二手车评估报告总结（汇总20篇）
写报告时，我们要注意结构的合理性和条理性，让读者能够清晰地理解和查看我们的报告。以下是小编为大家整理的一些优秀报告范文，供大家参考。
二手车评估报告
车辆类型：轿车。
国产/进口：国产。
制造厂名称：奥迪。
vin号：lfv3a28k6a3******。
发动机号：152***。
发动机型号：cdz。
车身颜色：银色。
燃油种类：汽油。
排量/功率：2.0t。
出厂日期：201006
规费情况:。
购置税、行驶证、登记证书、购车发票等手续齐全。
车辆配置:。
电动车窗、中央门锁、电动玻璃、自动空调、cd、真皮座椅、天窗。
静态检查:。
整车漆面无撞凹现象，车外观没有补漆现象，漆面色彩一致，四个车门开启正常。车内部装饰干净整洁，真皮座椅，保养良好，无破损，各电气设备能正常使用。打开发动机：各油路、线路布置整齐，油管无漏油、电线无漏电现象。轮胎基本无磨损，后备箱工具完整，备胎完整。
动态检查:。
发动机运转平稳，发动机声音正常，方向没有跑偏，加油强劲有力，刹车性能良好。
综合评定:。
此车内饰整洁，无重大事故，表显示20000公里，各系统工作正常，结合市场目前价格，此车评估价在32.5万。
二手车评估报告
评估车型：丰田佳美2.2（进口）。
登记日期：2002年3月
行情评估价格：14.5万-15万元。
新车包牌价格：2003年该款停止生产，国产凯美瑞类似配置最低包牌价格约26万元。
表征行驶里程:11万公里。
此车手续：购置附加税：有效，养路费：2007年9月，第三者保险缴至2008年3月。
正规海关进口，关单手续齐全。
该车配置：
车身双层防锈镀锌钢板。
发动机直列4缸2.2升增压汽油发动机。
变速箱4挡自动变速箱。
安全装备独立安全带、前双安全气囊。
前后悬挂前后独立悬挂。
刹车系统前后盘式刹车+abs。
电子控制设备中央遥控门锁。
座椅、门窗、天窗小类电动门窗、8向电动座椅。
评估说明：丰田佳美系列是丰田系列在全世界最畅销的中级车型之一，随着国内的日系车型的发展，本田雅阁高歌猛进的推动下，丰田在其第二合作伙伴广州丰田开始了凯美瑞的生产，也就是新一代的佳美。
其实这款车早在1996年就在国内有着比较高的知名度，质量相对稳定性能可靠都推动了这一品牌型号在二手车市场的较高人气。
静态检查：我们评估的这款车总体外观良好，车身由于采用白色所以在某些老化部位出现了明显的“黄化”痕迹，属于正常使用的范围，后保险杠有明显的车漆修补痕迹。
车门连接部分老化的油漆痕迹比较明显，但是密封橡胶条等部件都比较牢固，车架连接部分没有修补痕迹。
车辆内饰虽然装饰风格属于比较中规中举的商务化，但是做工的精细以及使用者的保养良好显得车辆内部十分整洁。
车辆后备箱部分有轻微的后部碰撞修复痕迹，总体损伤面积不大，对车辆价值影响不大。
发动机舱内线路本身没有改变，发动机和变速箱等关键部件位置正常没有渗油漏气痕迹。
底盘系统密封部件有轻微的漏油痕迹，悬挂系统有生锈的痕迹，刹车盘有生锈痕迹，轮胎磨损比较明显。
其他工作部件静态观察基本正常。
动态检查：车辆启动的噪音和抖动都比较低，怠速状况下排放尾气有轻微的酸味，排放系统需要清洗。
行驶过程中车辆的动力结合一般，4挡变速箱虽然没有动力充沛的感觉，但是规矩的家用感觉十分良好。
转向轻盈，踏板位置和力度都比较轻，刹车距离正常。
综合评定：我们评估的这款车因为国产凯美瑞价格的下压所以二手车价格有一定的下降，但是相比较进口车的认知程度还是比较高的，根据市场行情这款车的价格应该在14.5万-15万元之间比较理想。
专业评估总结报告
20xx年6月21日上午，安环部针对全公司员工组织了一次全厂范围内的消防知识培训和消防应急预案实战演练。
整个演练共分为现场模拟火灾疏散急救、初起火灾灭火器实射演练与室外消火栓操作演练三个过程，培训及整个演练历时2小时，涉及人员50余人。
安环部针对本次应急预案演练，做了充分的准备，成立了临时现场指挥部，统一指挥专业抢险组、疏散解救组与后勤保障组协同作战。
本次应急预案演练共使用2千克/3公斤手提式干粉abc灭火器共26只，35千克abc推车式干粉灭火器1只，担架1付，设专业抢救车1辆。
物业部在模拟火源、消防器具、现场解救器具、后勤补给等方面，准备齐全，资源充备，为本次应急预案的演练，真正做到了保障到位。
本次应急预案演练，从火情发生到疏散解救、扑灭火源共历时20分钟，及时、有效地控制了火情的扩大、保障了人身安全，避免了财产损失。
真正做到了分工明确,责任到人,在火情发生的第一时间, 要冷静、沉着，每个员工应该做什么，如何正确报警，如何正确扑救，如何疏散，如何自救和逃生。
总经理十分重视本次防火演练，不但参加培训讲座还亲自参加灭火器和消防栓的实战演练。
通过本次应急预案的演练，充分体现了公司上下全体员工的精神面貌，加深了广大员工对消防安全知识的理解和消防器材正确使用的实战技能，使员工清晰的认识到如何面对突发的紧急情况，为公司安全生产工作的开展，起到了积极作用。
实现了“科学、安全、有序、快速”应对火灾事故的目标，强化了员工在火灾中应急逃生的方法，提高了各部门主管应对突发事件的指挥处置能力，取得了预期的演练效果。
imo员工认真对待，牺牲了休息时间，克服高温和劳累顺利完成演练。
演习不足之处：逃生时不严肃，吵杂声大，不能体现紧张气氛，有些员工比较被动。
减少事故给公司带来的损失是每个员工义务和责任。
公司员工和各级管理人员都必须密切配合处理突发事件，一旦接到处理突发事件的指令后，在确保自身安全的情况下要义不容辞的快速执行。
不得以任何借口推托责任或拒绝执行。
这样我们的公司才是一个大家庭，一个有战斗力和执行力的集体。
同时我们希望在下次的演习中，大家能够更为积极主动。
公共管理硕士(mpa)专业学位
教学合格评估总结报告
全国mpa教学合格评估专家组
2006年12月
首批24所mpa培养院校教学合格评估工作，自2006年6月开始，经过半年时间，已顺利结束。
参加评估工作的专家和被评估的院校普遍认为，这次评估对于了解mpa教育的实际情况，总结mpa教育的经验，规范mpa教育的发展，进一步提高mpa教育的质量，是非常必要，很有意义的。
现就教学合格评估工作的若干问题报告如下：
一、对各校mpa教育的整体认识
24所mpa培养院校普遍高度重视mpa教育：把mpa专业学位做为学校的品牌、为政府服务的平台、联系社会的桥梁、国际交流的纽带、展现学校优势与特色的窗口。
从教学合格评估的6个一级指标(教学设施、师资队伍、教学管理、教学实施、教学效果与学位论文、办学特色及其它)及其包含的25个二级指标来看，24所mpa培养院校都达到合格要求;但在具体二级指标上，存在着一些有待完善或提高的环节;而在mpa办学实践中以及评估工作本身，也有一些有待研究的课题。
二、mpa教育的成绩与经验
1、mpa教育紧密结合社会公共管理需要，培养高层次、应用型的各类公共管理专门人才，确保培养质量。
24所mpa培养院校都是教育部直属重点大学，公共管理及相关学科师资力量雄厚，有研究生培养经验。
这是mpa专业学位的本质即共性;同时又充分体现各校自身优势，设臵有特色的mpa专业方向，精心设计和上好专业课、选修课，这是mpa的个性即特色。
24所mpa培养院校中，最多的专业方向有19个，最少的4个，总计有50余个。
这些专业方向既有公共管理一级学科之内的，如行政管理、公共政策、人力资源管理、领导与公共关系、电子政务、教育管理、医药卫生管理、土地资源管理、社会保障;也有突破一级学科进入其他学科，甚至新创立的专业方向，如财政管理、税务管理、城市管理、外事管理、公安管理、审计管理、新闻出版管理、民航事业管理、高科技与国防科研管理、司法行政与狱政管理、军队管理、国家安全与危机管理等。
总之，中国mpa教育涉及公共管理众多领域，培养高层次应用型的各类公共管理专门人才。
经多种座谈会和访谈调查，学生及用人单位对培养质量是满意的
2、mpa培养院校与政府部门广泛合作，形成良性互动。
mpa推动学府与政府的联系与合作。
24所mpa培养院校建立正式合作关系的中央部委就有二十多个。
全国各省、市、自治区建立合作关系的则涉及地方的各级政府，特别是组织、人事部门，包括没有mpa培养院校的青海省委组织部、宁夏自治区人事厅、西藏自治区国资局等。
学校与政府的相互配合与合作提高到了一个新的水平，这对学校的学科建设和政府执政能力的提高，都有积极和潜移默化的影响。
3、教学管理与教学模式创新。
很多院校都在mpa研究生中
建立了班委会、党支部、配备专职教师当班主任，有的还建立了mpa研究生会，并定期拨付一定的经费。
实践证明，只要把mpa研究生组织起来，并给他们一定的名义，他们就会积极主动开展各种有益活动，而教师当班主任实际上是开辟了一个向政府公务员学习和社会实践的新途径，有利于mpa教师的培养。
有些院校每年评选“三优秀”：mpa优秀学生、mpa优秀学生干部、mpa优秀学位论文，收到很好效果。
有的院校在mpa研究生入学面试时，必须有两位处级以上干部的推荐信，这既起到很好的宣传作用，也增加mpa研究生的责任感和自豪感。
还有的院校注重对学生入学甚至毕业后的追踪调查，统计学生公开发表的.论文篇数。
在教学模式创新方面，有“3m课程共享”(mpa、mba、jm课程打通，学生交流)、“mpa研究生与校内学生和干部培训班论坛”等，都很受学生欢迎。
有些院校出版mpa学生的专刊和报纸，如《mpa人》、《管见》、《mpa精英在线》等;有些院校建立了mpa学生的网站。
4、教学组织与设施日趋完善。
组织建设是学科建设的基础。
为适应mpa教育需要，各校纷纷建立公共管理学院，致力于mpa教育。
目前24所mpa培养院校中，建立公共管理学院(名称不尽相同)的有17所：北京大学、中国人民大学、清华大学、北京航空航天大学、中国农业大学、天津大学、吉林大学、复旦大学、华东师范大学、南京大学、浙江大学、厦门大学、武汉大学、华中科技大学、中山大学、上海交通大学、西安交通大学。
还有
5所为管理学院：北京师范大学、哈尔滨工业大学、同济大学、国防科学技术大学、中国科技大学。
其中哈尔滨工业大学、同济大学、中国科技大学的管理学院同时还负责学校的mba教育。
北京科技大学、东北大学mpa教育的实体是文法学院。
给人印象深刻的是，各院校教学条件与设施近几年都有极大改善，已远远超出了评估条件的基本要求。
其中5所院校的公共管理学院已拥有独立的公管大楼：北京大学、清华大学、北京航空航天大学、厦门大学、中山大学。
