物流部门发展规划（专业16篇）

部门的运营与绩效评估也是组织管理中的重要环节，需要定期进行检查和改进。部门管理是组织管理的重要环节，掌握一些管理技巧和方法能提高部门的效能和竞争力。

部门行业发展规划范文

积配合工作的各个方面。加强宣传部内部的沟通，将宣传部建设成一个人性化，温暖的家庭。

4。充分利用展览团队中每个人的才能，发挥大家的才能，有待改善有运动的空间同时培养大家的合作精神，在提高工作效率的同时提高工作质量。

2。工作计划。

加强学校的黑板报，公告板，海报和其他职责，负责特定时间的通知，本学期活动的地点和内容，促进创新宣传。校园单一的常规宣传模式在一定程度上造成了视觉疲劳。如何以宣传方式创新将成为决定宣传效果的重要因素。因此，展览团队将打开的宣传渠道，或改善传单的布局，海报，和展览报纸，以吸引学生对活动信息的关注。

2。负责重大节日和周年纪念日的宣传。确定具体日期后，根据需要促进文化节的外部宣传，根据不同节日的特点，举办了一系列主题宣传活动。例如，在学校特色科技节和文化节前后组织展览和宣传活动，为了鼓励大家积参与，同时，它创造了良好的文化氛围。

3。过去的宣传工作，经常着眼于宣传前因此，事件发生后的后续报告被忽略，使宣传效果打折扣。因此，我们的展览团队还将关注以后的宣传工作。这不仅可以挺好结束活动，给学生留下深刻的印象这也是活动的摘要，为了使展览团队可以从中学习经验和教训，为未来活动的顺利开展铺平道路。

4。作为宣传部门的一部分，展览团队将与其他团体积交换意见，在宣传工作上达成基本共识，为了改善宣传部自身的建设，使宣传工作更加生动多彩，将宣传部建设成一个团结而积的整体。同时，它还将协助宣传部门与学校学生会的其他部门进行沟通，以确保各项活动的顺利进行。

终于，展览团队的每个成员都会努力提高自己的素质，积主动地工作丰富的宣传形式，在工作上创新不断提高自己。我们相信，我们将尽力做到这一点。

ps：由于我对宣传部展览团队的工作不熟悉，我们只能从大角度考虑，所以工作计划不太具体，但是将来对于工作中的实际问题，我将详细分析具体问题。

1。制度创新。

为了营造良好的工作氛围，使宣传部的文字宣传工作更加顺利地进行，宣传部将完善现有的内部会员考核制度。在新系统中宣传部要更加重视会员责任感和团队合作精神的培养。改进后的新系统将从四个方面对宣传部成员的每月绩效进行详细评估：职责制度提交系统和工作系统。有利于提高会员的积性，监督成员以更好地完成他们的工作。然而，考核制度只反映成员的工作态度和素质。宣传部还可以从其他方面对会员的表现进行全面评估，为了找到对宣传部门发展有益的有能力的成员。

部门行业发展规划范文

权益部是下属于校学生会维权中心的一个以维护在校大学生合法权益为主要工作的职能部门，旨在及时调研并将同学们反映的问题向有关部门及领导汇报，力求妥善解决。本部门在日常生活中帮助同学们解决权益方面的问题，提供权益相关法律知识咨询，给同学们的大学生活提供了极大的方便。当同学们在学习、生活中有权益受到侵害的现象时，权益部将会尽心为同学们解决问题，最大限度的维护同学们的合法权益。权益部与生活部还定期进行餐厅检查等活动，全力为同学们营造一个良好的生活氛围。权益部本着公平公正的心态，从同学权益切入，从小事着手，为维护在校大学生的切身利益而奋进不息！

