室,客房,就餐大厅,参观的过程中酒店的员工都很友好,也很热情,对于身为学生的我们提出的一些较为简单的问题也会耐心的跟我们解答。由于我去年暑假在北京一家四星级酒店打过工,体会到酒店服务的辛苦,也感受到酒店细致的管理。

酒店管理无大事,做好小事,才能成就大事。服务质量的高低取决于细节工作的程度,只有将服务的细节做到位,客人才能感觉到服务的存在,酒店才能实现体验营销。在事无巨细的管理中,细微之处才能显示出管理的水平,只有将一般人不注意的小事做好,才能将自己的酒店与其它酒店区别开。****假日酒店的成功取决于细节的积累,这种积累是日常的工作程序、服务规程、服务标准的体现。

****假日酒店的德文化,让我印象深刻。德是品德的意思,意味着****人对待宾客的优质的服务,高超的品德修养,使这家企业拥有自己的德文化。酒店的服务要求真挚,热情,相信在德文化的底蕴下的****假日酒店一定会在保定众多酒店中拥有自己特殊的地位。

通过参观****假日酒店,使我们真切感受到了星级酒店的水平和服务细节。也更加强化了我们专业的服务意识。能力是培养出来的,品质是服务出来的,微笑是用心发出来的这是我们的感受,也许对于我们学生来说做一个优秀的酒店人还很遥远,但我们会不断的努力,也感谢酒店给了我们参观、学习的机会。

参观实习报告

xx酒厂。

张老师。

通过对酒厂的参观实习,了解我国酒品(白酒)的生产技术规范,酒品的加工技术规范和相关生产卫生安全控制体系,了解酒品的制作原料及酿造和包装流程,对食品生产环节有感性的认识,了解概况等。

石家庄市制酒厂建于19xx年,是国家大二型国有企业,19xx年河北省轻工厅命名为全省轻工“综合评价五十强企业”。19xx年、19xx年连续两年被省经贸委评为“河北省食品行业优势企业”。是“中国酿酒工业协会”理事厂。

19xx年,轻工部任命翟树棠为厂长,袁树田为第一副厂长,在厂内各位领导的带领下,石家庄酒厂以其“优质、诚信、发展”的企业宗旨,“优质诚信,铸造第一庄百年品牌”的经营目标以及“坚定信心、科学决策、开拓创新、实干兴企”的工作方针在众多同行中出类拔萃,受到的广大消费者的青睐。

近几年,该厂致力于产品结构调整工作,走“名牌兴企”道路,基本形成了以第一庄牌系列酒、赵州桥牌系列酒,高中低档并有的产品结构格局。

在场领导高部长的带领下,我们首先进入了该厂的酿酒车间,车间是19xx年建造的,当时只有北京、天津和石家庄有类似的车间。此车间的独特之处在于它的窗户比一般的房屋高,这是因为在酿造过程中,既不能让室内温度过高,也不能过低,房屋的方位、窗户的朝向都有要求,以保证适当的温度与光照。

该厂的品牌酒:

1、精品第一庄:该产品的特点是以浓香型为代表泸窖工艺和酱香型为代表茅台工艺完美地结合在一起,酒度高而不烈,不上头,酒质香气持久,口感绵厚甜爽,有“浓头酱尾”之感,别具风格,是我厂精品之精华,故称“精品第一庄酒”。

2、赵州桥牌石家庄大曲:它是70年代初开发的老产品,年生产能力达万吨。三十年来以其物美价廉、经济实惠的特点而畅销不衰。为适应消费需求,形成了双防伪新石家庄大曲酒、精制石家庄老窖、精品石家庄酒等高、中、低档并有,包装装潢多样化的系列酒。19xx年以来,连续五届被评为省消协“信得过产品”,是“河北省轻工产品畅销品牌”。

3、赵州桥牌黄酒:典型的甜型黄酒,20世纪初落户石家庄。在北方地区久负盛名,并出口日本、东南亚等国家和地区。19xx年被评为“河北省名酒”,19xx年被评为“轻工部优质产品”,并获“中国食品十年优秀成果奖”。

白酒的分类:按酿酒原料分,可分为粮食白酒和带用原料白酒;按生产方式分,可分为固态酒、半固态酒和液态酒;按糖化发酵剂分,可分为大曲、小曲和麸曲;按香型分,可分为浓香型、酱香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分类如此之多,要想酿出好酒就更需要技术和经验了。

白酒的品评,分三步:看色、闻香和品味。一般对品酒师的要求很高,因为每种酒都包含了酸甜苦辣涩五种滋味,进而品就过程就相当的精细和辛苦了。

高部长还向我们介绍了健康饮酒的方式,如不要酗酒,不要吃西药后喝酒等。

以上的介绍使我们对白酒有了初步的认识,之后高部长就向我们介绍了详细的酿酒程序。一般酿酒的原料要在2米多长,1米多宽,1米多深的发酵池内发酵。发酵池用砖砌,用30公分的竹签将泥挂住,所用的泥都是粘性高、含铁少的红胶泥或黄胶泥,经风干、发酵、保存后使用。发酵期为45天,池内有四层,称“四甑”即四锅。触壁的酒料称作酒,发酵后在甑中流酒(中间流出的酒品质最佳)。再经排酸等工序,酿造过程即成。

其次我们参观了该厂的质检科。这里有测量醇酸脂的'气象测谱仪。据高部长所说,当时在河北省只有一台,而石家庄酒厂所配备的仪器全都是最先进的,也正是检验设备的先进和精密,才使得该酒厂的酒质有了保证。

之后我们来到了包装车间,包装的每一道工序都在有条不紊的进行着。大体流程为:洗瓶、灌装、压盖、盖胶冒、喷码、贴商标、装箱,浏览了整条流水线,我们体会到了酒品的整体出场过程,看到了白酒在短时间内便成箱累放,真的感受到了技术的震撼。

最后我们来到了酒库门口,由于进入酒库是要进行全面消毒的,因此我们只是在门口进行了参观。酒库内整齐的排列着写有不同人名字的酒缸,内装有不同类别的酒。缸重600余斤,缸对缸放于地上储存,此为原酒,在经历一个“醇—醛—酸”的缓慢的化学变化之后,就基本完成了。

高部长说生产技术人员在厂内一定要严格遵守场内规定,而在制定厂内标准时一定要高于国家标准,这样才能保证生产的各个环节达到万无一失。

通过半天的参观实习,我对该酒厂的产品品牌、产品的生产工艺、各阶段的操作流程以及酒厂内酒品的生产操作规程和产品检验有了初步的认识,扩展了知识面,对现今白酒企业的发展有了初步的了解,能够运用所学过的知识分析在参观过的问题,也为以后学习新的专业知识打下了基础。我知道所学的知识都是为以后的实践打基础,只有理论联系实践才能解决实际的问题,因此这次在实习中获得的应用性经验会知道我以后的学习,成为我对自己专业探究的一块铺路石。

参观大桥的心得体会

第一段:引言(200字)。

参观大桥是一种难得的体验,它不仅可以带给人视觉上的享受,还可以让人领略到大桥背后的故事和技术的奇迹。最近,我有幸参观了一座著名大桥,这是一个让我难以忘怀的体验。在这次参观中,我不仅感受到了大桥的壮丽景色,还了解到了许多关于大桥建造的知识,受益匪浅。

第二段:大桥的壮丽景色(200字)。

参观大桥,首先给人留下深刻印象的是它的壮丽景色。当我第一次看到这座大桥的时候,我被它的规模和造型所震撼。大桥矗立在水面上,连接着两座城市。在桥上行走时,我可以俯瞰到下方的江河美景,以及远处的山川和城市。这一切都如同绘画一般,让人心旷神怡。大桥的设计不仅考虑了美观,还为行人提供了便利的交通方式,让人们可以穿行在桥上,享受到独特的视觉体验。

第三段:大桥背后的故事(200字)。

大桥不仅仅是为了美观而建造,其背后往往有着许多感人的故事。通过参观,我了解到了这座大桥的建设历程。这座大桥所在的地理位置十分复杂,建造过程中面临了许多困难。工程师们通过巧妙的设计和勤奋的工作,最终将大桥建成。这座大桥不仅是一座工程奇迹,更是人们智慧和努力的结晶。了解到这些故事,我深感大桥的重要性和不易建设的艰辛,也更加珍惜这样一座伟大的建筑。

第四段:大桥建造的技术奇迹(200字)。

参观大桥,不仅可以领略到它的壮丽景色和背后的故事,还可以了解到大桥建造的技术奇迹。大桥建设涉及到许多专业知识和各种先进技术的应用。例如,大桥的基础设计需要考虑到水流的力量,以及桥梁对地基的承重能力。而在悬索桥的设计中,工程师们需要精确计算悬索线的长度和角度,以保证桥梁的稳定性和安全。在参观中,我了解到了一些这样的技术细节,让我对这些专业的工程师们充满了敬意。