三、mpa教育需要研究和解决的问题
mpa教育中总是存在着政策、管理、质量等需深入研究的课题。
1、mpa如何在提高办学自主性与加强监管相结合中保证质量。
一些学校反映，从目前来看，一方面各培养院校的办学自主性还不能得到充分体现;另一方面相关机构对培养院校的监管不足。
表现在招生、办学中，是恶性竞争、上有政策下有对策、异地办学等不规范行为禁而不止，屡有发生。
这严重损害了mpa教育的形象、秩序和质量，因此必须致力于建立一整套科学、规范的长效管理机制。
2、 mpa研究生的校内定位。
学校租教室和设备。
这在某种意义上说，仍是把专业学位教育搁臵于高校正式教育体制之外，甚至视为创收的手段，对于专业学位的发展以及mpa学生的影响是不利的。
3、异地办学的问题及相关概念。
对mpa专业学位的声誉、质量影响最大，甚至致命伤害的是异地办学。
从本次评估看，异地办学的情况在局部和部分学生中是存在的，必须坚决制止。
在未来的评估中，应该加大异地办学在评估条件中的权重。
同时，还要研究异地办学及相关的几个概念。
比如，有mpa办学权的院校与异地没有mpa办学权的院校合作，学生在异地院校上课，享受该院校较好的教学条件与设施，这算不算异地办学?再比如，不允许异地办学，但应允许异地招生，这有利于公务员的培养和公务员队伍的建设;不允许异地办学，但应否允许适当的异地授课，因为学生有这方面的需求，这可以节省教育成本，减轻学生负担，同时也符合教育规律，让学生有一个理解和消化的过程。
问题是异地授课的门数、时数控制在什么幅度内和如何控制，也就是异地授课与异地办学的界限。
4、专业学位教育与学术型学位教育的区别。
应该说，各评估院校都按照专业学位教育的要求，形成了一整套有别于学术型学位教育的mpa专业学位教育模式，这在专家实地考察的各个培养环节都得到典型体现。
但据学生和教师反映，就全面和整体mpa教育而言，仍有一个要大力推广和普及mpa教育模式的过程。
有些教师甚至包括学生还不善于和适应于mpa教学模式：教学中
理论联系实际不多，教师不熟谙中国政府公共管理实践;讲外国的多，讲中国的少;习惯于满堂灌，学生上课就是听讲和记笔记，发言机会很少;教师不善于组织和主持讨论课，学生也认为课堂讨论、分组讨论也讨论不出什么东西来，不如听老师讲;案例教学运用不够，成熟的本国案例少。
同时要继续着力师资队伍的建设和教学法的研讨。
5、mpa培养环节中的具体问题。
评估中反映出mpa培养环节中的一些具体要求，尚需要进一步定性和定量研究。
比如，mpa学位论文的选题范围，能否写企业，各校认识不同;论文的字数限定多少，一位导师同一时期最多指导几篇学位论文，还缺少统一的说法。
学生反映较强烈的一个问题是上大课，上百人一个课堂，“像赶集似的”，不利于交流和分组讨论。
尤其是外语课，最高限额人数是多少，应该有硬性规定。
6、mpa发展的速度与规模。
这是评估中提出的一个问题。
部分教师和学生反映：有些院校招生规模过大，人数过多。
有的教师认为，近两年生源素质有所下降，学生写论文比较吃力;有的学生认为，mpa的含金量有所下降，自己的成就感降低。
这些意见不一定客观，需要分析，但mpa教育发展的适度规模与速度，确是一个值得研究的问题。
二手车评估报告
一、车辆基本信息：
品牌：丰田凯美瑞型号；gtm7240v。
车辆类型：轿车国产/进口：国产。
制造厂名称：广州丰田vin号：lvgre40k778xxxxxx。
发动机号：c30xxxx发动机型号：2az。
车身颜色：黑燃油种类：汽油。
排量/功率：2362毫升/123千瓦出厂日期：/9/21
二、手续、规费情况：
三、配置：
6碟cd、6喇叭、灯光范围自动调节、牵引力控制系统、电动调节驾驶员座椅、电动调节前排乘客座椅、电动天窗、电子制动力分配系统、电子刹车辅助系统、真皮座椅、真皮方向盘、第2排座椅3点式安全带、遥控中控锁、自动发光式仪表盘、自动水平车头灯、防紫外线玻璃、防抱死制动系统、行车电脑/电子控制单元、驾驶员座椅电子腰部支撑、驾驶员信息系统、车门遥控开启、车身稳定控制系统、车身镀铬装饰、车室照明灯、车库门遥控锁、远程无钥匙进入系统、倒车报警装置、前雾灯、前座预紧式安全带、前座双安全气囊、前座后方储物袋、前排3点式安全带、前排电动窗防夹手、前排加热座椅、前排安全侧气帘/气囊、前排中央扶手、前杯托架、双区自动空调带粉尘过滤器、双氙气灯、可调节方向盘、后窗电动遮阳帘、后窗除霜器后门儿童保护锁、后雾灯、后排儿童座椅固定装置、后排中央扶手、后排乘客出风口、后杯托架、四门电动窗、地毯、外后视镜带led转向灯、多功能方向盘、大灯清洗器、大型组合尾灯、定速巡航系统、向盘音响控制系统、智能钥匙系统、主动转向前大灯。
四、静态检查：
车辆整体外观良好，全车原车漆，有多处划痕、车架连接处没有碰撞变形的痕迹。车辆内部整齐，各部件位置正常，功能良好，没有发现有改动过或翻新的痕迹。发动机舱内线路正常。部件没有改动过的`痕迹，发动机和变速箱都没有油痕迹。备胎、千斤顶完好，轮胎磨损正常，刹车片正常。进入车内查看，内饰干净。各仪表工作正常。表显里程为34000公里。
五、动态检查：
车辆启动后发动机抖动和噪音状态基本正常，发动机没有维修过的痕记。车内感觉比较舒适。变速箱结合动力良好，挡位清晰，转向准确，轮胎抓地力稳定，各部件工作基本正常，加速有力。车辆刹车系统工作正常，变速箱状态良好。
六、综合评定：
本田自用，行驶较少，新车厂家指导价为25.18万。结合二手车交易市场本车型交易价格进行评估，给出评估价为19.6万元。
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评估车型：广州本田雅阁7代2.4-ivtec。
登记日期：2005年9月
行情评估价格：17.5万-18万元。
新车包牌价格：新款车型包牌价格22.5万元。
行驶里程:4万公里。
此车手续：购置附加税：有效，养路费：2007年9月，全险缴至2007年9月。成交后立即过户。
该车配置：
车身双层防锈镀锌钢板。
发动机直列4缸2.4升汽油发动机。
变速箱4挡自动变速箱。
安全装备三点式安全带+前双安全气囊。
前后悬挂前后独立悬挂。
刹车系统四轮盘式刹车+abs。
电子控制设备中央遥控门锁。
坐椅、门窗、天窗小类电动门窗。
音响系统cd音响。
其他转向助力、自动空调等。
评估说明：广州本田雅阁系列似乎从国产开始就伴随着“问题”出现，最早的加价直至前一段时间的疯狂经销行“降价”最高时期降价幅度达到车辆标价的7%，从加价3万元到降价3万元，可以说激烈的市场竞争导致了价格变化。综观5年时间中高级车型中本田雅阁不仅遇到了上海大众帕萨特、广州丰田凯美瑞、一汽大众迈腾、马自达6、通用别克君越这类的老对手，甚至东风雪铁龙凯旋、东风日产天籁、福特蒙迪欧、三菱戈兰这样的新对手也在不断蚕食这一市场空间，本田雅阁的优势不再明显。
静态检查：本田雅阁系列的车身构架安全性饱受争议，在车辆全车检查中我们评估的这款车总体车身颜色正常，没有大面积喷漆修复痕迹，左后侧有轻微的碰撞修复痕迹，前后保险杠有轻微的喷漆，其他部分都是车辆出厂时候的原始油漆。车架连接部分良好没有发现异常修复痕迹。车辆内部空间良好，密封部分正常，没有破损痕迹，操控部件正常磨损痕迹不是很明显，地板胶需要更换，其他正常。发动机舱内线路正常，发动机和变速箱部分没有明显的渗油痕迹，焊点部分正常，内侧金属接口部分良好没有损伤痕迹。底盘检查中，底盘有多处轻微的划伤，排气管中后段有生锈痕迹，轮胎和刹车盘片磨损正常。
动态检查：车辆启动后发动机抖动和噪声都不是很明显，整体的'稳定感正常，自动空调运转正常，但是夏季制冷效果较慢需要补充制冷剂。变速箱结合动力基本顺畅，行驶过程中动力供应良好，转向、制动性能正常，气囊灯出现频繁闪动迹象，可能是电路故障代码问题，其他工作情况基本正常。
综合评定：我们评估的这款本田雅阁系列属于市场热销车型，虽然今年新车的价格一路走低，但是二手车只要价格合理仍有很多的购买群体需要，不过随着竞争对手增加以及其他车型的价格调整，这款二手车将受到两方面的竞争，新旧车都会有明显的价格干扰，根据市场近期行情这款车的评估价格应该在17.5万至18万元之间比较合理。
总结评估报告
市政府应急办、市公安局：
今年以来，我局突发公共事件应对工作在市委、市政府的正确领导和市应急办的大力指导下，按照都江堰市人民政府办公室《关于做好突发公共事件应对工作总结评估的通知》(都办发[]229号)文件精神和我局制定的“抓基层、打基础，抓落实、求发展”的工作思路，加强组织协调，认真贯彻盛成都市和都江堰市应急管理工作的决策部署，各项应急管理工作取得了明显成效，现将我局突发公共事件应对工作总结评估情况报告如下：
一、基本情况
我局应对突发事件主要涉及到因突发严重自然灾害、事故灾害、突发公共卫生事件或其他事件造成全市粮食、食用油、肉类、蔬菜、食盐、食糖、饮用水和卫生清洁用品等生活必需品供求关系发生突变，要采取行政手段保障物资供应。
通过努力，我局监管、防止突发公共事件收到了良好的效果，主要商贸流通企业没有发生突发公共事件及安全事故，圆满完成了市政府下达的年度安全生产与应急管理工作目标。
二、应对工作及分析评估
(一)建立健全组织机构
我局高度重视突发公共事件应对工作，成立了“商务局突发公共事件应对工作领导小组”。
我局局长杨水源任组长，分管领导吴枝建任副组长，相关科室为成员的工作领导小组，结合商务工作实际，突出工作重点，狠抓市场供应、家畜屠宰、酒类流通突发事件等应急管理，同时加大对各商贸流通、餐饮、再生资源、生猪屠宰、民爆、外资外贸企业突发公共事件应对工作指导力度，各企业分别成立了相应的组织机构，形成了分级负责、条块结合和属地管理为主的商务系统突发公共事件应对工作指挥体系。
(二)完善应急管理预案体系
我局把强化应急预案体系建设作为抓好应急工作的基础，认真研究各类商务领域突发公共事件的发生和发展规律，加强调研，广泛征求意见，及时编制了商务局《突发社会安全事件应急预案》、《安全生产事故灾难应急预案》、《物资储备应急预案》、《自然灾害救助应急预案》、《生活必需品市场供应突发事件应急预案》、《民用爆炸物品事故灾难应急预案》和《商务局应急管理制度》。
(三)加强市场信息监测
我局先后确定由予乐市尝荷花池市尝家美福超市、嘉诚购物、城市购物、郡守府等30余户重点企业为商务信息直报点，重点监测面粉、大米、食用油、肉类、蔬菜等重要生活必需品的库存数量、销售形势和价格走势等，定期上报市场商品供求监测统计数据，及时将重要商品销售流通分析材料上报政府及有关部门，为政府决策提供可靠的依据，这些措施为确保市场供应异常波动情况下保障市场供应创造了条件。