二、工作设想及工作措施。

1、权益工作：

经过不懈努力，生活权益部已与学生会各部门及各二级学院建立了良好的工作关系。下学期，我部将继续致力于为同学们反映、解决权益问题。对于现阶段存在的权益维护方面的问题，我们秉承“生活权益永不放弃”的宗旨，做好同学与后勤领导、老师之间交流与沟通的桥梁。

2、大型活动：

未来的一年里，维权仍是我们工作的重点，主要围绕以下几个活动展开：我最喜爱的餐厅窗口评选活动：

通过同学们对最喜爱的餐厅窗口的评选，增强学校各个餐厅的积极性，让各个窗口提高竞争意识，促进餐厅窗口提高食品质量，保证食品卫生，为各在校学生提供一个良好的就餐环境。

山商名人堂活动：

充分利用本学院人才云集的特点，以社会发展趋势和时代潮流动态为导向，全方位、多层次、多角度地满足同学们的需求，切实提升同学们的文化底蕴，丰富和拓展学生们的学术视野，为培养综合性高素质人才创造条件。走进后勤之走进宿管科、走进餐厅、走进校医院：

学生会部门的发展规划

作为本届院学生会的主席团成员之一，我对本院的未来还是有着完美的憧憬，同时也还肩负着历史的使命。我们要将本届院学生会的优良传统沿袭下去，并期望下一届院学生会在此基础上进行突破和创新。我们会要求新一届院学生会以“自我服务、自我管理、自我教育”为宗旨，为丰富校园文化生活和学风建设贡献力量，制定围绕“一切为了学生，为了学生的一切，为了一切的学生”的工作计划。

一、对下一届学生会的工作要求：

4、开展文体活动，展示自我风采。用心开展丰富的文体活动。透过各种丰富多彩，高质量的文艺活动和高雅，健康向上的社会活动，不仅仅能够陶冶广大学生的情操，丰富同学们的课余文化生活，还能够从中挖掘人才，培养人才，锻炼学生技能，提高学生潜力。加强学生会的形象宣传，及时为同学们带给新的服务，便于学生间的沟通。

二、常规工作的管理：

2、为使院学生会内部工作顺利进行和各部工作的及时汇报，每周一次例会；

4、宣传部持续高度的敏感和效率，保质保量出每期海报；

5、劳动部加强对宿舍文化建设的力度，每周对宿舍进行固定检查或不定期的抽查；

7、体育部定期举行适合大家的体育运动项目，保证大家在空余时间也有事可做；

8、社团部加强与各社团之间的联系，也要加强与其他学院社团的联系；

10、女生部训练好院礼仪队，保证礼仪的质量。

三、具体落实分工负责制度：

在学生会主席团及各部部长全面负责的前提下，院学生会全体成员均实行分工负责制度，做到分工明确，职责到人。

1、主席从总体上负责全面工作和办公室工作。

2、副主席协助主席的日常工作，并具体分管各部的工作。

3、各部部长负责本部及各系相关委员的工作，部门内部也实行具体分工负责制。

4、在分工负责的同时，加强团结，加强各部成员之间的配合协作，做到分工不分家。

我相信透过我们的努力和院、系领导的支持下，我们的工作会取得更加辉煌的成绩！

学生会部门的发展规划

外联部：

在接下来的一学年中，外联部的工作将主要围绕外联和内联两部分展开。

外联方面将继续履行为学生会活动争取赞助的职责。除此之外，针对上一学年“赞助商类型较为单一、多为英语培训或留学机构”的现状，我们将尝试着拓宽物色赞助商的范围。如辩论赛我们计划寻找启路、广博等文具公司，明年的篮球赛和排球赛我们计划将体育用品公司或饮料公司作为赞助商。当然，“具体如何选择”我们将根据各商家的态度进行一定程度上的调整。

在内联方面，首先要将学生会各部门的工作计划汇总成一张“学生会活动时间安排表”，散发到各相关人员手中。其次，在校运会、元旦会演等大型活动中，内联将负责组织协调学生会相关部门开展工作。