参观大桥,不仅是一次欣赏美景的机会,更是一次思考人类智慧和团队精神的时刻。通过参观,我深刻体会到了大桥背后的故事和技术的奇迹,也意识到了大桥对人类社会的重要性。大桥连接了城市和人们的生活,带来了繁荣和便利。它代表着人类对技术的追求和超越,也代表着人们的智慧和勇气。在未来,希望能有更多的大桥出现,连接更多的人们,让这个世界变得更加美好。

结尾:(100字)。

参观大桥是一次令人难忘的经历,我通过这次参观,不仅欣赏到了大桥的壮丽景色,还了解到了大桥背后的故事和技术的奇迹。这次体验让我对大桥的建设和设计有了更深刻的认识,也感受到了人类智慧和团队合作的重要性。参观大桥是一次视觉和心灵的盛宴,我将永远留存着这次难忘的体验。

参观考察报告

7月21日至24日,区政协主席张德业、区政府副区长解翠红带领区房管局、大街开发保护办公室负责人赴浙江省乌镇、杭州、绍兴、东阳等地进行了参观学习。期间,与xx市政府、市政协、市旅游局分管负责人座谈交流了乌镇古镇保护与旅游开发情况,参观了乌镇景区、杭州宋城、绍兴鲁迅纪念馆及东阳卢宅。参观学习行程虽短,但收获颇丰,几个城市尤其是乌镇在旅游开发方面的好经验、好做法非常值得我们学习借鉴。

一、乌镇等地的基本情况和主要做法。

乌镇地处浙北地区两省三市交界之处,隶属于xx市,是江南著名的六大古镇之一。乌镇的旅游开发在江南六大古镇中起步最晚,过去只有茅盾故居一个景点,每年游客接待量只有3万人次,一年的门票收入只有18万元。面对“古镇热”的旅游大背景,xx市委、市政府确立了“高起点、高标准、求精品”的思路,并且树立了“赶超周庄”的信心和决心。1999年开始对乌镇古镇实施保护与旅游开发,20xx年正式对外开放,当年接待游客180万人,今年上半年接待游客达到130万人。乌镇古镇一期工程以观光为主,投资1.2亿元,于20xx年全部收回,目前正投资6亿元实施二期工程,以休闲娱乐为主,今年年底对外开放,最终实现旅游目的地的建设目标。乌镇用短短两年的时间,创造了传统文化与现代文化结合的最佳极品,取得了一般景区5-10年的经营成绩,全面超过了周庄,成为江南六大古镇之首,被阮仪三教授称为“中国古镇保护开发中的典范”。

杭州宋城是由中国最大的民营旅游投资集团宋城集团投资建设的,于1996年5月份开园,是浙江省第一家主题公园。她的建成打破了杭州长期以西湖为中心的传统旅游格局,西湖、宋城的有机结合实现了杭州真正意义上的旅游目的地,开业以来经济效益稳居杭州景区之首。投资5千万元打造的大型歌舞《宋城千古情》,每年观众逾一百万人次,成为杭州标志性演出。

鲁迅纪念馆位于浙江省xx市都昌坊口,建成于1953年1月,由鲁迅故居、百草园、三味书屋、鲁迅生平事迹陈列厅组成。卢宅古建筑群位于浙江省xx市,是一座至今保存较好的明清时期封建士大夫家庭住宅群,距今已有500多年历史。这个古建筑群不仅规模宏大、布局严谨,而且集木雕、彩绘、砖雕等艺术为一体,堪称“中国民间第一宅”,是中国现存古民居中唯一与北京故宫结构相同的,因此有“小故宫”之称,被列为全国重点文物保护单位。

分析乌镇、杭州宋城、绍兴、东阳等地的旅游业之所以人气旺盛,就是因为他们深入挖掘丰富的山水资源和深厚的文化资源,在时代特征、地方特色、四季皆宜上下功夫,精心打造出了一批具有心灵震撼力和永久吸引力的旅游特色精品,让山水具有人文气息,让传统文化具有时代内涵,使旅游资源与市场更加紧密结合,以鲜明的主题和独特的创意创造了中国旅游的优秀品牌。各地也都因地制宜,走出了适合自己的旅游发展道路,特别是乌镇在古镇保护与旅游开发方面很值得我区借鉴。总结乌镇的经验主要体现在以下几个方面:一是突出规划的超前性。由于乌镇开发较晚,在制定规划时吸收借鉴其他古镇的经验教训,按照古镇保护的要求,坚持超前规划、高起点规划,确立了“一次规划、分步实施”的原则,先后从“面、线、点”三个方面对乌镇镇区、保护区、重点建筑进行不同功能的规划,自主编制了《乌镇古镇保护规划》、《乌镇历史文化名镇保护规划》等,提出了“保护古镇、开发新区”的保护思路,明确了古镇保护和旅游开发的整体发展方向,使古建筑得到了及时保护。同时,市政府制定了《乌镇古镇保护条例》,以政府规章的形式规范了具体行为。二是突出管理的创新性。乌镇旅游开发是由市政府直接领导,而不是以镇政府为主,在组织领导、人员调配、资金投入等方面市政府发挥了积极作用,组建了市政府派出机构——乌镇古镇保护与旅游开发管理委员会,确立了政府主导、市场运作、企业经营的运作机制。同时,为加大资金投入,市政府组织市建设局、国土局等13个经济实力较强的单位,组建了乌镇古镇保护与旅游开发有限公司,与管委会合二为一,具体实施景区的.保护整治与合理开发。三是突出古建筑修复的原真性。为了使古镇达到历史性与现代性相统一的目标,在整个古镇保护过程中,在恢复原真性上下功夫,将修复目标定位在100年前,多处征集寻求100年前的建筑材料,对部分重要厅堂、典型民居进行了彻底的整修,恢复了原貌,真正做到了修旧如旧,较好地凸显出古镇的原始风貌,使游客一进入乌镇景区就犹如走入100年前的生活场景。四是突出古镇的文化特性。“小桥、流水、人家”是江南水乡古镇的共性,乌镇在充分展现共性的基础上,深入挖掘历史文化,突出抓住茅盾故居这一特殊历史文化资源,做好“名人文化”文章,争取到了中国最高文学奖——茅盾文学奖回故里乌镇颁奖,并定期组织许多与茅盾相关的研究活动。同时,积极弘扬传统文化,在景区内重现传统节日“香市”、皮影戏、花鼓戏等表演活动,组建了乌镇越剧队、老年京剧队等群众团体,为乌镇的风光旅游增添了人文气息。五是突出市场宣传的针对性。针对不同的客源市场,乌镇在宣传促销方面增强了针对性。对海外游客,大力宣传乌镇的中国历史特色,体现中国传统文化;对北方游客,宣传乌镇“小桥、流水、人家”的江南水乡特色,用原汁原味的“枕水人家”吸引了大量的北方游客;对城市居民,则打出乡土品牌,吸引城市人来体验纯朴的乡土气息。通过科学地市场分析和定位,乌镇将上海、江浙一带作为市场的主攻目标,打出了“一样的古镇、不一样的乌镇”的宣传口号,使乌镇的旅游宣传取得了较大成功。去年乌镇的门票收入达到8000万,整个xx市旅游收入达到22.4亿元,占全市gdp的10%。

另外,杭州宋城勇于冲破西湖传统旅游大环境,盯准市场,在休闲旅游方面大投入、大开发的气魄,鲁迅故居、东阳卢宅立足历史文化资源优势,进一步做深做细、做精做活的信心和决心都是非常值得我们学习和借鉴的。

二、关于加快我区旅游业发展的几点建议。

对比乌镇等地,我区在旅游资源、历史文化等方面具有独特的优势。周村古商城被中国古建筑保护专家阮仪三誉为“中国活着的古商业街市博物馆群”,20xx年被列为山东省重点旅游开发项目。同时,周村历史文化底蕴深厚,有自己独具特色的民风、民俗,特别是芯子、传统花灯制作及全国独有剧种“五音戏”等,具有浓郁的地方气息,在全国具有较高的知名度。目前,周村旅游资源以鲁商文化、民俗文化积淀之深厚在淄博独树一帜,正成为我市旅游南山、北水、中蒲、东齐、西商中的重要一环,列入了xx市“十一五”旅游产业规划中重点发展旅游项目。但是,通过学习也看到,我区的景点建设不够精细,规划管理的水平不够高,功能不配套,开发还处于初级阶段,而且宣传促销力度不够,在知名度和游客量等方面远远落后于乌镇等地区,距离建设旅游目的地的目标还有很大差距。他山之石,可以攻玉。结合这次考察学习和我区旅游业发展的优势,在下一步工作中我区应当借鉴乌镇等地的先进经验,提高对旅游工作重要性的认识,创新管理体制,切实加快旅游业发展步伐。