(四)切实做好应急物资保障
为切实保障突发事件应急物资供应，结合商务工作特点，依据相关应急预案，进一步完善相关配套措施，加强市场监测。
编制了《都江堰市物资储备应急预案》和《都江堰市生活必需品市场供应突发事件应急预案》，确定由都江堰市家美福超市、嘉诚购物中心、城市购物超市作为市级代储企业，由老邻居236家、红旗连锁15家、互惠超市11家、春熙商业6家、家美福超市4家，共计272家直营、加盟店作为乡镇级物资储备点。
我市拟储备的救灾应急物资包括：速食食品(方便面、饼干、面包)、饮用水(纯净水、矿泉水)、日用品(卫生纸、毛巾、纸杯)、救灾用燃油(93汽油、0柴油)、其它物资(发电机、彩条布、应急照明灯、安全帽、电池、雨衣)等价值300余万元的救灾(应急)物资储备。
积极协调生猪养殖规模企业、重点生猪屠宰企业建立市级猪肉应急储备基地，目前，已确定辉润屠宰、祥瑞肉类加工、新鑫生猪屠宰、兴旺家畜屠宰、真诚屠宰、忠祥屠宰、卉景公司7家规模屠宰加工企业为猪肉供应应急储备企业。
(五)强化肉食品安全监管
一是在定点屠宰场(点)全面建立和推行屠宰畜源及出场肉品台帐管理制度、检验人员持证上岗制度、肉品检验制度、举报投诉制度、统计监测制度、档案管理制度，实现肉品质量安全责任可追溯。
20xx年，曲江新区在市应急办的指导下，以科学发展为指导，以服务经济为前导，按照市应急办加强应急管理工作的要求，结合具体实际，制定应急管理工作方案，加强责任措施落实，扎实开展工作，努力提高应对突发公共事件和灾害事故的应急能力，较好地完成了全市工业系统应急管理各项工作。
现将我区20xx年应急管理工作总结评估情况报告如下：
一、基本情况
20xx年，曲江新区全区事故灾难、社会安全事件方面未发生重大突发公共事件，为全区经济发展、社会稳定与和谐提供了坚实的保障。
受多年罕见的连阴雨天气影响，9月份，西安连续发生华侨商场拆迁坍塌、北郊脚手架坍塌和东郊山体滑坡事故。
11月份，嘉天国际发生爆炸事故，几起突发事故给人民生命财产安全造成重大损失。
事故发生后，我委迅速启动应急预案，并立即成立了以副市长、新区党工委书记段先念任组长，管委会领导班子成员任副组长，区内各部门、各单位一把手为成员的应急工作领导小组，全面部署区内突发事故预防和安全大检查工作。
预案启动后，由应急办领导带班，安排相关应急人员24小时值班;要求各相关单位及时统计、处理辖区内的受灾情况，对区内居民小区、文物古迹、学校、建筑工地内的房屋安全状况进行重点排查;同时，针对景区内山体道路、建筑设施、悬挂物等易受天气影响的区域进行细致排查，并迅速按照旅游景区内突发事件应急救援预案，采取了应急措施。
由于应急工作意识到位，措施得力。
曲江新区在阴雨天气期间不但没有发生人员、财产损失，而且布置大量人力、物力、财力确保了大雁塔广尝和谐广场等聚集数万市民避难场所的秩序和安全。
二、体系建设情况
20xx年，我区始终把安全工作放在首要地位，狠抓落实，重点充实完善了应急管理工作机构，扩充了应急兼职人员43人和志愿者12人，进一步完善了《曲江新区突发公共事件应急预案》和各专项预案，增添了灭火器等部分应急装备和器材，完备了应急通讯系统，初步形成了较为完整的应急预案体系和预警体系。
预案体系和预警体系基本覆盖了突发公共事件的主要方面，保障安全和防范处置突发公共事件的能力明显提高。
社会事业局与相关局(办)、处、各分区签订了《20xx年度安全生产及消防安全目标责任书》，对20xx年工作进行了安排部署，并加强安全宣传培训、教育工作，提高安全防范意识。
截止目前，曲江新区安全办组织各类安全生产及消防安全培训教育23次，累计受教育人数4500余人。
另外，开展各类宣传活动20次，制作各类宣传广告400幅，宣传资料50000份。
按照“预防为主、防消结合”的工作方针，全年共开展各类安全生产及消防安全专项检查8次，日常检查89次，查出各类隐患136条，下发隐患整改通知书56份。
四是开展安全生产及消防安全演练活动。
曲江新区安全办联合各相关部门开展各类安全生产及消防安全演练活动11次，其中人员密集场所疏散演练一次、消防演练一次、防汛演练一次。
从而杜绝了重特大安全生产事故的发生。
三、主要特点及应急工作评估
(一)加强建设应急管理组织机构，不断完善应急管理体系建设规划
为不断提高我委应对突发公共事件能力，我委成立了管委会主任负责，领导班子全体参与的处理突发公共事件应急领导小组，并设置了应急管理办公室等常设机构，处理突发自然灾害与各类突发公共事件。
根据曲江新区大建设、大开发的实际情况，制定了《西安曲江新区突发公共事件总体应急预案》。
一年来，曲江新区在实际工作中不断完善应急管理体系，提高应急处理工作能力。
几年来，区内没有发生紧急事件失控现象。
在制定公共突发事件预案时，我委重点针对区内旅游景点众多、文物古迹林立、举办大型活动众多、建筑工地多等特点，聘请专家队伍，积极研讨，严格按照法律、法规，对我区应急预案进行了丰富和完善。
应急预案涵盖旅游、会展、演出、商贸、房地产等企业的各类安全生产事故、公共设施和设备事故、环境污染和生态破坏等多方面的突发公共事件，并按照国家对突发公共事件的分类，对各类突发公共事件进行分级，作出了应急部署。
(二)加强信息报送，完善应急联动机制及应急队伍建设
在应急领导小组的统一指挥和协调下，曲江新区各有关单位按照各自职责应急联动，以信息第一时间报送为抓手，实现对突发公共事件的信息快速互递，有效地建立起应对和互助机制;及时实现对区内发生的突发自然灾害、重大危险隐患等突发公共事件的动态监测、预测评估、报告、预警。
我委要求区内各相关单位，在突发公共事件发生后，属于特别重大、重大、较大突发公共事件的，各相关单位必须在第一时间内对管委会进行信息报送，管委会在接报后1小时内向市政府报告，并通报有关部门。
同时，我委对信息报告实行责任追究制度。
对区内任何单位和个人上报的信息要求实事求是、真实可靠。
对虚报、瞒报、漏报、误报、延报信息的单位和个人，追究其相应的行政或法律责任。
此外，我委还完善信息督报机制，区内任何单位和个人都有权举报不履行信息报送制度的单位及个人。
在建立应急信息报送队伍的同时，我委组织区内公安、医疗、消防、执法、等社会事业相关机构，迅速组建起了区内专业应急救援队伍、志愿者队伍、治安联防队等应急队伍，有效地保障了区内各项工作的顺利实施。
(三)加强隐患排查，积极开展区内科普宣教
一年来，曲江新区紧抓区内安全生产、社会稳定、灾情隐患排查不动摇，坚持加强突击检查，围绕各部门、各单位重点难点问题的解决，围绕落实领导责任，采取有力措施，深入开展隐患排查工作。
切实加强力量检查，每月都要汇总各专项工作的情况，对工作滞后的地方或单位，限期整改,做到问题不解决不放过，隐患不排除不放过。
为加强区内社会稳定，坚持实行矛盾纠纷预警排查制度，定期排查，研究处理。
对一些处理难度大的矛盾纠纷和重大问题，我们采劝一个问题、一名领导、一套班子、一个方案、一抓到底”的办法，努力把矛盾化解在基层、解决在当地。
安全生产和消防安全是维护社会稳定、构建和谐社会的重要任务。
曲江新区每年多次召开建筑工地安全生产工作会议，对区内建筑工地安全生产隐患进行拉网式排查。
并多次开展“安全月”宣传活动对区内保洁员进行交通安全知识讲座，开展安全生产进小区、进工地、进单位活动，组织安全生产演讲比赛，组织区内专干参加各种安全生产培训，组织各种安全演练等各类科普宣传。
同时，作为国内外游客众多的文化旅游区，曲江新区高度重视应急科普教育，重视防患于未然。
近几年来，曲江新区将消防、饮食安全、疾控卫生等教育，作为每年的常设教育项目，在管委会内部常年开展培训。
并不定期地在大雁塔广尝和谐广场和曲江各辐射板块等公共场所以展板、咨询、讲解等方式开展群众应急科普宣教。
据统计，一年来，曲江新区举办的大型群众性应急科普教育达到数十常
四、存在的主要问题及今后工作建议
总体来看，20xx年，随着相关应急预案相继出台，我区突发公共事件预防体系得到了进一步完善，应急管理工作取得了明显进展，但在某些方面还存在一些薄弱环节，例如部门间协调联动不够完善、监测网络不够全面等。
为进一步提高防范和应对各类突发公共事件的能力，最大限度减少损失，保障社会安全，特提出以下工作建议：
一是加强部门间协调。
突发公共事件发生后往往需要多个部门共同协调解决，为此，需要进一步完善各级应急管理领导，建立部门之间的协调联动机制，经常性开展应急管理工作交流，切实加强各部门工作的衔接，充分发挥各专业应急指挥机构的作用。
二是加强应急队伍建设和资金、装备投入。
为保证应急突发事件处置，必须加强应急队伍建设和资金、装备投入，建议适当增加财政投入，加大应急队伍建设，确保储备充足。
三是健全监测和信息报送网络。
各有关单位按照各自职责应急联动，以信息第一时间报送为抓手，实现对突发公共事件的信息快速互递，有效地建立起应对和互助机制;及时实现对区内发生的突发自然灾害、重大危险隐患等突发公共事件的动态监测、预测评估、报告、预警。
五、20xx年应急管理工作思路及要点
20xx年，我区将加大力度，加强防范，进一步完善各项体制机制，加大投入，利用高科技和新技术，提高应急管理工作能力，认真做好应急管理宣传工作，努力把灾害损失降到最低限度，为我区开发建设创造一个安定、和谐的社会环境。
一要进一步完善安全生产应急预案体系。
贯彻落实西安市应急管理办公室关于突发公共事件总体预案和安全生产事故灾害应急预案要求，建立和形成覆盖全区范围内的预案体系，加强相关预案衔接和管理。
二要进一步加大应急管理工作投入。
要将应急管理工作经费纳入预算管理，集中人力、财力、物力，进一步加大应急救援体系和信息体系建设力度，大力开展应急培训、救援演练和社会宣传。
三要依靠高科技和新技术，快速提高应急管理工作水平。
建立应急救援技术支持体系，积极学习、采用先进的救援技术、装备和设施，形成适应曲江文化景区的应急管理机制，提高救援队伍整体水平和应急救援工作反映能力。
四、认真做好应急培训演练和应急宣传工作。
我们将根据曲江新区的自身情况，分别开展形式多样的应急知识培训，广泛开展社会化宣传，宣传应急预案、应急处置程序，普及事故灾害预防、避险、报警、自救、互救常识，使管理人员、救援人员、区内企业单位职工甚至游人都要熟悉应急处理程序和措施。