物流部门月总结

学校发展规划部门岗位职责【】

20xx年就快结束，回首xx年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的xx年就伴随着新年伊始即将临近。可以说，xx年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本年度重要工作情况总结如下：

（一）xx年里，我自觉加强学习，虚心求教，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学，学中干，不断掌握方法积累经验，我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实锤炼，较快地完成任务。另一方面，问书本，问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。

（二）爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务，在本职岗位上发挥出应有的作用。

（一）xx年上半年，公司已制定了完善的规程及考勤制度xx年下半年，行政组织召开xx年的工作安排布置会议年底工作目标完成情况考评，将考评结果列入各部门管理人员的年终绩效。在工作目标落实过程中宿舍管理管理完善工作制度，有力地促进了管理水平的整体提升。

（二）对清洁每周不定期检查评分，对好的奖励，差的处罚。

（一）只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位。

（二）只有主动融入集体，处理好各方面的关系。才能在新的环境中保持好的工作状态。

（三）只有坚持原则落实制度，认真统计盘点，才能履行好用品的申购与领用。

（四）只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。

（五）要加强与员工的交流，要与员工做好协调，解决员工工作上的问题，要与员工进行思想交流。

（一）经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底！基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。就这样，我从无限繁忙中走进这一步，又从无限轻松中走出这一年，还有，在工作的同时，我还明白了为处事的道理，也明白了，一个良好的心态，一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要。

（二）总结下来：在这一年的工作中接触到了新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务不知素质和道德素质双提高。

总的来看，还存在不足的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下几个方面：

1、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。

2、本部有个别员工，骄傲情绪较高，工作上我行我素，自己为是，公司的制度公开不新遵守，在同事之间挑拨是非，嘲讽，冷语，这些情况不利于同事之间的团结，要从思想上加以教育或处罚，为企业创造良好的工作环境和形象。

针对xx年工作中存在的不足，为了做好新一年的工作，突出做好以下几个方面：

（一）积极搞好与员工的协调，进一步理顺关系；

（二）加强管理知识的学习提高，创新工作方法，提高工作效益；

（三）加强基础工作建设，强化管理的创新实践，促进管理水平的提升。

在今后的工作中要不断创新，及时与员工进行沟通，向广大员工宣传公司管理的相关规定，在明年的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。我们的工作要团结才力量，要合作才会成功，才能把我们的工作推向前进！我相信：在……上级的正确领导下，公司的明天更美好！

学生会部门的发展规划

建成一个以调研和服务为主要资料的工作模式。

建设一支素质高、潜力强、学习好、肯奉献、能实干、敢创新的学生会干部队伍。

建立一套健全的保障学生会工作有效运行的制度和机制。开展一批具有鲜明特色、高文化含量的品牌活动。争创镇江一流的学生会工作水平。

2.学生会当前存在的问题有。

（1）制度：学生会的制度早就已经建立起来了，但是我们的多少成员真正了解，学生会的考勤制度也是早就开始实施了，但是如今实施的效果仍然不理想，建立的规章制度无法真正落实到实处。

（2）高层：学生会的主席团和基层的成员沟通的不好，甚至能够说我们没有建立起直接沟通的渠道，主席团无法和基层同学沟通，学生会干事不明白学生会的近期，长远工作目标是什么。还有一个问题就是干部思考潜力不强：各级干部，从事超多操作执行甚至简单的体力劳动，学习与思考的潜力不强。能进行恰当的操作，完成必须的任务，固然是合格人才最起码的要求。但是，思考是一个人价值大小的关键因素，作为大学生要更加注重在实践基础上学会思考。