(一)转变观念,在全区形成加快旅游业发展的共识。从乌镇的经验看,领导重视,形成共识,是加快旅游业发展的基本前提。旅游业综合性强、关联度高、发展潜力大,是第三产业发展的突破口和重中之重。我区各级各有关部门应进一步转变观念,坚持抓旅游就是抓新的经济增长点,就是抓结构调整,就是抓财政增收,就是抓环境建设,围绕旅游做文章,为旅游发展营造良好的社会环境。在发展思路方面要坚持“政府主导、社会参与、市场运作、企业经营”的路子,举全区之力发展旅游,使旅游业尽快成为我区国民经济的支柱产业。

(二)创新思路,切实理顺管理体制。xx市为加强对乌镇保护与旅游开发的领导,成立了乌镇古镇保护与旅游开发管理委员会,委员会主任由一位政协副主席、市长助理兼任,并同时担任xx市旅游局局长、乌镇镇党委书记,使乌镇在古镇保护与旅游开发的初期做到了统一规划、指导、协调和管理。我区古商城也正处于保护开发的初级阶段,需要大量的规划、建设、拆迁等工作,需要各有关部门的协调和配合。因此,建议单独设立旅游局,同时在大街开发保护管理办公室基础上成立古商城保护开发管理委员会,与旅游局合署办公,一套人马,统一负责我区旅游景点的规划、建设和管理,切实担当起周村旅游发展龙头的重任。

(三)规划先行,确保旅游开发健康有序发展。坚持规划先行、规划优先、规划指导项目建设的原则,按照深度开发、做大做强、打造精品的要求,尽快完成《周村旅游规划》,进一步完善提高《周村古商城旅游规划》、《周村大街历史街区保护规划》,使周村古商城的保护开发达到法制化、规范化,减少盲目性、随意性,确保高质量、高档次、高品位,经得起历史考验。当前,应着重做好涿河以西、古商城以北规划控制区的详细规划,明确功能分区,与古商城融为一体,统一规划,分步实施,确保我区旅游开发实现量的扩张与质的提升并重的良性循环轨道。

与重大项目为重点,鼓励和吸引外资、民资投资参与古商城的建设与开发,加大投入力度,尽快形成规模。

(五)规范管理,培育壮大市场。建议将古商城定位为步行街,进一步规范对古商城的管理。建议在古商城内实行“扎口收费、统一管理”,古商城内的经营业户,归口由古商城管理委员会与旅游发展有限公司管理,所有经营业户实行免费办证(主要是工商、国税、地税办证)。各种税费实行扎口管理,除公安、消防检查等之外,任何部门不进入古商城内收取费用,税费委托古商城旅游发展有限公司代征,可在三年内减收各种税费,再现历史上“今日无税”的发展环境,以培育壮大市场。

(六)准确定位,突出商业文化特色。乌镇为避免出现周庄旅游商业化的现象,在开发中专门开辟商业区,使古建筑得到较好保护。我区古商城是以“商”为特色的,因此在经营方面要体现古商业文化名城的特色,规范经营范围。凡从事文物古董、字画装裱、茶叶、丝绸服装、金银玉器、地方小吃、文房四宝、旅游纪念品、文化娱乐、传统手工作坊等与文化旅游有关系的经营业户,方可入驻古商城内经营。同时,按照专业街区的特点,进行整街装修、整体招商、专业化经营,达到一街一景,一街一品,打造特色街区,特色品牌。

(七)做精做活,打造旅游特色精品。特色是旅游业的生命。乌镇景区根据当地特产和民风民俗,推出了独具特色的手工作坊、戏剧表演等项目,既有知识性又有趣味性。杭州宋城不断推出灵活多样、设计新颖的能吸引游客参与的现代化节目,如大型演出《宋城千古情》以及根据季节变化推出的泼水节、火把节等节目,实现了景点与游客的互动,为整个景区增添了活力。今后我区在景点建设方面要注重向深层次拓展,把景点做精做细,提高文化品位,彰显地方特色。我区应紧紧抓住当前新一轮“旅游热”的有利时机,大力开发娱乐性、参与性、体验性旅游产品,利用现有资源,开辟民俗旅游村、生态农业旅游基地及“周村烧饼”、“王村黄酒”、“王村醋”等传统工业产品旅游车间,增加特色旅游项目。建议在涿河街区改造建设中借鉴杭州宋城的经验,建设一处集观光、休闲、娱乐于一体的高档次休闲主题公园,切实增强我区旅游的吸引力,不但解决有人来的问题,还要解决留住人的问题,把我区建设成为旅游目的地。

(八)精心策划,加大宣传推介力度。旅游经济在一定程度上说是注意力经济。乌镇成功之处很重要的一点就是宣传促销,每年用于市场宣传的费用为2000万元,已先后接待了apec嘉宾、世界青年总裁协会访华团、世界航空界年会嘉宾等,承办了西博会烟花大会冠名等具有较强影响力的活动,提高了乌镇的知名度。我区应根据古商城的旅游特色与我区的区位优势,将客源市场首先定位在济南、青岛等车程在3小时左右的周边地区,利用当地的电视、电台、报纸等媒体进行高频率宣传,在通往我区的各主要交通要道设置大型广告宣传牌,广泛推介周村古商城,形成宣传功势;挖掘传统艺术,在旅游区内举办各种节庆活动,滚动开展说书、高跷、魔术、芯子表演等系列节目,以增强对游客的吸引力;精心策划举办好周村旱码头旅游文化节等节庆活动,打造周村旅游品牌;积极争取各种在国际、国内有一定影响的会展、比赛等活动在我区举办或设分会场,以此来带动提高我区的知名度和影响力。

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参观学习报告

人真的应该经常走出去看看外面的世界,多学习一些别人独到的经验为我所用,这样既节约了时间,又节省了精力,从而可以腾出更多的时间去切实提高课堂的效率。这次杜郎口之行收获颇丰,下面我先从印象最深的地方谈起:

1,彻底让学生动起来,课堂上人人参与,人人争先,特别是每节课最后的达标评价对学生是一种激励。

2,学生间结成帮扶对子,有针对性地提高差生的学习水平,真正做到互相提高。

3,学生课前充分预习,课下解决小问题,课代表课下收集,筛选有价值的问题在课堂上提出来,师生充分讨论后解决。

4,课堂上给学生充分展示自我的机会和舞台,学生自己主动去获取知识,形成能力。

(一)教室外。

1,教师自制标语,大多是自己身边的老师和学生的座右铭或信奉的名言,用来自身边的榜样激励学生。

2,学生个人手抄报展示和书法作品展示。

3,文学史上著名教育家教育思想简介及其现实意义。

4,教学楼台阶文化以及走廊里古典诗词营造了一种浓厚的学习气氛。

(二)教室内。

1,悬挂励志名文及名家,比如梁启超的《少年中国说》中的节选。

2,在教室前后黑板的上方由学生每天写上名人名言。

(一)教师。

1,集体备课成果共享。

2,每周反思录,及时反思自己教学中的不足。

3,拉大教师间奖金奖励差距。

(二)学生。

1,课堂效果评价表当堂评价学生掌握知识的情况。

2,建立学生在校各个方面评价制度,每周一统计。

3,教室内处处是黑板,保证每个学生都能展示自己的学习成果。

4,开辟学生才艺展示园地,可以是书法作品,可以是手抄报,可以是学生优秀习作等,形式多样,激励学生积极上进。

杜郎口中学最大的特点就是所有制度一旦制定,就狠抓落实,不论是教师还是学生,都必须严格执行,持之以恒,形成习惯;工作一定要做细,做实,不搞花架子,一切以提高教学质量为中心;教学活动中的一切都加以量化,让学生有章可循。整个学校已经形成了一种人人争先,不甘落后的向上氛围,调皮学生已没有市场,自然风气很正。

其实我最感兴趣的是他们学校所营造出的那种浓厚的学习气氛,处处悬挂的标语,警示语,让学生一走进教学楼就觉得这就是只能用来学习的地方,而不能产生其他的杂念和想法。其次就是他们激励学生的各种灵活的措施,学生充分预习,及时展示,每节课都要测试达标率,把学生的学习效果放在每节课的最重要的位置;此外,他们还实行分层教学,基础好的老师可以为他们设一些拔高题,基础差的只要完成基本学习任务和目标就可以。杜郎口中学是一所农村公办学校,在奖金方面每月都能拉开很大差距,多则一万,少则为零,基础工资不动。所以,教师积极性很高涨,学校真正做到了校长在与不在一个样,教师真正走向了自我管理,人人是主人,个个做校长,就连一次毕业典礼学校都精心策划,责任到人,认真组织,其重视程度不亚于央视对春晚的重视程度。

他们的校长非常有魄力,眼光很长远,对老师生活上体贴入微,但工作上毫不含糊,真的有教育家的派头;他们的老师很敬业,已从物质上的极大满足过渡到了一种精神上的追求;他们的学生很活跃,课堂真正成了他们展示自我才华的舞台;他们的管理制度化,狠抓落实,保证其实效性。