20xx年6月21日上午，安环部针对全公司员工组织了一次全厂范围内的消防知识培训和消防应急预案实战演练。
整个演练共分为现场模拟火灾疏散急救、初起火灾灭火器实射演练与室外消火栓操作演练三个过程，培训及整个演练历时2小时，涉及人员50余人。
安环部针对本次应急预案演练，做了充分的准备，成立了临时现场指挥部，统一指挥专业抢险组、疏散解救组与后勤保障组协同作战。
本次应急预案演练共使用2千克/3公斤手提式干粉abc灭火器共26只，35千克abc推车式干粉灭火器1只，担架1付，设专业抢救车1辆。
物业部在模拟火源、消防器具、现场解救器具、后勤补给等方面，准备齐全，资源充备，为本次应急预案的演练，真正做到了保障到位。
本次应急预案演练，从火情发生到疏散解救、扑灭火源共历时20分钟，及时、有效地控制了火情的'扩大、保障了人身安全，避免了财产损失。
真正做到了分工明确,责任到人,在火情发生的第一时间, 要冷静、沉着，每个员工应该做什么，如何正确报警，如何正确扑救，如何疏散，如何自救和逃生。
总经理十分重视本次防火演练，不但参加培训讲座还亲自参加灭火器和消防栓的实战演练。
通过本次应急预案的演练，充分体现了公司上下全体员工的精神面貌，加深了广大员工对消防安全知识的理解和消防器材正确使用的实战技能，使员工清晰的认识到如何面对突发的紧急情况，为公司安全生产工作的开展，起到了积极作用。
实现了“科学、安全、有序、快速”应对火灾事故的目标，强化了员工在火灾中应急逃生的方法，提高了各部门主管应对突发事件的指挥处置能力，取得了预期的演练效果。
imo员工认真对待，牺牲了休息时间，克服高温和劳累顺利完成演练。
演习不足之处：逃生时不严肃，吵杂声大，不能体现紧张气氛，有些员工比较被动。
减少事故给公司带来的损失是每个员工义务和责任。
公司员工和各级管理人员都必须密切配合处理突发事件，一旦接到处理突发事件的指令后，在确保自身安全的情况下要义不容辞的快速执行。
不得以任何借口推托责任或拒绝执行。
这样我们的公司才是一个大家庭，一个有战斗力和执行力的集体。
同时我们希望在下次的演习中，大家能够更为积极主动。
二手车评估报告
评估车型：丰田佳美2.2(进口)。
登记日期：x年3月
行情评估价格：14.5万-15万元。
新车包牌价格：x年该款停止生产，国产凯美瑞类似配置最低包牌价格约26万元。
表征行驶里程:11万公里。
此车手续：购置附加税：有效，养路费：x年9月，第三者保险缴至x年3月。正规海关进口，关单手续齐全。
该车配置：
车身双层防锈镀锌钢板。
发动机直列4缸2.2升增压汽油发动机。
变速箱4挡自动变速箱。
安全装备独立安全带、前双安全气囊。
前后悬挂前后独立悬挂。
刹车系统前后盘式刹车+abs。
电子控制设备中央遥控门锁。
座椅、门窗、天窗小类电动门窗、8向电动座椅。
评估说明：丰田佳美系列是丰田系列在全世界最畅销的中级车型之一，随着国内的日系车型的发展，本田雅阁高歌猛进的推动下，丰田在其第二合作伙伴广州丰田开始了凯美瑞的生产，也就是新一代的佳美。其实这款车早在就在国内有着比较高的知名度，质量相对稳定性能可靠都推动了这一品牌型号在二手车市场的较高人气。
静态检查：我们评估的这款车总体外观良好，车身由于采用白色所以在某些老化部位出现了明显的“黄化”痕迹，属于正常使用的范围，后保险杠有明显的车漆修补痕迹。车门连接部分老化的油漆痕迹比较明显，但是密封橡胶条等部件都比较牢固，车架连接部分没有修补痕迹。车辆内饰虽然装饰风格属于比较中规中举的商务化，但是做工的精细以及使用者的保养良好显得车辆内部十分整洁。车辆后备箱部分有轻微的后部碰撞修复痕迹，总体损伤面积不大，对车辆价值影响不大。发动机舱内线路本身没有改变，发动机和变速箱等关键部件位置正常没有渗油漏气痕迹。底盘系统密封部件有轻微的漏油痕迹，悬挂系统有生锈的痕迹，刹车盘有生锈痕迹，轮胎磨损比较明显。其他工作部件静态观察基本正常。
动态检查：车辆启动的噪音和抖动都比较低，怠速状况下排放尾气有轻微的酸味，排放系统需要清洗。行驶过程中车辆的动力结合一般，4挡变速箱虽然没有动力充沛的感觉，但是规矩的家用感觉十分良好。转向轻盈，踏板位置和力度都比较轻，刹车距离正常。
综合评定：我们评估的这款车因为国产凯美瑞价格的下压所以二手车价格有一定的下降，但是相比较进口车的认知程度还是比较高的，根据市场行情这款车的价格应该在14.5万-15万元之间比较理想。
二手车评估报告总结
燃油种类：汽油 上牌日期: 2007年3月
二、手续、费用情况
相关证件齐备，税费齐备，无保险理赔记录。
三、车辆配置
四、静态检查
车辆外表漆面保养得比较好，整车漆面干净没有划痕，前后保险杠有喷漆迹象。
四条轮胎磨损较为严重，几乎都达到更换程度，与表显公里数极其不对称，可能车主卖车前倒卖了轮胎，拿几条二手胎应付。
玻璃升降器、天窗、密封胶条等容易老化部分检查没有问题。
车厢内饰采用粽色，全轿车化的内饰做工精良，按键的质感也不错，给人温暖柔和的驾驶空间，一定程度上有减缓长时间驾车的疲劳感。
加热真皮座椅手感柔软，座椅支撑表现的不错，前排还单独设计了两个扶手，坐在上面包裹性强。
让您驾驭crv穿梭城市之间更得心应手。
车主加装了gps、dvd提高了整车的实用性，外出旅游也不怕走错路或者找不到方向。
但也因此影响了车辆线路，几处可以看到裸露在外面的电线，影响美观。
车底无漏油、漏水现象，发动机的整洁，各油管接口也无漏油现象，发动机舱紧凑，车辆刚做过保养有4s记录。
crv底盘较高磨损不大，此车为2007年上牌的车，车主平时只做为代步车，公里数较少，保养比较好，电子部件运作正常，功能良好，没有发现有改动过的痕迹，随车工具齐全完好。
五、动态检查
启动车辆后，发动机运作顺畅，轻点油门，车子安静地向前滑出，爽快的2.4引擎，加上5档手动变速箱，电子油门，对省油有一定帮助，在油门反映上没有并没有太大差别。
而i-vtec技术带来的马力在高转速后才显现，这时传入车厢内引擎噪声也提醒你crv开始发力，这时无需借助变速箱经常的降档帮助也能短时间内获得更高车速，而且发力点覆盖广阔。
但值得您多投入2万大元么?(2.4l款卖24.98万 2.0l款22.98万)就见仁见智了。
dps四驱系统不过是减少切换两驱和四驱的时间，实际开车中并没有太大的表现，日常城市里游走假日时对付下烂路才是它的工作，前后独立悬挂带上连杆，配合低重心(离地间距在205mm介于轿车和越野车之间)。
使得crv的驾驶感像部轿车，高速转弯车辆侧倾控制得比较好，没有其它suv车型高底盘、重心高、侧倾大的现象，偏硬的悬挂调校对路面起伏吸收的很好，表现精炼不会产生余震，让驾驶者很有信心踩下油门，可以忘记它是部suv，但乘客就要投诉车厢的颠簸了，和高亢的引擎声浪。
引擎怠速运转平顺，起步、加速顺畅，刹车毫不“脚软”， 加速与刹车功力与同档次的轿车相当，整个刹车过程渐进有力。
六、评估方法
现行市价法、重置成本法
七、综合评定
汽车就是用来玩的，毕竟现在油价高位不降，燃油税也不断有传言流出，为了难得的几次远行而放弃日常驾驶的方便去买部越野车，需要很大的决心，现在crv就很好解决这个矛盾，驾驶感觉跟轿车一样，而且有四驱系统和比轿车高的离地间距撑腰可以小跑下烂路，再配上2.4升主流排量和满车豪华配置，唯一的问题就是它的售价了。
在油价上涨的大背景下，东风本田cr-v俨然已成为都市suv的标杆车型，
此车新车包牌价26.88万元。
根据东莞市场行情分析此车的综合评定二手价格为13.8万元
评估车型：丰田佳美2.2(进口)
登记日期：2002年3月
行情评估价格：14.5万-15万元
新车包牌价格：2003年该款停止生产，国产凯美瑞类似配置最低包牌价格约26万元。
表征行驶里程:11万公里
此车手续：购置附加税：有效，养路费：2007年9月，第三者保险缴至2008年3月。
正规海关进口，关单手续齐全。
该车配置：
车身双层防锈镀锌钢板
发动机直列4缸2.2升增压汽油发动机
变速箱4挡自动变速箱
安全装备独立安全带、前双安全气囊
前后悬挂前后独立悬挂
刹车系统前后盘式刹车+abs
电子控制设备中央遥控门锁
座椅、门窗、天窗小类电动门窗、8向电动座椅
评估说明：丰田佳美系列是丰田系列在全世界最畅销的中级车型之一，随着国内的日系车型的发展，本田雅阁高歌猛进的推动下，丰田在其第二合作伙伴广州丰田开始了凯美瑞的生产，也就是新一代的佳美。
其实这款车早在1996年就在国内有着比较高的`知名度，质量相对稳定性能可靠都推动了这一品牌型号在二手车市场的较高人气。
静态检查：我们评估的这款车总体外观良好，车身由于采用白色所以在某些老化部位出现了明显的“黄化”痕迹，属于正常使用的范围，后保险杠有明显的车漆修补痕迹。
车门连接部分老化的油漆痕迹比较明显，但是密封橡胶条等部件都比较牢固，车架连接部分没有修补痕迹。
车辆内饰虽然装饰风格属于比较中规中举的商务化，但是做工的精细以及使用者的保养良好显得车辆内部十分整洁。
车辆后备箱部分有轻微的后部碰撞修复痕迹，总体损伤面积不大，对车辆价值影响不大。
发动机舱内线路本身没有改变，发动机和变速箱等关键部件位置正常没有渗油漏气痕迹。
底盘系统密封部件有轻微的漏油痕迹，悬挂系统有生锈的痕迹，刹车盘有生锈痕迹，轮胎磨损比较明显。
其他工作部件静态观察基本正常。
动态检查：车辆启动的噪音和抖动都比较低，怠速状况下排放尾气有轻微的酸味，排放系统需要清洗。
行驶过程中车辆的动力结合一般，4挡变速箱虽然没有动力充沛的感觉，但是规矩的家用感觉十分良好。
转向轻盈，踏板位置和力度都比较轻，刹车距离正常。
综合评定：我们评估的这款车因为国产凯美瑞价格的下压所以二手车价格有一定的下降，但是相比较进口车的认知程度还是比较高的，根据市场行情这款车的价格应该在14.5万-15万元之间比较理想。
二手车评估报告总结
评估车型：丰田佳美2.2(进口)。
登记日期：2002年3月
行情评估价格：14.5万-15万元。
新车包牌价格：2003年该款停止生产，国产凯美瑞类似配置最低包牌价格约26万元。
表征行驶里程:11万公里。
此车手续：购置附加税：有效，养路费：2007年9月，第三者保险缴至2008年3月。
正规海关进口，关单手续齐全。
该车配置：
车身双层防锈镀锌钢板。
发动机直列4缸2.2升增压汽油发动机。
变速箱4挡自动变速箱。
安全装备独立安全带、前双安全气囊。
前后悬挂前后独立悬挂。
刹车系统前后盘式刹车+abs。
电子控制设备中央遥控门锁。
座椅、门窗、天窗小类电动门窗、8向电动座椅。