（3）基层：工作目标不明确，常常出现工作的懈怠状况，其实出现这样状况的根本原因除了个别学生会成员觉悟不高之外，还有一个很重要的因素就是我们的学生会普通成员不明白自己就应忙些什么，不明白自己为什么要忙，对于学生会这个群众缺乏归属感，对于身处学生会这个团体缺乏荣誉感，此为其一。其二就是过多的人员影响精英队伍的构成，也影响其作用的充分发挥，影响着组织的效率。在干事录用过程中由于专业知识和经验欠缺，学生会很难在短时间内遴选出最适合的人选，只能退而运用“广泛撒网”的策略，难以彻底解决人浮于事的问题，造成学生会机构庞大，人员过多，但是真正有用，能用的人又很少的尖锐矛盾。

（4）对内：对于学生会的团队建设始终缺乏一套行之有效的可遵行的规则或者经验，我们很多的工作都还没有做，比如对于过去成功的总结，对于基层学生会成员的激励制度。

（5）对外：交流不够，我们和兄弟院校的学生会的联系和交流的太少，我们不了解别人的运作模式，他们也很难了解我们的成功经验，对于广大同学来说，他们不明白学生会是一个什么样的团体，也不明白学生会的人成天在忙着一些什么，对于学生会的态度，要么是不清楚，不了解，要么是消极的表示嗤之以鼻，对于同学们生活中的困难我们不明白，更谈不上解决。

（6）自满：“内因”是事物发展的主要动力。谦虚谨慎，抱着一种开放的心态，才能不断进步。学生会现有的经验、优势和在学校中的重要地位与作用从某种好处上讲也是学生会发展的跟不上时代要求的原因所在。对一点点成绩就盲目进行自我肯定，对存在问题的严重性不愿做充分的估计。

解决方案：

（1）从上到下的落实学生会的执行力，现有的制度我们进行修订，对于具有可执行性的我们要严格的执行，对于没有可执行性的，我们修改甚至废除，不能把学生会成文的制度束之高阁。

（2）学生会的高层和基层成员建立直接沟通机制，透过建立qq群，网上学生会内部论坛，茶话会，学生会全体成员大会等一系列的方式，树立学生会领导干部在基层成员中的威信。

（3）设立任务及时公示制度：把学生会长远目标，近期活动，近期成果，近期计划安排等资料以海报或者展板的形式对于学生会所有基层成员和科文学校的同学进行公示，让大家明白我们在忙些什么，我们真正忙出什么成果出来。

（4）设立学生会激励制度：我们学生会此刻kcc记者团的做法值得我们学习，制定一个量化的考核标准，根据这个标准评选每周之星，我们对于学生会的基层成员，就应有这样的一个激励制度，比如设立部门之星，学生会之星，在学期末对于学生会成员的由部长填写工作状况认定书转交其班主任辅导员等方式方法让基层成员真正感受到组织关怀，真正调动起其用心性。

当前面临的形势：

学生会在全体同学的共同努力下，我们取得了骄人的成绩，受到了校领导以及各位老师一向的肯定和好评，其中07级的学生干部所起到的作用是决定性的，在07级的同学离开学生会之后，学生会必然出现一个中空期，因此，实现学生会的平滑过渡，让补上来的学生干部尽快上手进行工作是目前的当务之急。

3.提升学生会整体形象的措施：

（1）外塑形象，内练素质，从学生干部抓起，使所有学生会成员以学生干部为榜样，规范自己的言行。如经常邀请老师授课，开展学生干部辅导班，相关的管理讲座，阅读管理方面的书籍，提高干部的内在素质，为所有学生会成员树立榜样。