关注学生在课堂上的感受,让每个学生都变成学习的主人,开口,开心,开窍,把学生的“思维,思考,思路,思想”表达出来,培养其“大胆,严谨,细心,创新,合作,共赢”的品格,已成了杜郎口所有教师的共同追求。

针对杜郎口的做法,我认为我们学校的当务之急是要把我们学校的各项管理真正制度化,规范化,特别是要形成一套对教师的激励机制和对学生的评价制度,并加以细化和量化,狠抓落实。为全校所有班级制定统一的评价表,内容可以包括各个方面,我们可以借鉴杜郎口的经验并融入我校特色,需仔细研究和制定。其次是要建设我们的校园文化,包括校园里的标语,警示语,还有教室内的一些警示语,标语,或是古诗词,名人名言等,为学生营造出一种浓厚的学习氛围,让其一走进校园就觉得这里是一方精神的净土,学习的天地,根本没有心思去想别的东西,去做别的事情。我们不要小看校园文化的作用,任何一所名校都很重视这方面的建设,它很能激发学生的学习动力。再次,就是我们的课堂教学。何为高效课堂?高效课堂的表现是什么?师生积极互动,学生合作探究,思维活跃,敢于表达,留给学生一定的思考空间;课堂直击重难点,分层教学,满足不同层次学生的学习需求,当堂巩固学习成果,检查其掌握情况,提高达标率。高效课堂不是商场,乱轰轰的,也不是教师的一言堂,而是实实在在让学生去思考,去表达,一切都尽量让学生自己去探究,取获得,教师真正只起引导和点拨的作用。

这里,我引用杜郎口中学崔其升校长的一句话,“学生学习的最大敌人是依赖,教师最大的悲哀是包办”,让学生在课堂上真正紧张起来,教师可以大面积提问学生,甚至是后进生,点号进行,让其时刻不敢懈怠。散漫的课堂绝对是低效的,又能产生多少教学效果呢?厌学是最大的课堂障碍,把厌学变为乐学,“变师为生,变教为学”。

最后,是要改变我们的观念。观念问题是一个认识问题,认识问题不解决,就什么也做不成功。这里摘录崔其升校长的几句话以共勉:“培养教师队伍是学校校长的最大使命”,“学校的发展成在老师,败在校长”,“做领导的首先应是一位优秀的教师,不是优秀教师就别当领导”,“奖金一定要向一线教师倾斜”,“不怕没回报,就怕没业绩”,“为公是最大的为私,关心是最大的凝聚力,公平是最大的战斗力”,“待遇宽,对工作要严”,“允许倒数第一,但不允许连续倒数第一”,“内部问题也是一个竞争问题,要把一滩死水变为一滩活水”。

严管,真抓,实干,落实,我想,在任何时候,只要我们做到了这八个字,就没有干不好的事情。让我们从改变自身做起吧。文中如有不当之处,敬请领导和各位老师批评指正。

参观学习报告

3月17、18号环县五中全体教师前往齐家楼初中、庆阳四中进行了参观考察学活动。本人深感此行增长了见识,受到了启发,让我这个井底之蛙觉得刚出井口就收获了一片美丽的风景。也让本人对自己的传统教学方法有了理性的思考,增强了搞好教学的信心和热爱生活的愿望。现将自己的感触汇报如下,不当之处,敬请领导同仁批评指正。

考察之前已听过领导对这两所学校的介绍,平时也对他们的先进做法有所耳闻,心中早有一探究竟的愿望,因此非常重视和珍惜这次来之不易的学机会。早起的寒风,行程的紧张,都挡不住我们外出考察的热望。同时,学校要求教师把在本次学考察活动中,看到的、听到的、受到的启发、得到的收获都记录下来,回学校后汇报交流。这就更增强了学的目的性和针对性,所以在整个考察学过程中,我都非常积极地获取各种信息。虽然自己付出了劳累,但学到了经验,开阔了眼界,感觉是充实的,付出是值得的。

1、书香学院般的齐家楼初中。

“酒香不怕巷子深”,齐家楼初中的地理位置并不好,校园也很小,但以先进的办学理念和明显的办学优势而享誉市内外。震撼我的是其浓厚的文化氛围,中华文化浓缩于校园之中,“雅言传承文明,经典侵润人生",古今中外的大师名人共同引领学生求知,求学,感悟真谛。最让我感动的是他们的校本课程的展示,悦耳的笛音,悠扬的葫芦丝,置身其中,心灵得以洗涤,精神接受洗礼,受到陶冶的学子们又怎能心有邪念、行有偏狭呢?所以在校园里的一个强烈感受,就是课间不像大多数学校那样的喧哗,而是宁静——内在的宁静。大课间,说唱《弟子规》、《论语》的声音响彻校园,曾几何时,被国人丢弃的国学,在这里又被重新拾起。行走在这样一个书香校园,让我有种恍若隔世般的感觉。

2、理念新颖的庆阳四中。

庆阳四中位于闹市当中,校园却并不喧闹,学生站文明岗,见老师问好。让我感触最深的是他们新颖的办学理念。四中校长的一堂培训课,质朴的语言,道出的却是现实教育的艰辛与无奈。有三句话记忆犹新:“最不好的现象是教师的懈怠”;“最可笑的是现在的教研会议”;“最难以忍受的是对教师的例行检查”。漫步校园,感受课堂,开会座谈,时时处处都能体会到“学生因自主而发展,课堂因互助而高效”的新鲜空气。

3、遍地开花的小组合作学。

可以说本次考察活动收获最大的,就是看到了两所学校共有的学生小组自主互助合作的学方式。他们的课堂改革,有实实在在的行动,更有硕果累累的成功。,课堂上,学生语言表达之流畅,回答问题之深刻无不让我惊叹,对课本人物的揣摩,文章之研读让我自愧不如。在变色龙一颗的课堂上,有一位学生甚至说出了“变色龙”的俄语原意,更是让我刮目相看。“无限相信学生的能力,相信学生无限的能力”原来是可以做到的。我们教师再不要用“读书苦、苦读书”来要求学生。而应潜心钻研教材,通过恰当的目标设置,让学生在每节课中体会一个个成功的喜悦,从而建立起学的自信。

1、课改从我做起。

齐家楼初中的一面墙上写着这样一句话:“教师的真正本领不在于是否能够讲述知识,而在于是否可以激发学生的学动机与求知欲望,让他们兴趣盎然地参与到学过程中来”。回想自己八年的执教生涯,相行比较,真是感慨,突然觉得自己就像一个忠于职守的小丑,力求自己表演的精致,却忽视了自己并不是演员,学生并不是观众这样一个事实。“师者,传道授业解惑也”。“授人与鱼不如授人与渔”,所以,我该从现在开始,学会培养学生良好的学惯和学方法。“少成若天性,惯成自然”。学生养成了某种学惯之后,他就再也不需要他人的督促,就能自然而然并轻松自如地去进行该项学活动,完成该项学任务。我们应该深入研究、领悟、改进小组合作学的模式,使学生提高学效率,为学生获得终身学的动力和发展力打好基础。

2、自信是成功的基石。

本次考察有一个现象让我在难堪之后有种深思,齐家楼初中的一节课堂上,我问了一名学生一个问题,该生如此说:“对不起,老师,我正在上课。”真是牛气,瞬间我的脸红了,似乎自己是特别的不懂礼貌。是什么支撑了这些孩子,见怪不怪,宠辱不惊,是由内而外散发出的自信,是学校真正以老师学生为本的理念。当时我就下决心,回来之后一定要培养我的学生的这种自信,这片教室,这45分钟,就是我的天地,任何人无权打扰。其实,只有自信了,才能做到积极,主动地去应对生活中的各种问题,并且保持心情宁静,从容的享受生活的乐趣。

3、还学生幸福的生活。

教育是为了孩子的明天,学生的今天却大多是没有梦想、充满失败的,许多学生已经失去了凝望世界的明眸,失去了追求理想的冲动,失去了淳朴的情怀和感恩之心……甚至幼儿园孩子对学校充满了恐惧,宁愿去输液也不愿踏学校半步。哦,什么时候能给予学生完整的教育,能让学生享受教育的幸福。教育该是培养人良好的惯,教人热爱生活,学会感恩,学会爱,学会做一个完整的人。什么时候能让学校成为孩子的精神圣地,一个幸福的栖息地。让每一名学生享受更适合的教育,让每一位教师从事更适合的教育,让学校成为教师学生的精神家园,在这里工作着、学着、享受着、快乐着……这是我自己的乌托邦,但愿,行动承载着我的梦想,理想中孕育出合理的现实!