评估说明：丰田佳美系列是丰田系列在全世界最畅销的中级车型之一，随着国内的日系车型的发展，本田雅阁高歌猛进的推动下，丰田在其第二合作伙伴广州丰田开始了凯美瑞的生产，也就是新一代的佳美。
其实这款车早在1996年就在国内有着比较高的知名度，质量相对稳定性能可靠都推动了这一品牌型号在二手车市场的较高人气。
静态检查：我们评估的这款车总体外观良好，车身由于采用白色所以在某些老化部位出现了明显的“黄化”痕迹，属于正常使用的范围，后保险杠有明显的车漆修补痕迹。
车门连接部分老化的油漆痕迹比较明显，但是密封橡胶条等部件都比较牢固，车架连接部分没有修补痕迹。
车辆内饰虽然装饰风格属于比较中规中举的商务化，但是做工的精细以及使用者的保养良好显得车辆内部十分整洁。
车辆后备箱部分有轻微的后部碰撞修复痕迹，总体损伤面积不大，对车辆价值影响不大。
发动机舱内线路本身没有改变，发动机和变速箱等关键部件位置正常没有渗油漏气痕迹。
底盘系统密封部件有轻微的漏油痕迹，悬挂系统有生锈的痕迹，刹车盘有生锈痕迹，轮胎磨损比较明显。
其他工作部件静态观察基本正常。
动态检查：车辆启动的噪音和抖动都比较低，怠速状况下排放尾气有轻微的酸味，排放系统需要清洗。
行驶过程中车辆的动力结合一般，4挡变速箱虽然没有动力充沛的感觉，但是规矩的家用感觉十分良好。
转向轻盈，踏板位置和力度都比较轻，刹车距离正常。
综合评定：我们评估的这款车因为国产凯美瑞价格的下压所以二手车价格有一定的下降，但是相比较进口车的认知程度还是比较高的，根据市场行情这款车的价格应该在14.5万-15万元之间比较理想。
二手车评估报告总结
品牌：东风本田crv型号：2.4mt。
车辆类型中：suv国产/进口：国产。
变速器类型：手动5档排量：2.4。
车身颜色：白色 行驶里程：35000km。
燃油种类：汽油上牌日期:2007年3月
相关证件齐备，税费齐备，无保险理赔记录。
车辆外表漆面保养得比较好，整车漆面干净没有划痕，前后保险杠有喷漆迹象。
四条轮胎磨损较为严重，几乎都达到更换程度，与表显公里数极其不对称，可能车主卖车前倒卖了轮胎，拿几条二手胎应付。
玻璃升降器、天窗、密封胶条等容易老化部分检查没有问题。
车厢内饰采用粽色，全轿车化的内饰做工精良，按键的质感也不错，给人温暖柔和的驾驶空间，一定程度上有减缓长时间驾车的疲劳感。
加热真皮座椅手感柔软，座椅支撑表现的不错，前排还单独设计了两个扶手，坐在上面包裹性强。让您驾驭crv穿梭城市之间更得心应手。
车主加装了gps、dvd提高了整车的实用性，外出旅游也不怕走错路或者找不到方向。但也因此影响了车辆线路，几处可以看到裸露在外面的电线，影响美观。
车底无漏油、漏水现象，发动机的整洁，各油管接口也无漏油现象，发动机舱紧凑，车辆刚做过保养有4s记录。
crv底盘较高磨损不大，此车为2007年上牌的车，车主平时只做为代步车，公里数较少，保养比较好，电子部件运作正常，功能良好，没有发现有改动过的痕迹，随车工具齐全完好。
启动车辆后，发动机运作顺畅，轻点油门，车子安静地向前滑出，爽快的2.4引擎，加上5档手动变速箱，电子油门，对省油有一定帮助，在油门反映上没有并没有太大差别。
而i-vtec技术带来的马力在高转速后才显现，这时传入车厢内引擎噪声也提醒你crv开始发力，这时无需借助变速箱经常的降档帮助也能短时间内获得更高车速，而且发力点覆盖广阔。
但值得您多投入2万大元么?(2.4l款卖24.98万2.0l款22.98万)就见仁见智了。
dps四驱系统不过是减少切换两驱和四驱的时间，实际开车中并没有太大的表现，日常城市里游走假日时对付下烂路才是它的工作，前后独立悬挂带上连杆，配合低重心(离地间距在205mm介于轿车和越野车之间)。
使得crv的驾驶感像部轿车，高速转弯车辆侧倾控制得比较好，没有其它suv车型高底盘、重心高、侧倾大的现象，偏硬的悬挂调校对路面起伏吸收的很好，表现精炼不会产生余震，让驾驶者很有信心踩下油门，可以忘记它是部suv，但乘客就要投诉车厢的颠簸了，和高亢的引擎声浪。
引擎怠速运转平顺，起步、加速顺畅，刹车毫不“脚软”，加速与刹车功力与同档次的轿车相当，整个刹车过程渐进有力。
现行市价法、重置成本法。
汽车就是用来玩的`，毕竟现在油价高位不降，燃油税也不断有传言流出，为了难得的几次远行而放弃日常驾驶的方便去买部越野车，需要很大的决心，现在crv就很好解决这个矛盾，驾驶感觉跟轿车一样，而且有四驱系统和比轿车高的离地间距撑腰可以小跑下烂路，再配上2.4升主流排量和满车豪华配置，唯一的问题就是它的售价了。
在油价上涨的大背景下，东风本田cr-v俨然已成为都市suv的标杆车型，
此车新车包牌价26.88万元。
根据东莞市场行情分析此车的综合评定二手价格为13.8万元。
风险评估报告总结
县维护社会稳定工作领导小组：
为扎实推进“三项重点工作”，按照《秭归县重大事项社会稳定风险评估化解工作方案(试行)》(秭办发〔xx〕31号)和县委xx年4月16日会议精神，现对城管局去年下半年以来开展社会稳定风险评估工作情况自查总结如下：
为从源头上预防、减少和化解社会矛盾，维护社会和谐稳定，县城管局始终坚持以邓小平理论、“xxxx”重要思想和科学发展观为指导，深入贯彻党的xx大精神，坚持稳定压倒一切的方针，正确处理改革发展稳定关系，正确处理各方面利益，从源头预防和减少社会发展阻力，化解社会矛盾，对重大事项在实施过程中可能影响社会稳定的情况进行先期预测、先期研判、先期介入、先期化解，确保社会稳定和公共安全。
坚持科学决策，积极稳妥，以人为本;和谐发展;属地管理，行业负责;事前评估，重在化解的工作原则，为全县经济社会又好又快发展提供了和谐稳定的社会发展环境。
经调查研究，影响城管系统社会和谐稳定的风险有三大因素：一、关于环卫工人工资待遇问题;二、关于县城生活垃圾处理费与水费捆绑征收问题;三、关于垃圾处理场二期工程(付家湾)对周边农户环境影响问题。
经过城管系统干部职工积极努力，积极协调，积极排查，积极争取政策，积极宣传、解释法律法规，积极采取应急措施，稳妥化解各类矛盾，有效维护了社会和谐稳定。
(一)努力解决环卫工人工资待遇问题，有效维护环卫队伍的稳定。
环卫队伍存在的矛盾和社会稳定风险： 1、要求落实《劳动法》xx年全省最低工资标准。
2、要求落实xx年4月份以前的医疗保险问题。
部分环卫工人即将退休，要求享受医疗保险政策。
3、要求落实休假问题。
按照《劳动法》的有关规定，享受每月8天的休假，若不能安排休假，支付不低于2倍的工资。
4、要求落实享受烤火费、降温费补贴。
部分环卫工人以要求落实以上问题为由，曾多次上访，影响社会秩序。
所采取的维稳措施：一是根据《县人民政府关于调整全县最低工资标准的通知》(秭政发[xx]30号)文件精神，已将环卫工人工资调整落实到位，从 xx年 1月 1 日实施。
目前财政关于工人工资调整资金尚未拨款到位，但我局已按调整方案按每人每月450元支付到工人手中。
对于落实xx年全省工资标准现已向政府递交请示报告，待政府批示,并给工人耐心做好解释工作。
二是宣讲政策。
5月10日，组织全体环卫职工会议，联系劳动部门对《劳动法》和医疗、养老保险相关政策进行了宣讲，告知环卫工人补缴医疗保险政策由个人负责,工人表示理解。
三是适当调整了作息时间,并请示县政府同意购买清扫车，减少工人的劳动强度和工作时间，适当调整人员进行休假。
四是积极争取资金，向县政府报送了关于发放环卫工人露天作业高温津贴的请示报告，待政府批示,并给工人作了耐心的解释工作。
通过城管局以上有效措施，稳妥化解矛盾，确保了环卫队伍思想稳定，工作有序，社会秩序良好。
(二)努力实现县城生活垃圾处理费与水费捆绑征收，解决垃圾处理费征收难问题。
垃圾处置费与水费“捆绑”征收存在的矛盾和社会稳定风险：7月1日，垃圾处置费与水费“捆绑”征收正式开始，居民对垃圾处置收费不理解，对政府存在一定意见，认为收取费用不公正，部分居民和门面经营商不配合费用征收。
所采取的维稳措施：一是注重规范性文件出台有法可
依，有据可循，保证起草文件的合法性。
为进一步规范县城生活垃圾处理费征收管理，根据《湖北省城市市容和环境卫生管理条例》(省人民代表大会常务委员会第59号公告)、《城市生活垃圾管理办法》(建设部第157号令)、《湖北省城市生活垃圾处理费征收办法》(鄂价法规〔xx〕89号)等有关法律法规，结合我县实际情况，城管局草拟了《秭归县城市生活垃圾处理费征收管理办法(试行)》。
县人民政府于xx年5月18日印发了《秭归县城市生活垃圾处理费征收管理办法(试行)》(秭政规〔xx〕4号)，该文件属于规范性文件，共十四条，经多次修改完善，并经县法制办进行了合法性审核，报县人大常委会备案，自xx年7月1日起试行，有效期为两年。
二是大力宣传，解读政策法规，营造氛围。
利用新闻媒体进行了法律法规宣传，使出台规范性文件家喻户晓。
讲解《湖北省城市市容环境卫生管理条例》、《湖北省城市生活垃圾处理收费管理办法》、《秭归县城市生活垃圾处理费征收管理办法(试行)的通知》(秭政规[xx]4号)、《县城生活垃圾处理费与水费“捆绑”征收方案》等相关政策办法;联合城区及城郊的村(居)委会到征收范围内的门店和居民中发放宣传单，共计10000份;在秭归电视台《今日视点》栏目里，对征收方案及相关问题做了答记者问形式的`宣传。
二是设立收费政策解答窗口、收费办公室。
在自来水公司大厅增设收费咨询窗口和收费窗口，做到热情接待，细心听取意见，耐心解释政策。
三是对于征收范围内的户头与水电用户进行全面调查摸底，核对登记，将资料登记造册。
经过积极准备，7月20日起，县城垃圾处置费与水费“捆绑”征收正式开始，目前征收工作进展顺利。
市民反响良好，社会和谐稳定。
(三)努力化解垃圾处理场二期工程社会矛盾，确保工程按时推进。
垃圾处理场二期工程存在的矛盾和社会稳定风险：因为工程征地，部分农户需拆迁，对农户需兑付一定移民补偿资金;垃圾处理对周边环境存在一定污染。
部分周边农户去年因以上问题没与政府达成一致意见，曾集结场大门口，堵住大门，拒绝施工，寻事闹事，群体上访。
所采取的维稳措施：县城管局一是耐心向周边农户宣读政策法规，稳定上访群众的情绪，进行沟通，细心听取农户意见，并以最大诚意最大限度解决，争取农户的满意;二是积极争取政策和资金，除了兑付核定征地拆迁建房基本补助资金外，另按每户每人每月60元标准给予生活补贴;三是加强环境保护，确保公共安全。
对工程环境污染问题进行了深入研究，制定科学可行性环保方案，高规格设计，高标准建设，高标准管理，本着对人民负责的态度扎实开展环境保护工作，确保垃圾处理场不对周边农户造成严重污染。