（2）学生会的公示措施的实施（文中上部分已涉及，此处不在赘述）。

（3）设立主席接待日，学生困难热线电话，打出“有困难找学生会”的口号等等，让我们的学生会能够切实的帮忙广大同学解决生活当中的问题，让群众满意，让领导放心。

4.红色接力学生干部培训班简要流程：

（1）开幕仪式：除了邀请领导讲话之外的传统流程，增加一个学生干部的宣誓仪式（誓词另定），这样做的目的是为了增强学生干部的归属感，成就感。

（3）参加素质拓展训练营，用课外实践，游戏等多种多样的方式训练学生干部的反应，思维，团队概念等方面的素质。

5.下一学期的重要活动：

学校十佳歌手。

院长杯篮球赛。

6．主席与副主席，部长与副部长的关系：

首先就应强调的是主席与副主席，部长于副部长就应精诚团结，那里讲的精诚团结是指，他们之间就应各因素相互认同、支持联合。它是开展一切工作的前提和必要条件，实践证明只有主席与副主席，部长于副部长以及学生会各成员精诚团结，才能把工作做好，否则必将一事无成。其次就应强调的他们之间的责权不同，主席，部长就应是制定规划，长远发展方向的人，换言之他们在身体上和体力上是“闲人”，而副主席，副部长则是主席和部长所制定出的规划的第一执行人，监督人，树立部员对副部长负责，副部长对部长负责，副主席对主席负责的观念。当然，主席和部长在制定规划和发展方向的时候要充分听取和尊重副主席，副部长的意见和推荐。

7.学生会主席的要求：

（1）政治素质过硬，思想用心进步，热爱学生会这个团体。

（2）工作潜力强，具体奉献精神。

（3）有全局观的意识，具有较高的素质和领导水平。

（4）令必行、禁必止，以身行则。

8．自我评价：

某物流公司十四五发展规划【精选】

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

为更好开展公司现代物流建设，充分发挥物流服务保障作用，持续推进公司物流实现更高质量发展，根据**行业“十四五”现代物流发展规划要求和某公司“十四五”规划部署，制定本规划。

一、“十三五”时期物流工作成果和经验。

“十三五”时期，按照行业物流“绿色、共享、智慧”要求，结合公司物流“管理、服务、创新”目标，物流中心通过认真部署各项工作，精细开展运行管理，物流效率和服务水平不断提升。

通过对**库区和**库区实施穿梭式货架改造，原料扩容了38万担。公司仓储保障能力进一步提高。

（二）抓好服务保障，探索物流供应链敏捷管理。开展工商协同、精准到货管理，实现工商联动精准发货调度模式在**区内14个市级公司的全面运行，卷烟到货时间实现从“日”精确到“小时”，物流服务水平进一步提升。“十三五”末期，卷烟到货准时率达到98.49%，卸货及时率达到95.80%，车辆周转率（**区内）提升50%。

与**中烟实现仓储资源共享共用，在**就近储存公司在**采购的烟叶；

积极参与行业物流资源协同，与**物流有限责任公司签订资源共享战略合作协议。多措并举、进一步提升了物流资源协同效益。

深化基于数字化仓储的烟叶醇化质量管控模块的研究与应用，实现了高效、精准的原料质量数字化管理。

“十三五”时期，公司共完成循环箱利用204万箱、托盘联运49.2万箱，超额完成国家局下达的任。落实行业“公铁联运”工作部署，完成了费用测算和预算制定等工作。淘汰了50台国三标准柴油货车。

推进流程优化工作，以课题攻关为抓手，着力推动精益工作与物流业务深度融合，努力破解各项管理难点问题,连续四年参加行业重点精益课题研究，项目获得二等奖并入选行业提升企业核心竞争力典型案例。

“十三五”时期，21人实现技术职称提升，58人实现技能等级提升，1人确定为行业技能人才工作专家库专家，4人确定为中国**学院物流分院专家，1人获聘**行业职业技能鉴定高级考评员，2人获聘**行业职业技能鉴定考评员，8人获聘公司技能鉴定考评员。

二、“十四五”时期物流发展环境及变化。

我国国民经济和社会发展第十四个五年规划制定了强化流通体系支撑作用、建设现代物流体系、加快建设交通强国、构建资源循环利用体系、大力发展绿色经济等发展战略，为现代物流发展确立了战略定位、强化了核心功能、提出了发展要求。