1、重视德育教育。

什么是德育——让人感到幸福快乐的教育,就是德育。曾今这个任务似乎只是班主任的专利,其他老师只管教会学生知识就行。加之传统的道德教育缺失,现在的孩子满嘴的污言秽语,行为惯也差,尊老尊师成为笑谈。所以我觉得德育教育应该贯穿在每个老师的教学之中。比如,以本人拙见,教学之中的导入就可以育人。一则寓言,一个故事、一首小诗……或聆听经典,或陶冶情操,或启迪智慧……润育人于细节之中。有人说:"教育就像一根细小的芦管,你从这头输进去的如果是苦涩的汁水,在另一端流出的也绝不是甘甜的蜜汁。”我们的举止,语言可能都会影响到学生,一句鼓励,一声表扬,一个爱抚的动作,学生可能都会永世难忘。同时,学校应该通过每月一事、建立学生的成长档案等方式形成较完善的学生德育评价机制。

2、营造舒心的校园。

我以为幸福教育应该有一个人文的、优雅的、舒适的、舒心的校园环境。是一个人师生向往的,留恋的,甚至欢呼雀跃的地方。我校正在建设之中,正留给我们一个无限发挥的空间。齐家楼的墙绘是电脑制作出来的,我们可以想学他们的文化韵味。所以我有一想法,应该集我们全体老师学生的.力量共同装扮我们的校园。留给有才能的老师学生一个充分展示自己的舞台,提升自信,树立成就感。

3、关于评课。

我校已经决定坚定不移的走课改之路。课改,其实就是改课。每个人都是尝试者,初期的课堂上肯定有着这样那样的问题,可当局者谜,并不能很好的发现自己,进而改进自己。甚至缺少一个方向的引领。所以,建议学校改进评课机制。勇于纠错,指出缺点,其实是对授课者本人的最大帮助。也可以制作课堂实录,供授课者本人回放,观看,寻找问题,提升自我。

参观实习报告

本次实习主要参观吉林机械制动厂,长春市长久物流,京铁物流,了解这些企业的业务,熟悉业务流徎,对这些企业有初步的认识。

1.吉林机械制动厂

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先在工作人员的带领下,我们参观了该厂的冲塑分厂,厂房的大门上写着“冲制优良产品,塑造良好形象,认清形势,坚定信心。”进入厂房内,只能听到及其的轰鸣声,工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。

厂房中间部分摆着两排冲床,机械远转很快,工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。

每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项,以规范操作。

厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区,这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂,他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。

进入厂房内,最先看到的是宣传栏,里面有企业文化内容,工作注意事项等内容。

这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区,分布着好几条加工生产线。

最后我们参观了表面处理分厂。

其暂存区很大,但摆放并不整齐。

在工厂外,我们看到了一小片露天仓库,摆放着一些箱式托盘。

这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。

2.长春市长久物流

业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。

在介绍中我们看了长久物流的影像资料。

该公司创建于1992年,总部设在北京,以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。

员工总数达2000余人。

涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等,业务领域遍及全国各地,设有50余个全资、控股子公司,10余个商品车仓储基地,仓库总面积超过130万平方米,年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。

该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业,在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。

20**年9月长久物流通过iso9001:2000标准质量管理体系认证。

2006年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业,成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。

其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。

长久物流公司内有2300多台运输车,外协车有3000多台,仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。

这样保证了长久物流每年100多万的运力。

在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。

发运过程如下:第一,销售部将所需商品数量反馈给储运管理科,由储运管理科分析数据,计算所需车辆,并安排运输时间,然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。

第二,运输车开始准备工作。

其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。

其中外协车需要一头“装车确认单”。

第三,运输出库。

然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。

并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。

其仓储区非常大,给人的第一印象是整齐有序。

每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位,在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。

其每个货位都是有据可查的。

入库后,进行货位编号,在由库管员抄入固定表格中,最后将数据录入电脑。

这样就可以保证储存数据的准确,也方便快速地准确地查找所需车辆。

当公司接到销售订单是,就交与仓储部进行配货,所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。

这些车将被安置在商品车运输车中。

最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。

其准备工作前有好几道工序要作,如安装起落架,这道工序只能人工操作,很费时间,最少也用了近30分钟的时间。

每辆商品车运输车可运10台车,分两层装载。

我们在这里看到了两种商品车运输专用车,箱式的和框架式的。

工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的,而且以后框架式的会更多地用于运输中。

3、京铁物流

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

该企业创建与20**年,是一家民营企业,主要的经营范围为汽车零部件的快递,在北京和上海都有仓库。

在吉林省其市场份额占到30%——45%。

走进京铁物流,这里并没有给人一种繁忙的景像。

首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。

这里的仓储空间很大,但是并不干净,货物的堆垛不整齐,仅仅只有两三台叉车在运输货物。

有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。

这里也没有整齐高大的货架。

楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状,是由于资金成本的限制,没有财力进货架和叉车,而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。

货物大多都是在地上摆放,没有使用货架,只有少量的木制和铁制托盘。

这里的货物不多,其发货日期都是当天待运的,没有昨天或是更早时间的货物,可见京铁物流发货很及时。

在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上,很平整,可以方便货物的上下秤称量。

货运中心在仓库的入门旁边,是货物信息接受、录入和发出的地方。

最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。

该共识当初是由2台车,6、7个人发到如今这样比较打的规模。

他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易,他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史,其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难,都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物,但现在又要重新要求服务,因此那些货位布置板还要继续使用。

四、实习心得

经过一周的参观实习,我们收获了很多。

让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司,京铁物流公司的运作模式及相关业务,使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。

走出校园,才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。

在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏,这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。

没有实际操作经验和技能,书本上的理论和知识与现实有很大的差距,我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业,具有很大的发展空间和市场潜力,就业前景非常可观。

但是,它又是一种艰辛的行业,社会上需求更多的是实际操作人员,而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少,但是却很缺乏,然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼,摸索,否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。

因此,要想将来为物流事业而奋斗,成为物流管理方面的高水平人才,在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外,还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神,端正自己的心态,踏实认真,这对我们今后就业、择业非常有帮助。

此次参观实习中,京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解,虽不是物流专业毕业,却是一点点地踏踏实实地在做物流行业,这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。

其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。

不知不觉已经度过了三年大学时光,在不久的将来,我们就要步入社会,走上工作岗位了。

三年的专业学习究竟让我学会了多少会计理论,掌握了多少职业技能,相信单凭成绩单上的数字并不能给我一个满意的答复,只有把自己放在会计这个职位上才能真正检验我这三年来的学习成果。

因此,这次到中国南车集团株洲电力机车有限公司实习,不仅是为了完成学校安排的学习任务,更是我对自己的一次考验,一次鞭策。

在这次实习中,我受益匪浅,感触良多,尽管有些想法还不成熟,经验也相当匮乏,但我相信这次实习将为我未来的职业生涯打下坚实的基础。

实习目的

会计是以货币作为主要计量单位,运用一系列专门方法,对企事业单位经济活动进行连续、系统、全面和综合的核算和监督并在此基础上对经济活动进行分析、预测和控制以提高经济效益的一种管理活动。

在以往的.学习过程中,我们通过对基础会计、中高级财务会计、成本会计、管理会计等会计专业核心课程的学习,基本掌握了会计的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系。

然而实习与理论是有差距的,如果不能将理论知识运用到实际工作中去,那么我们所学的一切都是纸上谈兵。

因此我们必须在正式走上工作岗位前去亲身体验一下一名会计人员的工作和生活,在实务中切实掌握理论知识,在团队合作中培养人际交往的能力,在企业的大环境下了解财务工作对于企业正常运行所具有的方方面面的影响,从而提高自身专业素质、品德修养和责任感。

公司概况

南车株洲电力机车有限公司始建于1936年,是我国电力机车主要研制生产基地和国家城轨交通设备国产化定点企业。

公司主营业务为干线电力机车、电动车组和城市轨道交通装备及其零部件的研发、制造、销售、维修与售后服务,现有员工近8000名,资产总额超过60亿元。

实习内容

由于株洲电力机车公司是国企,又是有着诸多大型机械和近万名职工的大工厂,因此对职工的要求比较严格,以确保工作人员和国家财产的安全。

早在进公司的第一天,负责安全教育的工作人员就告诫我们要遵守公司规章制度,进出厂门要佩戴工作证,穿着要朴素大方,进入车间要穿工作服,并且不可以东张西望、喧哗、拍照等等,一是避免我们被机械设备伤害,二是防止技术机密泄露。

我们也觉得既然要实习,就应该忘记自己的学生身份,把自己真正的融入到工作环境中去,以职场人员的要求严以律己,身历其境地体会财务工作中的方方面面。

所以在为期将近一个月的实习中,我们每天都是按时上下班,穿着得体;在办公室里工作时也是兢兢业业的,虚心向办公室里的老师们学习。

公司的规模很大,为了避免尾大不掉的弊端,公司各部门分工都很细致、明确。

就拿财务资产部来说,我们所在的物流组,由于主要负责采购货款的支付,相对来说,处理的最多的业务就是原材料的采购和入库,以及增值税进项税的核算和申报。

组里的分工也很明确,有的职员负责省内采购业务的处理,有的负责省外采购业务的处理,还有的负责进口采购业务的处理。

按照以销定购的原则,当签订了销售合同后,采购部门根据合同确定需要的材料,制作资金计划报给物流组,然后等所采购的材料经验收入库之后,管理员登记入账,采购部门将销货方开的实物发票交给物流组,组里的人员对采购合同、采购发票、验收证明等相关凭证进行审核,确定真实合法后,办理付款业务。