四是成立垃圾处理场应急处置领导小组。
由局党组书记、常务副局长汪元林负总责，分管领导副局长邹厚龙具体负责，场长汪乘胜为责任人，通过一层抓一层，确保信息渠道灵敏、快捷、畅通，一旦出现重要情况能迅速得到有效防范和处置，大力加强和维护了垃圾处理场的工程进度和社会和谐稳定。
通过城管系统全体干部职工细致工作，耐心沟通，全面协调，积极争取、沉着应对，影响社会稳定的以上三大风险因素均以稳妥化解，其动向一切均在掌控之中，有效维护了一方平安，社会和谐稳定，为全县经济社会又好又快发展作出了重要贡献。
根据县委、县政府的要求，为全面贯彻落实《沐川县重大决策的社会稳定风险评估实施办法》，进一步推进社会稳定风险评估工作的深入开展，努力从源头上预防、减少社会矛盾，切实维护社会和谐稳定。
现将一年来社会如下：
加强领导，落实责任
按照县委、县政府的要求，成立了由主要领导任组长，分管领导任副组长，各股室负责人为成员的社会稳定风险评估工作领导小组，办公室设在局办公室，具体负责社会风险稳定评估的日常事务。
针对涉及林业重点项目、林权林地纠纷、森林资源开发、森林火灾和大面积森林病虫害等方面的社会稳定风险，相关股室要及时掌握工作动态，遇有苗头，立即向分管领导和主要领导报告，并采取有效措施，及时化解矛盾，确保不发生一起越级上访、社会不稳定事件。
一是组织学习指导。
组织机关干部认真学习了有关《重大决策社会稳定风险评估》的相关文件，进一步明确了开展重大决定社会稳定风险评估工作的重要性，增强干部职工工作责任感。
二是落实工作责任。
针对各股室涉及的社会风险，层层落实目标责任，分解工作任务，做到“一级抓一级、一级对一级负责”的社会稳定工作局面。
三是把社会稳定风险评估工作纳入年终目标考核。
对涉及的股室责任人，工作落实不到位，措施不力，导致社会安全不稳定因素的，实行“一票否决”，严格奖惩。
强化措施，狠抓落实
一是抓预防。
建立健全重大事项社会稳定风险评估机制。
加强对林业重点项目、林权林地纠纷、森林资源开发、森林火灾和大面积森林病虫害等方面的预测预警预报，对可能出现的不稳定因素逐项进行分析预测，增强工作的超前性、系统性、预见性和科学性。
二是抓排查。
建立健全不稳定因素定期排查和信息调研机制。
按照“属地管理”和“谁主管谁负责”的原则，对涉及林业重点项目、森权林地纠纷、森林资源开发、森林火灾和大面积森林病虫害等方面的不稳定因素开展了摸底排查，收集汇总和分析，做到家底清、情况明。
三是抓调处，建立健全矛盾化解联动机制。
成立处置重大信访和突发事件联席会议，不定期研究稳定工作。
今年以来，调处各类矛盾纠纷4余起，无一例演变为重大群体性事件，把矛盾被化解在基层和萌芽状态。
四是抓落实。
建立健全工作考核和责任追究机制。
严格实行稳定工作主要领导负总责，其他领导“一岗双责”。
落实稳定工作“定任务、定分管领导、定直接责任人”的“三定”责任制，确保工作落到实处。
强化监督，严格奖惩
局党委成立了监督小组，定期对社会稳定风险评估工作进行不定期监督检查，并将社会稳定风险评估工作纳入年终目标考核，对涉及的股室责任人，工作落实不到位，措施不力，导致社会安全不稳定因素的，严肃追究相关责任，严格奖惩。
二手车评估报告
行情评估价格：17.5万-18万元。
新车包牌价格：新款车型包牌价格22.5万元。
行驶里程:4万公里。
此车手续：购置附加税：有效，养路费：x年x月，全险缴至x年x月。成交后立即过户。
该车配置：
车身双层防锈镀锌钢板。
发动机直列4缸2.4升汽油发动机。
变速箱4挡自动变速箱。
安全装备三点式安全带+前双安全气囊。
前后悬挂前后独立悬挂。
刹车系统四轮盘式刹车+abs。
电子控制设备中央遥控门锁。
坐椅、门窗、天窗小类电动门窗。
音响系统cd音响。
其他转向助力、自动空调等。
评估说明：广州本田雅阁系列似乎从国产开始就伴随着“问题”出现，最早的加价直至前一段时间的疯狂经销行“降价”最高时期降价幅度达到车辆标价的7%，从加价3万元到降价3万元，可以说激烈的市场竞争导致了价格变化。综观5年时间中高级车型中本田雅阁不仅遇到了上海大众帕萨特、广州丰田凯美瑞、一汽大众迈腾、马自达6、通用别克君越这类的老对手，甚至东风雪铁龙凯旋、东风日产天籁、福特蒙迪欧、三菱戈兰这样的新对手也在不断蚕食这一市场空间，本田雅阁的优势不再明显。
静态检查：本田雅阁系列的车身构架安全性饱受争议，在车辆全车检查中我们评估的这款车总体车身颜色正常，没有大面积喷漆修复痕迹，左后侧有轻微的碰撞修复痕迹，前后保险杠有轻微的喷漆，其他部分都是车辆出厂时候的原始油漆。车架连接部分良好没有发现异常修复痕迹。车辆内部空间良好，密封部分正常，没有破损痕迹，操控部件正常磨损痕迹不是很明显，地板胶需要更换，其他正常。发动机舱内线路正常，发动机和变速箱部分没有明显的渗油痕迹，焊点部分正常，内侧金属接口部分良好没有损伤痕迹。底盘检查中，底盘有多处轻微的划伤，排气管中后段有生锈痕迹，轮胎和刹车盘片磨损正常。
动态检查：车辆启动后发动机抖动和噪声都不是很明显，整体的稳定感正常，自动空调运转正常，但是夏季制冷效果较慢需要补充制冷剂。变速箱结合动力基本顺畅，行驶过程中动力供应良好，转向、制动性能正常，气囊灯出现频繁闪动迹象，可能是电路故障代码问题，其他工作情况基本正常。
综合评定：我们评估的这款本田雅阁系列属于市场热销车型，虽然今年新车的价格一路走低，但是二手车只要价格合理仍有很多的购买群体需要，不过随着竞争对手增加以及其他车型的价格调整，这款二手车将受到两方面的竞争，新旧车都会有明显的价格干扰，根据市场近期行情这款车的评估价格应该在17.5万至18万元之间比较合理。
二手车评估报告
车辆类型：紧凑型车国产/进口：合资。
发动机号：zz***发动机型号：1zz。
车身颜色：红色 燃油种类：93#汽油。
排量/功率：1794ml/93kw 出厂日期：2006年3月
手续、规费情况：机动车登记证、车船税、交强险及年检标志齐全。
配置：abs、ebd、双气囊、六挡手动变速箱，麦弗逊式独立前悬，防夹手电动车窗、座椅调节、方向盘调节、大灯高度调节、cd、电动后视镜调节、恒温空调、倒车雷达。
静态检查：该辆花冠整体外观比较好，原车漆面，车架连接处没有碰撞变形的痕迹。车辆内部整齐，各部件位置正常，功能良好，没有发现有改动过或翻新的痕迹。发动机舱内线路基本正常。部件没有改动过的痕迹，发动机和变速箱都没有阴油痕迹。轮胎磨损一般，刹车片正常。
动态检查：该辆花冠发动机运转平顺正常，各挡位之间切换操作分明。方向操控精准而省力，得益于该车型的电子液压助力转向系统。玻璃升降、后视镜调节等按钮功能正常，空调制冷系统效果明显，整个行驶过程车身稳定，风噪、路噪正常，刹车响应灵敏稳定。
综合评定：作为丰田旗下畅销的全球车型，花冠的配置丰富，性价比高，适合的年龄层次宽泛。加之车型种类齐全，售后、维修便捷，花冠被众多车主所青睐。在二手车市场，同级别车型中保值率相对高于悦动、阳光，唯一美中不足的就是底盘有点高，通过性提高的同时会损失一定的操控性，高速超车时会有一点点发飘。当时新车购买价格在16万元左右，根据市场行情分析该车的价格在6万元左右比较合理。
二手车评估报告
评估车型：丰田佳美2.2（进口）。
登记日期：x年3月
行情评估价格：14.5万-15万元。
新车包牌价格：x年该款停止生产，国产凯美瑞类似配置最低包牌价格约26万元。
表征行驶里程:11万公里。
此车手续：购置附加税：有效，养路费：x年9月，第三者保险缴至x年3月。正规海关进口，关单手续齐全。
该车配置：
车身双层防锈镀锌钢板。
发动机直列4缸2.2升增压汽油发动机。
变速箱4挡自动变速箱。
安全装备独立安全带、前双安全气囊。
前后悬挂前后独立悬挂。
刹车系统前后盘式刹车+abs。
电子控制设备中央遥控门锁。
座椅、门窗、天窗小类电动门窗、8向电动座椅。
评估说明：丰田佳美系列是丰田系列在全世界最畅销的中级车型之一，随着国内的日系车型的发展，本田雅阁高歌猛进的推动下，丰田在其第二合作伙伴广州丰田开始了凯美瑞的生产，也就是新一代的佳美。其实这款车早在1996年就在国内有着比较高的知名度，质量相对稳定性能可靠都推动了这一品牌型号在二手车市场的较高人气。
静态检查：我们评估的这款车总体外观良好，车身由于采用白色所以在某些老化部位出现了明显的“黄化”痕迹，属于正常使用的范围，后保险杠有明显的车漆修补痕迹。车门连接部分老化的油漆痕迹比较明显，但是密封橡胶条等部件都比较牢固，车架连接部分没有修补痕迹。车辆内饰虽然装饰风格属于比较中规中举的商务化，但是做工的精细以及使用者的保养良好显得车辆内部十分整洁。车辆后备箱部分有轻微的后部碰撞修复痕迹，总体损伤面积不大，对车辆价值影响不大。发动机舱内线路本身没有改变，发动机和变速箱等关键部件位置正常没有渗油漏气痕迹。底盘系统密封部件有轻微的漏油痕迹，悬挂系统有生锈的痕迹，刹车盘有生锈痕迹，轮胎磨损比较明显。其他工作部件静态观察基本正常。
动态检查：车辆启动的噪音和抖动都比较低，怠速状况下排放尾气有轻微的酸味，排放系统需要清洗。行驶过程中车辆的动力结合一般，4挡变速箱虽然没有动力充沛的感觉，但是规矩的家用感觉十分良好。转向轻盈，踏板位置和力度都比较轻，刹车距离正常。
综合评定：我们评估的这款车因为国产凯美瑞价格的下压所以二手车价格有一定的下降，但是相比较进口车的认知程度还是比较高的，根据市场行情这款车的价格应该在14.5万-15万元之间比较理想。
二手车评估报告范文
考虑到城郊、乡下交通不便利的局限性，我们的初期目标市场以城郊和经济比较发达的乡下为主。逐步发展以后再以农村包围城市的方针向城区扩大。采用顾客满意度对策来满足顾客需求。主要从两方面入手，一是满足顾客期望值，保证顾客满意度，还有就是注重售后，建立顾客反馈机制。使销售成连锁效应。根据二手车的置换年限，来制定采购计划。通过对二手车的美容、二手车交换流程中的一些差价获取利润。涉及的主要费用有交易费用，美容费用，评估费用以及其它的一些费用。
营销现状。
在2008年二手车完成的万辆的交易量中，其中载货车万辆，同比下降;客车万辆，同比下降;基本型乘用车(轿车)万辆，同比增长;交叉型乘用车万辆，同比下降;越野车万辆，同比下降;摩托车万辆，同比下降;其它车型万辆，同比增长。
从以上数据中不难看出，轿车交易量增长幅度高于整体增幅7个百分点，成为拉动二手车交易量增长的主力军。
私人用车继续成为市场主体。