物流成本依然偏高，现代化管理水平和运行效率有待进一步提升；

物流从业人员的年龄与知识结构不够合理，复合型人才缺乏，人才储备不足等问题依然存在。

“十四五”时期，**行业将立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，坚定不移推动高质量发展、推进高效能治理、造就高素质队伍。**物流作为行业核心业务，是行业发展的重要组成部分和重要支撑力量，在标准化、集约化、精益化、信息化、绿色等诸多方面，行业物流将面临新发展阶段带来的新要求。

在产业升级实现新跨越方面提出仓储资源整合优化，仓储设施集中建设，卷烟循环烟箱利用稳定提高，物流体系进一步朝着精益高效、绿色循环方向发展等新要求。

三、“十四五”时期公司物流发展要求。

（一）指导思想。

紧紧围绕行业和公司“十四五”规划，落实和延展公司高质量发展“四步三重点”总体安排，坚持“精准服务、安全精益、协调共享、绿色循环、智慧智能”物流工作总体思路，以提高服务质量、提升整体效率、控制物流成本为重点，完善一体化的物流运行系统、提升柔性化的物流服务体系，持续推动物流工作高质量发展。

（二）发展目标。

1.精准服务。到2025年，确保“真龙”品牌年产销量140万大箱原辅料的物流服务能力得到保障。确保公司卷烟、原料、辅料的库容保障水平分别达到16万箱、232万担、20天左右。运输到货及时率达到99%。

2.安全管理。确保完成公司“701100”安全目标。

3.协调共享。充分利用行业内和社会上的各种资源，整合现有各类资源，实现物流运营成本稳中有降。

4.绿色循环。到2025年，卷烟包装箱年度循环利用量达到50万箱，其中纸质卷烟包装箱40万箱，塑料卷烟包装箱10万箱。按国家局部署开展滑托盘、绿色运输、公铁联运等工作。

5.智慧物流。通过平台整合、技术升级、系统开发等措施，持续推进智慧物流建设，提升物流自动化、智慧化水平。

四、“十四五”时期物流工作主要任务。

（一）优化仓储布局，提高仓储资源利用率。

1.优化卷烟仓储布局。按照16万箱卷烟成品最高库容，**部署**卷烟厂厂区和**仓库两个仓储点，**卷烟厂成品集中到厂区内存放。

到2025年，形成以**、**、**等仓库为主的232万担库容原料仓储布局。

3.优化辅料仓储布局。整合辅料仓储，减少仓储布点，增加辅料库容。**卷烟厂技改完成后将**仓库辅料功能整合到**卷烟厂厂区，**二桥仓库和**仓库辅料集中到三塘新建的天德库区。

（二）强化精准服务理念，提高物流服务质量。

适当增配叉抱车、电动液压车、物资输送系统等机械化设备，提高进出库作业效率及物资吞吐能力。到2025年，确保装卸搬运作业及时率达到99%以上，确保生产订单，物料订单入库及时率达到100%。

2.提升仓储管理水平。确保原料仓储损耗率控制在0.6%以内，原料养护单等级出现霉变、以及虫注箱数均控制在5个西格玛水平。

3.完善运输管理制度。优化业务管控模式，提升运输服务质量；

物流运输管理由规模化、固定化的供给方式向碎片化、弹性化的供给方式转变；

做好计划对接，强化科学调度，加强过程管控，不断提高保障生产和满足市场的响应速度，确保运输到货及时率达到99%以上。

4.巩固精准调度成果。巩固现有的**工商联动精准发货调度工作成果，推动**工商企业在卷烟供应链的出入库管理、卷烟调运等方面高效协同，共同建立以市场为导向的柔性调运体系，提升市场响应速度。完善、优化工商物流精准协同app各项功能，2021年实现**区内精准到货、精准卸货时间节点实时采集，2022年到2025年，不断优化工作流程，形成标准化文件和操作手册，自动生成各类数据报表，实现数据智能分析和通报。