有些款项比较大的业务还必须经过资金组的审批才能通过。

而付款的工作则由出纳室根据物流组或者资金组送去的单证完成。

最后记账凭证要交给决算组装订,核对,做报表。

有时候,一些进口设备如果没有事先作资金计划还要挂账,不能直接付款。

我们在刚进组的时候,先初步了解了一下公司里有关财务方面的管理制度,弄明白了我们所在科室的职能,然后就开始做一些力所能及的工作。

从复印文件、发送传真到认证税票、核算税金,再到审核凭证,工作由简入繁,由浅入深。

而我们也在最初的笨手笨脚到后来的驾轻就熟中慢慢熟悉了业务,熟悉了程序。

正如前面所说,实习与理论是有差距的。

我们也是在实习中才发现我们所掌握的还远远不够。

比如税票认证,这是我们在理论学习中鲜少遇见的。

我们都知道增值税进项税额作为可抵扣税额应上报税务机关,可却不知道现在的企业是通过扫描税票,在网上申报的。

经过几天的实习我们才发现,购货方保留的是增值税专用发票里的第二和第三联,其中第二联——抵扣联要经过机器扫描,通过抵扣联信息企业采集系统,由网络申报给税务机关,税务机关解密,认证后将结果反馈给企业。

如果反馈结果为“通过”,我们就可以在相应的抵扣联上盖上“已认证”的章,表示抵扣税额已由税务机关认可,会计人员可以将这笔进项税入账,而如果反馈结果不是“通过”,则要查找原因。

因为是由计算机操作,所以工作算不上难,但要相当细心,因为如果出现差错,公司和税务机关就对不起账,就不得不在数以千计的发票中查找出错的发票了。

除了认证发票,我们还要将采购部门送来的实物发票按照供应商分门别类的整理好,抵扣联和第三联发票联分开,再结合合同条款制作记账凭证,登记明细账,这些是在金蝶k/3中完成的,等把记账凭证打印出来后,就要将对应的原始凭证以及附件和记账凭证装订在一起了。

等上述工作过完以后,物流组里的王主管就把装订好的凭证交给我们审核。

审核凭证是一个很细致的活,需要检查很多方面,我自己总结了一下:

1、计算发票联上的进项税总额,看是否与记账凭证上应缴税费的数额相等;

4、合同金额大于一百万的是否有法律签章;

参观学习报告

教育提质是当前教育工作的重重之中,教育提质的第一要务是提高课堂教学效率,3月,教育局组织我县各校校长,带着学习取经的目的对山东聊城市茌平县杜朗口、昌乐二中、湖南岳阳市君山区许市中学、隆回县几所学校进行了为期7天的参观学习。

这些学校的校容校貌,校园文化建设;教学改革的成就,课堂教学模式、课改给他们学校带来的生命活力使我充分认识到我们的教育教学改革势在必行。

纵观几所学校的先进管理、新课改理念、开放式课堂教学模式和鲜活的校园文化建设,无一例外都真正体现了以人为本、教育适应新时期、教学改革服务质量。是实现课堂转型、打造优质课堂的课改典型。

我的几点感受:。

他们几所学校的共同特点就是由传统的课堂说教模式成功的转变为全开放式课堂。尤以杜郎口中学为典型,首先是学生学习态度转变。每一堂课教师充分发挥学生在知识学习中的自主地位,学生要能在课堂中发疑、发问、发思、发悟、发明、发现最终才能发展。在他们几所学校。教师里没有整整齐齐的课桌,没有讲台,学生分割成几块,黑板多了,教师不在讲台上滔滔不绝了,问题交给了学生。学生讨论、探究,教师质疑、推进。这一转变改变了学生被动接受、老师教什么学生学什么的习惯。而养成了主动合作。自主探究的学习习惯。

课堂内容由“纯知识型”向“能力、情感、价值观”转变。杜朗口中学的学生处于一种主动的、自由的状态,教师是导而不牵,牵而不禁。因此,凸显了最大亮点课堂亮点:解放学生。学生也由此获得了三个权利:a.张扬个性的权利(说、唱、笑、演出);b.展示能力的权力(师生不干涉);c.展现成果的权利。这种教学方式是把实践还给了学生,把学习空间还给了学生,把学习的快乐还给了学生,把学习的权利还给了学生。学习真正成为学生的事。

杜郎口中学在几年的不断实践中逐步形成了自己的特色课堂模式:“三三六”自主学习模式。“三三六”教学模式指的是:。

(1)三个特点:立体式、大容量、快节奏。

大容量,以教材为基础,拓展、演绎、提升,课堂活动多元,全体参与体验;。

快节奏:单位时间内,紧扣目标任务,周密安排,师生互动,生生互动,达到预期效果。

(2)三大模块:预习、展示、反馈。

预习:明确学习目标,生成本课题的重、难点并初步达成目标;。

展示:展示、交流预习模块的学习成果,进行知识的迁移运用和对感悟进行提炼提升;。

反馈:反思和总结,对预设的学习目标进行回归性的检测,突出“弱势群体”,全心全意说、谈、演、写,体现“兵教兵”、“兵练兵”、“兵强兵”。

(3)课堂展示的六个环节:预习交流、明确目标、分组合作、展现提升、穿插巩固、达标测评。

预习交流、明确目标的环节:通过学生交流预习情况,明确本节课的学习目标;。

穿插巩固:各小组结合组别展示情况,对本组未能展现的学习任务进行巩固练习;。

达标测评:教师以试卷、纸条的形式检查学习对任务的掌握情况。

我们参观的己所学校,都体现了环境育人。他们校园的甬道、楼房的各处都有醒目的标语牌,除了关于素质教育的诠释、新课程的三维目标的解读、前瞻的教育理念的浓缩。还有建文化长廊,上面有师生的课外创作、教师的教育反思、学生的剪纸绘画作品,还有师生在教学过程中的点滴感悟。

在教学楼道的墙壁上和教室的空白处都有学生在各科学习中的感悟和点滴的体会,以手抄报的方式展示出来。有些非常精彩,有些还很稚嫩,但都凝聚了师生的心血,给校园增色不少,在办公楼、教学楼、学生公寓楼的楼道中张贴了许多的“名人名言”喷绘挂图。漫步其中,仿佛走进了知识的海洋,自觉不自觉的受到了熏陶和感染。让你真正会感到“每一面墙壁会说话,每一棵树木能育人”。

我的反思:。

不管是杜郎口中学自主创新的“三三六”模式,昌乐二中“271高效课堂”的打造、学生自主管理的探索、大德育社会实践活动。还是湖南许市中学的校园文化及高效课堂,我们都要学习,要在领悟这些先进学校成功经验的内涵和实质的基础上,结合我校各方面的实际情况,有的放矢、有选择的、有整合的、有针对性地学习与借鉴,绝不可以东施效颦、亦步亦趋。创造性地开展课堂教学改革,实现课堂转型。遵循教育教学规律,建立我们自己的课改理念,构建我们自己的课堂模式。

参观大桥心得体会

大桥是现代交通建设的代表之一,不仅代表了城市交通的现代化,也是科技进步的象征,所以大桥的参观一直是旅游和学术研究的热门活动。上周,我有幸参加了一次大桥参观活动,这次活动给我留下了深刻的体验和感受。

第二段:印象深刻的设计。

这座大桥设计非常精巧、华丽,而且有着非常高的技术水平。在桥梁设计上,设计师充分考虑了桥梁监测、调整和维护的工作,保证了大桥的可持续运行。另外,大桥的外观设计也非常令人印象深刻,我们参观的这座大桥采用了自锚式混凝土斜拉桥的设计,桥面的各种材料都是经过前期长时间调配和实验得到的最优组合,使大桥看上去更加稳固和美观。

第三段:体验到的震撼和安全。

当我们沿着大桥的斜坡走上大桥俯瞰远处,眼前的景象十分震撼。蔚蓝的天空与浩瀚的大海让人感到非常奇妙,而这座大桥的跨海设计更为这份美景增色不少。坐在非常宽敞的大桥跨度上俯视车水马龙的城市和无垠的大海,既感受到了人类的创造力,也深深的感受到安全的保障。这里的行车和行人区域严格分离,而且安装了大量的安全设施,确保行人和车流的安全和畅通。

第四段:从大桥中汲取的灵感。

在参观大桥的过程中,我看到了桥梁工程中一些解决方案的创新实践,比如浪花拦截和消音系统,桥梁结构安全监测系统、以及设计上的一些小细节,这些新的光点和技术方法激发了我的创造力和工程理念,并感受到了建筑工程创新设计的原动力。