2008年二手车异地转籍量占全国总交易量的，私人购车辆占二手车交易总量的;进口车交易量占二手车交易总量的。
从车龄分布状况看，市场继续延续着以3-10年的车龄为主的特征，累计交易万辆。
二手车市场区域发展不均衡。
我国区域经济发展的不均衡也导致了二手车区域发展呈不均衡状态，而由于2008年遭遇突发事件，更加剧了这种区域不均衡的态势。其中，四川省由于灾后重建等因素的影响，二手车需求量急剧攀升，增长幅度高达114%;另外天津、辽宁增幅也较为可观，同比增长接近70%。相反，北京、吉林等地区却出现了负增长。
轿车市场份额进一步扩大，带动二手车市场整体上扬。
对比2007和2008年的二手车交易量，我们发现轿车所占比重提高了，交易量增长了万辆，我们预计这种以轿车为主体的优势在2009年还将延续下去。
与此相应的是，随着轿车比重的提升，客车、货车、摩托车交易量占交易总量的比例明显萎缩。
国内主要乘用车企业布局二手车市场，共同打造品牌经营。
近几年来，以收购、置换、配件销售以及售后服务为核心业务，具有厂家统一形象标识的品牌二手车经营主体日益增多。这类由汽车制造厂家依靠严格的认证标准和操作规范推出的“认证二手车”，成为我国二手车市场的有益补充。
如，上海通用的“诚新二手车”、奥迪的“汽车创业计划书范文认证二手车”以及雪铁龙的“龙信二手车”、一汽丰田的“安心二手车”等，都是目前国内品牌二手车中的领军者。
量变并未带来质变二手车行业多方面有待提升。
从2000年到2007年的8年间，二手车市场的交易量从万辆上升到万辆，增长了10倍。但值得关注的是，量变并未带来质变。
中国在二手车交易总量占汽车市场交易总量中的比重、二手车周转周期、二手车消费主体结构、二手车价格形成机制、二手车流通服务体系、二手车消费保障机制等诸多方面并没有实现本质的提升。
目前，美国、德国、瑞士、日本和中国台湾等地二手车的销售分别是新车销售的倍、2倍、2倍、倍和2倍。而我国的二手车销售占新车比例尚不足30%。
在质的变化尚未到来时，量的积累仍然是现阶段中国二手车市场运行的主要特征。
产品策略。
产品市场生命周期不同阶段的主要特征。
产品市场生命周期不同阶段的营销策略。
由上表格，我们知道我们公司正处于投入期，所以我们最初目标是创造我们公司的知名度，也要求我们要进入对于我们最有利的市场，即富裕的农村和城郊，做的东西要单一点，再加以告知性的广告来壮大公司。
专业服务。
网络营销。
1.构建一个内容翔实的数据库。
2.建立一个互动的平台。
由于二手车的车况复杂，消费者在购买的过程中必然会有大量的问题需要得到解答。根据笔者的经验，与商家现场的信息交流是远远不够的。往往是一个问题得到了解答，不久，又会产生新的问题，所以，二手车的交易远不像新车那样干脆利落，常常是要经过多次的沟通才有可能形成最后的购买意向。这就对商家提出较高的要求，要不厌其烦地、耐心细致地回答消费者的提问，只要如此，才有可能得到好的回报。建立一个互动平台则可以较好地满足这种需要。
二手车经营对策。
1.全面了解自己。
第一,了解自己的经营实力。主要体现在库存车的品种及规模上,一般来说,库存车越多,经营车型档次越高就越有实力。一个发达城市的二手车经营者月销售量能够超过百台都不会很多,大多数会在30～60台左右的规模,库存车辆基本在20～40台的规模;在库存车中,品种或系列越单一,抗风险能力越差,因此,一个较为成熟的经销商,会合理经营自己的库存结构,因为“不能将鸡蛋都放在一个篮子里”。
第二,了解自己的盈利能力。盈利能力的最主要决定因素就是车辆销售价格。同一台车,不同的经销商会有不同的销售价格,车辆销售价格的高低决定了这家经营者的盈利能力,盈利能力越强后续发展空间就越大。台均净利润低于5%的经销商其盈利能力则较弱。
第三,了解自己的车辆正常销售周期。一般来说,销售周期受销售价格影响,定价高了,销售周期会长,定价低了,销售周期会变短。任何一个经营者都不希望好不容易收购的一台车很便宜就卖出去了,当然也不希望因定价过高而致使车辆卖不出去,其后续风险将会成倍增长。因此,要想每一台收购的车辆都能获得较为满意的利润,不至于承担太大的风险,合理的销售周期便显得尤为重要。常规来说,7万以内的二手车销售周期一般为1～2周,而7～15万的二手车销售周期为2～3周,15万以上的二手车销售周期会更长,当然,利润也会更高。
2.广泛收集资料,为收购定价。
提供准确依据：一是及时了解新车价格,尤其是新车的优惠幅度以及销售状况。其实,新车的报价只是生产厂商的一相情愿,经销商们为了更好地销售车辆,完成销售任务,获取最大利润,均会根据销售的具体情况调整价格,当新车供不应求时,经销商会采取直接加价或间接加价的方式;当销售不景气时,则会采取各种折让赠送等促销方式,比如本田雅阁07款2.4系列轿车,厂家指导价格为23.98万元,但是在深圳的经销商手里实际最低销售价格只有20.8万元,甚至更低。因此,作为收购定价参考的新车价格不能僵化地直接采用厂商公布的新车价格,而应以经销商的实际即时报价(包含加价或减价因素)作为参考。要想获得这些准确信息并不难,通过简单的市场调查便可以迅速了解得到,甚至一个电话便可以了解清楚。
二是掌握新车降价规律。我国轿车行业经历了6年多的大发展,已经形成了一定的价格浮动规律,最常见的规律是:春节前会出现一轮小促销,降价幅度不大,4、5月份是上半年降价的小高潮,也是新款集中上市的时期,7、8月份市场普遍低迷,但降价可能性不大,9、10月份是下半年的降价高峰,到了年底12月份,如果生产厂商以及经销商们计划任务没完成,也会有一轮降价潮。
三是掌握新车品牌营销特点,尤其是定价策略。不同品牌定价策略不一样,有的采取的是撇脂策略,价格稳定,但销量不大,很难成为主流车型,二手车销售难度较大;有的品牌采取的是渗透策略,上市时定价就很低,价格会在相当长的时间内都不会发生变化,但一旦变化,幅度将会很大,这类车型的二手车易于销售,且销量较大;有的品牌采取的是满意策略,上市不久,往往不超过半年就会降价,降价幅度不大,但较为频繁;有的直接降价,有的守价增配,有的时变时新,有的一张老脸看几年。四是掌握新车性价比特点,也就是透过表现看本质了。这对专业人员的要求较高。相对而言,买二手车的人比买新车的人更专业,更理性,他所能接受的价格更接近该车型的性价比,因此,在二手车经营中,以销售定价为基准的收购定价就应该从车辆的实际性能价值出发来定价,而不应受到新车营销的太多影响。
3.根据自身特点,确定经营策略。
第一,根据自己的经营实力,确定合适的库存量,确定合适的收购价格。如果自己的库存量低于20台,或者经营某一单独品牌或档次系列,建议以回避风险为主,采取低价保守收购,紧缩库存,但如果超过20台,则可以通过调整库存结构来经营:一般来说,新车降价是阶段性的,而且各车型品牌彼此降价是有间隔的,合理调整库存结构便显得尤为重要,对于即将降价的车型系列可以适度减少库存,对于已经明确降价的车型则可适度放大库存;另外,一般情况下,上半年3～4月份销售普遍较好,库存量可适度放大,但随着天气逐渐转热,7～8月份则是一个销售淡季,建议此时库存不可太大,到了8月底,9月初又可以适度囤积一些车辆,以迎接9～10月份的销售旺季,年底12月份时也可以适度囤积车辆,以满足年前客户的需求,但此时须注意跨年度养路费的差额。
第二,确定合理盈利标准。适度放低利润额度,注意遵循“价高者得”的收购基本规律,无论是在即将降价前还是刚刚降价以后,均采取高于一般收购价收购,低于日常销售价进行销售,俗称薄利多销;对于即将降价的车型采取弹性定价法,设定较低成交价格标准,视消费者具体购买意愿的具体情况,实行弹性销售,弹性管理。
第三,调整适当的销售周期。缩短销售周期,降低风险是最为有效的方式。在非常时期,不应有暴利思想,只要有基本合适的应价,就该考虑是否可以成交。
价格策略。
结合公司利润最大化目标、市场扩大目标、稳定目标、竞争目标、信誉目标等因素，综合考虑价值为基础的原则、国家价格政策、市场供求规律来定价。用心里定价策略、竞争定价策略、生命周期定价策略、产品组合定价策略等适当定价。
心里定价策略：
1、整数定价。
2、尾数定价。
3、声望定价。
4、招徕定价。
竞争定价策略。
1、低价竞争策略。
2、高价竞争策略。
3、垄断定价。
生命周期定价策略。
1、投入期。
2、成长期。
3、成熟期。
4、衰退期。
产品组合定价策略。
1、产品大类定价策略。
2、任选品定价策略。
3、连带产品定价策略。
4、副产品定价策略。
根据公司二手车的实际情况来按照上面的策略来定价。
营销目标。
数量目标。
2010年二手车年销售量在3000辆左右，实现二手车销量在本地中上游得水平，2011年目标销量在10000辆左右，实现在本地二手车市场中占上游。接着全市连锁。
利润目标。
需求和购买行为的研究。
消费者的购买行为一般分为需求产生、搜集资料、比较评价、决策购买和售后评价五部分组成，所以针对这些我们可以从这五部分入手来分析消费者的心理，从而使竞争中占有优势。
消费动机。
个人。
企业机关。
生存需要。
享受需要。
发展需要。
理智。
情感。
求实。
求新。
求美。
求廉。
求名。
求速。
宁波城郊二手车消费动机调查表。
营销策略。
农村包围城市。
先在城郊和比较富裕的乡村开设二手车店，然后逐步向城区扩张。由于农村生活水平的提高，他们为了满足他们面子上的需要，也想买辆车开。来显示自己的生活，另外农村一些载货及除轿车以外的车受农民们的追捧，这些车不然使他有面子，更可以赚点钱，在郊区的居民。他们要到市区上班，也可能要一辆车子来作为交通工具，因此二手机动车下乡的前景还是蛮好的。
等公司农村和城郊二手车发展成熟后，再逐渐向城市扩张。来占领本地的市场。
分销渠道。
(1)商流：是指产品从生产领域向消费领域转移过程中的一系列买卖交易活动。其实现的是产品所有权的转移，但中间商不拥有产品的所有权。
(2)物流：是指产品从生产向消费转移过程中一系列产品实体运动。其实现的产品空间的转移。
(3)货币流：是指产品从生产向消费转移的交易中所发生的货币运动，其实现的是产品价值的转移。
(4)信息流：是指生产向消费转移过程中所发生的一切信息收集、传递和处理活动。其实现的是产品信息的转移。
(5)促销流：是指商品信息的传播过程。其实现的也是产品信息的转移。
促销策略。
广告：广告是由明确的广告主在付费的基础上，采取非人际的传播(主要指媒介)形式，对观念、商品及劳务精细介绍、宣传的活动。达到通知说服和提醒的作用。可以根据自己公司的情况适当地设一些广告来提高公司的业绩。