（三）坚持协调共享理念，整合利用物流资源。

1.深化与**中烟战略合作，共享仓储物流资源。调整**烟叶仓储布局，实现**烟叶当年采购就近集中仓储管理，扩大**弥勒库区同时减少**省**烟叶公司烟叶代保管数量，2022年后**烟叶仓储库容扩大至60万担，加速提高企业物流资源整体配置效率，降低仓储成本。

2.关注行业区域集散中心建设工作，开展实地调研和可行性分析。探索企业间物流资源协同，参与行业工工、工商的物流集散中心建设，关注**商业柳来河区域分拨中心的建设规划，密切工商协同，支持和参与项目前期筹备工作。

（四）加快推进智慧物流建设。

1.推进物流信息数据开发与整合。贯彻落实行业数据安全管理要求，加强物流网络信息安全防护。依托公司供应链管理系统、数据中心和各类物流信息化系统，融合精益管理理念，逐步完成物流类各种底层数据的采集、互联互通。打造物流主题数据中心，基本实现物流数据采集全覆盖。

探索并构建关键领域智能应用模型，推进智能仓储样板仓建设研究与实践，逐步实现物流管理领域和重要环节数字化向智能化转变。2025年，深化智能应用与物流业务的融合，逐步实现物流关键领域或重要环节由智能管理向智慧决策转变。

探索卷烟成品自动化装车技术，在提高装卸效率、降低装卸作业成本和烟损上下足功夫；

推进辅料仓库建设，按照智慧仓储目标，实现辅料仓储管理系统及现场存储一体化升级，提升辅料管理信息化和出入库智能化水平。

（五）构建安全生产责任体系，提高安全风险管控能力。

1.坚守物流安全底线。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，强化落实安全生产责任制。持续完善安全风险分级管控和强化事故隐患排查治理，从源头上防范化解各类不稳定因素和事故苗头隐患。到2025年，各库区安全网格化建设工作高质量完成，安全风险分级管控与事故隐患排查治理责任分解到岗、明确到人，全员主动参与安全生产工作的积极性有效提高，物流安全生产“横向到边，纵向到底”责任体系基本建成，安全问题隐患有效整改（控制）率达到100%。

2.努力达成安全目标。“十四五”时期努力达成：50万元以上火灾事故为零，因公重伤、死亡事故为零，中毒和窒息事故为零，重大治安案件为零，特种设备事故为零，直接经济损失30万元以上、负同等责任以上的交通事故为零，环境污染事件、新增职业病发病率为零，因公轻伤害率不大于千分之一，事故隐患的整改率、监控率100%的“701100”物流安全年度控制目标。

（六）深入落实绿色循环发展要求。

1.持续推进绿色物流建设。探索使用节能环保新技术、环保包装新材料，推进绿色包装工作。积极开展卷烟、片烟包装箱和塑料烟箱循环利用,按质按量完成国家局下达的年度卷烟包装箱循环利用工作任务。

3.持续推进绿色运输工作。积极使用新能源或清洁能源车辆和装卸设备。推进“公铁联运”工作落实和拓展，2022年实现“公铁联运”试点运行，到2025年实现自主品牌卷烟的部分批量稳定运输。