第五段:总结。

总体来说,参观大桥是一次非常有益的体验,我们在参观中不仅感受到了人类的科技进步和创造力,更重要的是,我们从这座巨大工程中汲取到了规划和建设领域的灵感和信心。同时,我们也深刻感受到科技和人文之间的诉求,科技因为人文的存在而更具有价值。

参观大桥心得体会

每一座大桥的建造都是一项伟大的工程,它能够连接河流、海洋、山谷和湖泊等水域,让人们出行更加便利。参观一座大桥不仅可以欣赏到它的壮观和美丽,也有机会了解其建造背景和意义。最近我参观了一座知名的大桥——长江大桥,下面就分享一下我的感想。

第二段:历史与背景。

长江大桥是中国第一座大型公铁两用桥,也是世界上第一座公铁两用桥。它位于江苏省南京市,横跨长江,连接南京市中心和随州市。长江大桥建设于1960年至1968年,是新中国成立后第一个国家重点建设项目。它的建成,为中国铁路与公路的建设奠定了基础,也完善了中国铁路网格局,为中国的经济和社会发展发挥了重要作用。

第三段:建筑风貌。

长江大桥的建设采用了弦桁系结构,它的主体结构由69个桥墩和两座主桥塔共同组成,整座桥长约6,772米,宽24米。走在桥面上,眼前一片灿烂的景象,两侧江岸的风景与桥上的行人车流相互辉映,尤其当夜幕降临时,灯火辉煌、繁星点点,构成一幅别有韵味的画面。

第四段:感想与启示。

参观长江大桥,我感受到的不仅仅是建筑师们设计出的杰作,更多的是在它背后蕴含的情感和意义。这是几十年通往人民幸福的桥梁,是无数工人和军人为此默默付出努力的见证,更是全中国人民顽强不息、百折不挠的精神象征。在这里,我深深地感受到了建设祖国、奋斗不息的真正精神和力量。

第五段:结语。

参观长江大桥,不仅是一次美丽的旅行,更是一次心灵的洗礼。在它的身上,我看到了中国经历的风雨历程和奋斗所取得的成就。这座桥,代表了中国成为世界大国的一部分历史,是我们每个人的骄傲和感动。希望未来能有更多的人感受到长江大桥背后的故事,领悟其中的情感和精神内涵。

南浦大桥参观心得体会

第一段:引言(100字)。

南浦大桥作为我国一座重要的交通枢纽,自建成至今已有多年的历史。近日,我有幸来到这座古老而庄严的大桥参观,这次经历给我留下了深刻的印象。接下来,我将分享我的参观心得体会,向大家介绍南浦大桥给我带来的震撼与感动。

第二段:历史沉淀的见证(250字)。

南浦大桥不仅在交通上发挥着重要作用,也是浦江两岸文化交流的重要桥梁。在接待员的引领下,我了解到这座桥梁自上世纪六十年代建成之初,经历了多次改建与修复,才有了如今的规模和构造。每一次的修建过程都是为了更好地提供通行便利,而这个过程也成为了这座大桥历史的见证。

第三段:桥梁之美(300字)。

站在南浦大桥上,我感受到了桥梁之美。这座大桥由混凝土桥墩和钢筋混凝土梁组成,桥墩上栽满了各色鲜花,为大桥增添了一抹生机。桥面上的铁栏杆则充满了现代感,既起到了防护作用,又没有破坏大桥的整体美感。远远望去,大桥宛如一条绵延的银龙蜿蜒曲折地蜷伏于浦江之上。大桥的形状与周围的建筑环境完美融合,栩栩如生的景象令人陶醉。

第四段:回顾峥嵘岁月(300字)。

南浦大桥见证了上海与中国改革开放的峥嵘岁月。在走廊上,我借助展览板和照片的介绍,了解到了大桥建成初期的样貌以及经历的历次改建。展览中还展示了一些桥面灯饰、工程工具等,这些物件更形象地展示了南浦大桥修建及装饰的历程。南浦大桥提供了很多有趣的历史细节和故事,让我对这座大桥增添了更多深度的认识和了解。

第五段:人文关怀与社区建设(250字)。

参观南浦大桥,我感受到了人文关怀与社区建设的力量。大桥旁有一座美丽的公园,这是为了满足人们参观、休息的需求而建造的。公园里有花坛、健身器材等设施,人们可以在这里享受美妙的自然环境和健康的身心愉悦。同时,在公园的角落还设有专门的护理站,提供医疗服务,使游客和附近居民能够更好地享受旅行的同时得到照顾。这种人文关怀与社区建设的精神体现了社会进步的发展,也让我深感敬佩。

结束语(100字)。

参观南浦大桥,我既领略了其壮丽的建筑风采,又感受到了其悠久的历史底蕴。同时,南浦大桥还向我展示了城市发展的方向与目标。我深信,只有城市与桥梁紧密结合,才能实现交通便利和社会进步。南浦大桥的参观经历将会成为我宝贵的回忆,并激励我更加热爱和积极参与城市的建设。

工厂参观报告

起初,刚进入车间的时候,车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好,呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然。

实习前,我听从指导老师的安排与同学们分组进行参观学习。实习期间,我认真听取各工厂指导员和负责人的讲解,了解各车间的安全细则和规章,学习指导员给我们讲解的各类大型、中型机器的工作原理和操作规范,贯彻执行指导老师要求完成的课后讨论和实习总结。期间,我向各工厂负责人提出了一系列具有实际意义的技术上的疑问,并得到了他们的详细的讲解。

桂林桂北机器有限责任公司坐落在桂林市郊,公司的厂房,车间,仓库共计数十间,占地面积广阔,有员工,技工,工程师和管理人员总计700余名。在指导老师的带领下,我们先后参观了冷加工车间、热加工车间、装配车间、处理车间等各大生产车间。

整个参观过程中,同学们就一些机床的工作原理、精度问题等方面的疑问请教了指导师傅,如磨床、钻床等机床具体的功能及其在生产过程中所处的位置和需要对零部件做处理的方面。老师在给我们解答疑问的同时,也给大家讲解了许多关于公司经营,生产管理等方面的基本常识,让我们真正正确地认识一个大型机械公司的生产流水线,各类部门的职能,各工种的职责,各类技术要求,同时也拓展了我们对大型机器公司购置、生产、包装、销售的流程、公司经营、管理等方面的常识。我们对各类机器的功能、型号及操作规范等都做了详细的记录,对比。

在现场的技工师傅、工程师的指导和讲解中,我们对各类车床、铣床、钻床、冲床、磨床有了更进一步的了解。对应于各种不同型号、不同用途、不同尺寸的零部件,有各种不同类型的加工机床进行处理。基于金工实习期间我们所了解学习的各类机床的基础知识和基础操作,我们进一步了解了大型零部件的加工工艺和粗制流程、精加工流程、装备流程、修改处理流程等加工流程。技工师傅们给我们展示了熟练操作各种机器生产零部件的过程和技巧,其基本原理和操作规范同小型简单机床是大同小异的。

末了,我们就各自对桂北机器有限责任公司的参观疑问和看法做了初步的交流和讨论,取人之长补己之短,对整个机器厂和参观过程做了初步的简短总结,并结合各自在金工实习期间所掌握和了解的机床机床知识交流了各自对某些机器的改装,改进或存在的缺陷等方面的观点看法。在中午12时我们结束了对桂北机器有限责任公司的参观。

桂林航天电子有限公司是国内高可靠机电元件/组件开发制造核心企业之一,主要生产经营继电器、电连接器、特种开关、功能组件等。公司紧贴航天和国防用户,所供产品在火箭、卫星的关键部位承担重要功能。

该公司产品向超小型、超微型化、切换更大功率及组合化、模块化、智能化方向发展。其公司发挥自身专业技术优势,拓宽产品服务领域,已为军民品研制各种元器件,展现了良好的发展势头。

该公司是军事管理,纪律非常的严明,进出搜查。接待我们是项副总,对我们进行安全教育和保密教育。在安全上,进厂后走安全通道;注意地上的电线;不在厂区内抽烟。在保密上,强调不允许拍照,因为产品的代号、独有工艺、原理图都是不允许外传的。因为涉及到机密,所以我们只能只能参观2个车间,但我们是非常珍惜这次的机会。

我们去看了大车间和冲压车间,车间里的零件加工是非常的精细,产品是要经数次的反复检测和多几次的修正,不能出现一个不合格品,这就是军事管理的工厂生产模式。通过今天的参观我知道了公司要以国际化的事业提高企业标准和管理;以高品质,零缺陷的产品和为客户服务创造价值;全面开展企业文化建设,质量文化建设,班组文化建设和6s管理。在今天的实习中我对机械设计制造及其自动化全过程有了一个完整的初步感性认识,学到了生产技术与管理、加工设备及车间布置等方面的知识,验证、巩固、深化和扩充了所学的课程的理论知识。

桂林广陆数字测控股份有限公司,接待我们的是一位在公司人事部工作的女员工。她为我们介绍该公司,公司主要生产四大类产品:电子数显卡尺系列产品;电子数显千分尺系列产品;电子数显指示表系列产品以及其它智能化、数字化精密仪器仪表系列产品。