人员推销：企业营销的常用方式。
公共关系：企业营销的辅助形式。
营销总结。
品牌。
目标消费者。
市场定位。
品牌远景。
品牌个性。
产品发展。
促销。
我们可以在自己公司的基础上，结合各高校关于汽车方面的专业的老师关于二手车的资料，来了解二手车行业的发展情况，以及其他地方的二手车行业相关数据，国家对二手车行业政策的解读，从这些数据中我们可以让自己的公司少走弯路，在策略和计划上高于别的公司。来提高自己公司的竞争力。
客户咨询。
通过客户咨询来提高公司品牌，同时也免费为顾客提供相关二手车方面的知识，在顾客里树立良好的口碑。
客户资料库。
建立客户资料库，和客户建立人性关系。使公司在顾客群里有好的影响来打品牌。
二手车评估报告
品牌：东风本田crv型号：2.4mt。
车辆类型中：suv国产/进口：国产。
产地：湖北武汉发动机型号：k24a1i-vtecl416v发动机。
变速器类型：手动5档排量：2.4。
车身颜色：白色行驶里程：35000km。
燃油种类：汽油上牌日期:2007年3月
二、手续、费用情况。
相关证件齐备，税费齐备，无保险理赔记录。
三、车辆配置。
四、静态检查。
车辆外表漆面保养得比较好，整车漆面干净没有划痕，前后保险杠有喷漆迹象。四条轮胎磨损较为严重，几乎都达到更换程度，与表显公里数极其不对称，可能车主卖车前倒卖了轮胎，拿几条二手胎应付。玻璃升降器、天窗、密封胶条等容易老化部分检查没有问题。车厢内饰采用粽色，全轿车化的内饰做工精良，按键的质感也不错，给人温暖柔和的驾驶空间，一定程度上有减缓长时间驾车的疲劳感。加热真皮座椅手感柔软，座椅支撑表现的不错，前排还单独设计了两个扶手，坐在上面包裹性强。让您驾驭crv穿梭城市之间更得心应手。车主加装了gps、dvd提高了整车的实用性，外出旅游也不怕走错路或者找不到方向。但也因此影响了车辆线路，几处可以看到裸露在外面的电线，影响美观。车底无漏油、漏水现象，发动机的整洁，各油管接口也无漏油现象，发动机舱紧凑，车辆刚做过保养有4s记录。crv底盘较高磨损不大，此车为2007年上牌的车，车主平时只做为代步车，公里数较少，保养比较好，电子部件运作正常，功能良好，没有发现有改动过的痕迹，随车工具齐全完好。
五、动态检查。
启动车辆后，发动机运作顺畅，轻点油门，车子安静地向前滑出，爽快的2.4引擎，加上5档手动变速箱，电子油门，对省油有一定帮助，在油门反映上没有并没有太大差别。而i-vtec技术带来的马力在高转速后才显现，这时传入车厢内引擎噪声也提醒你crv开始发力，这时无需借助变速箱经常的降档帮助也能短时间内获得更高车速，而且发力点覆盖广阔。但值得您多投入2万大元么？（2.4l款卖24.98万2.0l款22.98万）就见仁见智了。dps四驱系统不过是减少切换两驱和四驱的时间，实际开车中并没有太大的表现，日常城市里游走假日时对付下烂路才是它的工作，前后独立悬挂带上连杆，配合低重心（离地间距在205mm介于轿车和越野车之间），使得crv的驾驶感像部轿车，高速转弯车辆侧倾控制得比较好，没有其它suv车型高底盘、重心高、侧倾大的现象，偏硬的悬挂调校对路面起伏吸收的很好，表现精炼不会产生余震，让驾驶者很有信心踩下油门，可以忘记它是部suv，但乘客就要投诉车厢的颠簸了，和高亢的引擎声浪。引擎怠速运转平顺，起步、加速顺畅，刹车毫不“脚软”，加速与刹车功力与同档次的轿车相当，整个刹车过程渐进有力。
六、评估方法。
现行市价法、重置成本法。
七、综合评定。
二手车评估工作总结
这次培训的内容主要有非常多，虽然整个培训的时间并不长，但在这短短的几天经历中，我的知识得到了更新，同时公司为我们尽快转换角色，适应环境、展现自我提供了宝贵的机会。整理所得，我感觉收获颇丰，感触颇多。简单的说二手车鉴定评估师是指从事二手车车辆技术鉴定及价格评估一种职业资格，是^v^规范我国资产评估行业后设置的6类评估专业之一。二手车有狭义和广义之分，狭义是指经^v^门注册登记并在报废期内服役，通过二手车市场流通转让，发生产权变动的车辆；广义是指经汽车经销商开具发票，到报废拆解之前，发生产权变动的以及没有发生产权变动的一切车辆，包括汽车厂商库存积压商品车辆、司法机关涉案的车辆、海关罚没的车辆等，都属于二手车鉴定评估的执业范围。
查定设备有效的提高评估师德工作效率，从而为我们的置换数据保留完整的数据以便今后工作的展开及调查。这次培训的内容主要以查定系统操作与系统使用目前遇到的问题及解决方案。系统操作：
1、系统环境。
2、车辆查定。
3、车辆上传。
4、信息查询以上几步，本次系统均为一环绕一环。
本次的培训发现了自己的长处，找到了自信，同时发现了自己的短板，找到了自己前改进的方向。就像赵老师说的短期的魅力靠“包装”，长期的魅力则来自“内涵”，要做一个卓越的培训师必须包装与内涵并重，长短期魅力兼修。以后工作生活中会不断的学习，积累专业知识的同时不断的拓宽知识面。
二手车评估报告
品牌：飞度型号：at。
车辆类型：国产/进口：国产。
制造厂名称：vin号：lhggd854162******。
发动机号：s687788***发动机型号：vtec。
车身颜色：灰色燃油种类：汽油。
排量/功率：1.5l出厂日期：2006年8月
手续、费用情况。
费用齐，到2013年5月。
配置。
安全气囊，abs+ebd，cd音响，电窗，助力转向。
静态检查。
挂档顺畅，电控部分良好有效。打开空调感觉制冷效果良好。整体车身非常整洁，总体有九成新。
动态检查。
车辆刹车系统工作正常，倒车时候动力充足，变速箱状态良好。该车转向灵活轻便，abs工作正常，传动系统和悬挂系统均正常良好。
综合评定。
该车主是位女士，且只用于上下班代步用，车身整体保养良好。根据目前市场的行情分析，这款车的成交价格应该在6.3万元。
基准日期：2012-6-11
评估人：xxx。
二手车评估报告
车辆类型中：suv国产/进口：国产。
产地：湖北武汉发动机型号：k24a1i-vtecl416v发动机。
变速器类型：手动5档排量：2.4。
车身颜色：白色 行驶里程：35000km。
燃油种类：汽油上牌日期:2007年3月
相关证件齐备，税费齐备，无保险理赔记录。
车辆外表漆面保养得比较好，整车漆面干净没有划痕，前后保险杠有喷漆迹象。
四条轮胎磨损较为严重，几乎都达到更换程度，与表显公里数极其不对称，可能车主卖车前倒卖了轮胎，拿几条二手胎应付。
玻璃升降器、天窗、密封胶条等容易老化部分检查没有问题。
车厢内饰采用粽色，全轿车化的内饰做工精良，按键的质感也不错，给人温暖柔和的驾驶空间，一定程度上有减缓长时间驾车的疲劳感。
加热真皮座椅手感柔软，座椅支撑表现的不错，前排还单独设计了两个扶手，坐在上面包裹性强。让您驾驭crv穿梭城市之间更得心应手。
车主加装了gps、dvd提高了整车的实用性，外出旅游也不怕走错路或者找不到方向。但也因此影响了车辆线路，几处可以看到裸露在外面的电线，影响美观。
车底无漏油、漏水现象，发动机的整洁，各油管接口也无漏油现象，发动机舱紧凑，车辆刚做过保养有4s记录。
crv底盘较高磨损不大，此车为2007年上牌的车，车主平时只做为代步车，公里数较少，保养比较好，电子部件运作正常，功能良好，没有发现有改动过的痕迹，随车工具齐全完好。
启动车辆后，发动机运作顺畅，轻点油门，车子安静地向前滑出，爽快的2.4引擎，加上5档手动变速箱，电子油门，对省油有一定帮助，在油门反映上没有并没有太大差别。
而i-vtec技术带来的马力在高转速后才显现，这时传入车厢内引擎噪声也提醒你crv开始发力，这时无需借助变速箱经常的降档帮助也能短时间内获得更高车速，而且发力点覆盖广阔。
但值得您多投入2万大元么？（2.4l款卖24.98万2.0l款22.98万）就见仁见智了。
dps四驱系统不过是减少切换两驱和四驱的时间，实际开车中并没有太大的表现，日常城市里游走假日时对付下烂路才是它的工作，前后独立悬挂带上连杆，配合低重心（离地间距在205mm介于轿车和越野车之间）。
使得crv的驾驶感像部轿车，高速转弯车辆侧倾控制得比较好，没有其它suv车型高底盘、重心高、侧倾大的现象，偏硬的悬挂调校对路面起伏吸收的很好，表现精炼不会产生余震，让驾驶者很有信心踩下油门，可以忘记它是部suv，但乘客就要投诉车厢的颠簸了，和高亢的引擎声浪。
引擎怠速运转平顺，起步、加速顺畅，刹车毫不“脚软”，加速与刹车功力与同档次的轿车相当，整个刹车过程渐进有力。
现行市价法、重置成本法。
汽车就是用来玩的`，毕竟现在油价高位不降，燃油税也不断有传言流出，为了难得的几次远行而放弃日常驾驶的方便去买部越野车，需要很大的决心，现在crv就很好解决这个矛盾，驾驶感觉跟轿车一样，而且有四驱系统和比轿车高的离地间距撑腰可以小跑下烂路，再配上2.4升主流排量和满车豪华配置，唯一的问题就是它的售价了。
在油价上涨的大背景下，东风本田cr-v俨然已成为都市suv的标杆车型，
此车新车包牌价26.88万元。
根据东莞市场行情分析此车的综合评定二手价格为13.8万元。
二手车评估报告
一、车辆基本信息：
品牌：长安福特型号：福克斯。
车辆类型：国产/进口：国产。
制造厂名称：长安汽车厂vin号：lvsgan7bv0k******。
发动机号：dgvb****动机型号：dohg直列四缸。
车身颜色：灰色燃油种类：汽油。
排量/功率：1.8l出厂日期：2008年4月
二、手续、规费情况：
行驶证、机动车登记证书，购置费、环保标志及年检标志齐全。
三、配置：
电动窗、中控锁、助力转向、真皮椅，气囊、abs、cd、铝轮毂、空调。
四、静态检查：
车辆整体外观完整，整体车辆比新，车辆的前后车架比较牢固，各部分工作正常。发动机舱内整齐，发动机盖都没有动过，没有线路改动过的`痕迹。静态检查中没有发现事故痕迹。轮胎磨损较轻，后背箱整洁干净没有动过的痕迹。整体线条流畅，外观完整大气，开发动机舱，内部管线没有更换的痕迹，各部件连接牢固，电动门窗、车内外照明灯光、仪表显示、功能控制等均正常有效。
五、动态检查：
车辆启动后发动机安静，声音比较沉稳，发动机状况良好，驾驶舱内比较安静，空调启动后动力没有损失的痕迹，空调工作比较良好。行驶过程中车辆的稳定性比较好，转向、加速、刹车等系统工作正常，发动机始终处在良好的工作状态下，轮胎悬挂等工作正常，总体状况良好。转弯时车辆的平顺性和循迹性都很好，车轮定位精确，轮胎的抓地性能好，整车的操控性能良好。
六、综合评定：
评估在6万5。