我们去看了他们公司的游标卡尺展厅,里面的各种各样的卡尺有上百种,有我们见过的,也有没见过的。整个会客厅里最耀眼的是一把4m的大卡尺,还有就是公司的防水卡尺是最值得自豪的,是经过国际的认证独一无二的专利产品。这些卡尺以及所得的荣誉都能证明了公司的实力不是虚吹的。参观完展厅后,途中经过电子研发部,我们只能通过两层的玻璃观看里面的情况,工作人员必须穿着特制的防尘工作服经过除尘后方可进入;然后我们一路走去生产车间,观看了普通卡尺的生产到装配。

本次参观虽然时间很短,但是有很多感触。通过参观桂林广陆数字测控股份有限公司,让我们对卡尺的生产过程有所了解,同时也对卡尺的文化了解。在这次参观中,我们不但对生产有了解,还让我们这些即将步入社会的大学生菜鸟对员工的生活也有所深深地体会。

井底之蛙永远只能是坐井观天,熟知自己的活动范围及环境,小鸟能翱翔于广阔的空间,永远不停地接受新事物,适应新环境。走出家门才能学会辨认方向,走出国门才能发展自己,走出相对封闭的环境来到与之相关的新环境才能体会更多。参观工厂,感受生产环境,了解就业方向认真地看、仔细地听,遇到不懂的主动向工人师傅请教。

这也就是我这次参观的大致的内容,从这次参观我也学习到了很多有关专业方面的知识,也让我认识到了一些自身不足,也让我完全改变了我对机械专业的态度,设计才是最开始的第一步,结果那也只是结果,过程才是最重要。

上帝给你关上一道门也会为你打开一扇窗,人都是平等的,不需要别人的任何同情和施舍,自己的专业自己去闯,心有多大舞台就有多大,既然这个专业接受了你,你就要认真作好这个专业,我要为了我的梦想、我的将来努力奋斗!

南浦大桥参观心得体会

南浦大桥作为上海的城市地标之一,是中国现代桥梁建设的杰作。近日,我有幸参观了南浦大桥,给我留下了深刻的印象。在参观过程中,我不仅仅欣赏到了南浦大桥的美丽景色,更加了解了大桥的建设背景和设计原理,使我对工程建设有了更深入的认识。

第二段:欣赏风景。

首次踏上南浦大桥,我就被它壮观的景象所震撼。大桥横跨黄浦江,连接浦西的著名景区外滩和浦东的陆家嘴金融区,其高耸的桥塔和连绵的桥面构成了一道独特的风景线。从桥上远眺,我可以欣赏到外滩上的高楼大厦和陆家嘴金融区灯火辉煌的夜景,景色美不胜收,令人陶醉。

第三段:了解建设背景。

参观南浦大桥的过程中,导游给我们介绍了这座大桥的建设背景。南浦大桥是为了满足上海经济发展和人口增长的需要,于1991年开工建设,历时三年建成。作为世界上第一座双塔双层斜拉桥,南浦大桥采用了许多先进的设计和施工技术,不仅具有较高的通行能力,还能适应江面的水流情况,为上海的城市发展做出了巨大的贡献。

第四段:探索设计原理。

在导游的带领下,我还了解到了南浦大桥的设计原理。该桥采用了斜拉桥的设计方式,主跨桥面宽度达到了420米。大桥采用的斜拉索由125根钢索组成,形成了美丽的造型,并且能够提供足够的承载力。此外,南浦大桥还配备了先进的智能化系统,能够实时监测桥梁的结构和运行状态,确保桥梁的安全可靠。

通过参观南浦大桥,我对桥梁建设有了更深入的认识。一座优秀的桥梁不仅仅是为了连接两岸,更为了满足城市发展的需要。南浦大桥作为上海的地标之一,不仅造型美观,而且在设计上非常创新,体现了中国工程建设的飞速发展。此外,参观过程中我还了解到了桥梁的智能化运维系统,这为桥梁的安全运营提供了保障。这次参观南浦大桥让我深深地感受到了工程建设的重要性和中国工程技术的先进性。

总结:

通过这次参观南浦大桥,我不仅欣赏到了美丽的风景,更加了解了大桥的建设背景和设计原理。南浦大桥的建设不仅是为了连接两岸,更是为了满足城市发展的需求。这次参观让我对桥梁建设和工程技术有了更深入的认识,对于中国工程建设的发展和进步感到骄傲和自豪。

参观高赞大桥日记

今天,阳光明媚,是个好天气。就在这个好天气的一步步催促下,我和爸爸妈妈来到了巍峨雄伟的高赞大桥参观。

身边的景色一闪而过,“到了到了!那是高赞大桥!”随着我的一句话,我们来到了雄伟的高赞大桥。

桥的前面写着:高赞大桥,全长1974米。这几个字让人看了触目惊心。高赞大桥就像一条长长的手臂,拥抱着数以万机的车辆。它的左边有许许多多的工厂和一条长长的江,远远望去,一片繁荣昌盛的.景象,真叫人陶醉啊!桥的右边有一片香蕉林,有多少棵香蕉树,我已经数不清了,远远望去,就像是香蕉的海洋,还时不时的传来阵阵清香,让人神清气爽,心旷神怡。我忽然看见桥中间有一个巨大的栏栅,我问妈妈那是干什么用的,妈妈说:“那呀,好比是一条线,它把桥分成两边,一边是来,一边是去,只要人人都遵受交通规则,就不会发生交通事故了。”听了妈妈的话,我似懂非懂的点了点头,想到自己家门前的那条小马路什么时候也能变得这么漂亮。

当我看见大桥长长的手臂拥抱着数以万记的车辆时;当我看见大桥左边一片繁荣昌盛的景象时;当我闻到香蕉林送来的一阵阵清香时,我陶醉了,心中充满了对大桥的憧憬和崇拜。

一声回家了叫醒了我,我依依不舍地向大桥告别,再见了,巍峨雄伟的高赞大桥,我将用我手中的画笔,画出你雄伟的模样,再见了美丽的大桥!

参观九江大桥心得体会

九江大桥是江西省九江市的地标性建筑,也是中国最长的斜拉桥之一。近日,我有幸参观了九江大桥,并且深深体会到了这座桥的壮美与伟大。下面我将结合自己的亲身体验,谈谈我对九江大桥的心得体会。

首先,九江大桥给我留下了深刻的第一印象。当我第一次看到这座巍峨的桥梁时,我被它庞大的气势所震撼。九江大桥的主桥面积达到了四百多平方米,主塔高度约有一百六十米,形似巨龙腾空而起。站在桥上,整个九江城市的景色一览无余,让人心旷神怡。而大桥两侧的灯光也变幻着不同的颜色,犹如穿梭在绚丽的光影世界中,妙不可言。这样壮观的景象,让我不禁感叹人类工程的奇迹。

其次,九江大桥让我深深感受到了技术的进步与创新。九江大桥采用了世界上先进的斜拉桥技术,是中国自主设计和建造的大型跨海大桥之一。在参观过程中,导游向我们详细介绍了九江大桥的技术参数和建设历程。通过这些介绍,我了解到九江大桥采用了大跨度斜拉桥的设计方案,利用了复杂的斜拉索系统来保证桥梁的稳定性和承载能力。而且,在建设过程中,九江大桥的建设者们克服了许多困难和挑战,创造出了许多世界纪录。这些数字和背后的技术实力,让我对中国的工程技术水平感到由衷的自豪。

再次,九江大桥也让我感受到了城市的发展与变化。随着城市的不断发展,九江大桥连接了两岸的九江城市,成为了交通的重要枢纽。九江大桥的建成不仅缩短了两岸之间的距离,也促进了九江市的经济繁荣和城市形象的提升。九江大桥的开通使得市民出行更加便利,同时也吸引了许多游客前来观光,带动了旅游业的发展。而且,大桥两侧的建筑也在不断拔地而起,形成了一个具有现代风格的城市景观带。这一切都让我深刻体会到了城市的发展和变迁的同时也感受到了九江市这座城市的活力与魅力。

最后,九江大桥给我留下的最深刻的体会是对工程师的敬佩和致敬。九江大桥的建设不仅需要大量的人力物力,更需要技术工程师们的智慧和勇气。他们在设计和建设过程中面临着各种挑战,他们精细的计算和勤奋努力为九江大桥的顺利建成付出了巨大的努力。在参观九江大桥过程中,我看到了许多工程师们的身影,他们每天都在桥上忙碌。我被他们的专业素养和敬业精神所打动,也对他们的辛勤付出表示钦佩之情。

总的来说,参观九江大桥给我留下了深刻而美好的印象。九江大桥的壮美景象、世界级的技术创新、城市发展的变迁以及工程师们的辛勤付出,都让我对这座桥梁充满了敬意。在未来的日子里,我希望能够再次前来九江大桥,感受更多的美好与奇迹。