4.持续推进设备精益管理。规范库区能耗设备使用、维修和操作，深入开展设备分级管控，提高库区精益设备管理水平，到2025年库区能耗同比“十三五”末下降10%左右。

（七）扎实推进精益物流建设。

1.扎实推进物流对标工作。制定、完善对标工作机制，切实做到精准对标、科学对标、补齐短板，逐步提高管理要求和标准，不断提升物流费用管控水平。

2.加强创新与精益相结合。做好群众性改进创新活动，不断拓宽精益物流广度；

持续开展精益改善活动，选拔优秀课题参加行业内外评比，不断总结经验和改进方法；

深入推进精益管理基层运用，切实做好样板仓库、精益课题、项目改善经验成果的推广应用，推进精益物流工作从点到面、从个别到整体的全面铺开。

围绕主要业务从内外部要求、效率、服务等方面不断完善物流绩效指标库；

完善员工绩效考核评价机制，将考核结果与绩效、员工职业生涯发展相结合，激发员工内生动力。

（八）加强人才培养，提升物流人才队伍素质。

以培养高层次、高技能人才为重点统筹推进物流人才队伍建设。力争到2025年，实现培养物流领域副高级职称3人、高级技师1人。培养或引进一批既懂自动化又懂信息化的复合型技术人才，满足物流自动化设备日益增加和信息化水平不断提高的需要。加强安全队伍专业化建设，鼓励专兼职安全管理员考取注册安全工程师和注册消防工程师，不断提升物流安全管理专业水平。

五、保障措施。

本规划是公司“十四五”规划的专项规划之一，也是“十四五”时期公司物流工作目标和实施方案的纲领性文件。规划确定的约束性指标、重大项目和任务将分解、纳入各相关部门绩效考核指标和重点工作任务，各相关部门要根据职责分工进一步明确责任主体和进度要求，细化任务分工，完善相应措施，以确保规划目标如期实现。本规划提出的预期性目标，各相关部门要积极协调配合，创造良好的实施条件。加强规划实施监测评估，强化规划调整的与时俱进，及时开展全面评估并提出修改意见和调整方案。规划实施情况将纳入相关部门绩效考核和干部评价体系，确保各目标落实落地、取得实效。

株洲市十二五物流业发展规划

(一)总体思路。

充分发挥我市的区位优势，围绕建设“两型”社会及“四个株洲”的目标，力促产业结构调整和经济发展方式转变，以国际国内及区域市场需求为导向，以企业为主体，以提高流通效率和降低物流成本为核心，加快现代物流基础设施建设，引进和培育先进的专业物流企业，积极推进和发展绿色物流，引进先进物流技术与管理方法，大力发展第三方物流服务，促进流通产业现代化，将物流业培育成我市新的经济增长点。

(二)发展目标。

1、总体目标。建设面向国内外的全国性物流业网络支点，充分发挥铁路、公路、水运及航空等多种运输方式的优势，为长株潭城市群提供各类物流中转服务及工业原辅材料仓储、配送服务。加快第三方及第四方物流业的发展，进一步提高物流业的行业竞争力，基本建成高效便捷、有效衔接的综合交通运输网络。将我市建成为服务长株潭城市群，辐射中部地区的重要物流节点城市，打造区域性的物流枢纽。

2、主要指标。

——全市社会物流总额年均增长18%以上，物流业增加值年均增长达18%以上。

——物流总费用占gdp比重降低到16%。

——第三方物流总收入占全社会物流总收入比重占30%。

——物流企业使用网络技术处理用户物流信息比例达50%。

——具有国内先进水平的重点物流园区达到7个以上。石峰区工业物流园、芦淞服饰物流园、醴陵烟花物流园等重点物流园区初具规模。

——经营规模10亿元以上物流业骨干企业集团达到3-5个。通过国家认证的a级以上物流企业达到10家。

——建成覆盖全市的功能突出、特色鲜明的物流中心9个。

基于我市物流产业发展现状与发展思路，在规划期内优先发展和重点支持以下主要物流行业。

(一)国际保税物流。2010年我市进出口商品总值达14.7亿美元，具备了发展国际保税物流业务的基础。我市目前尚无国际保税物流中心，根据我市产业发展的需要，统筹规划设置一批保税物流中心、保税仓库和出口监管仓库等保税物流设施。重点加快云龙保税物流中心建设和天元区新马物流中心保税仓库建设，发展保税仓储物流业务。

(二)多式联运。充分整合株洲北站铁路编组网、湘江内河航运和过境高速公路，进一步优化物流基础设施配置，以石峰区铜锣湾为主要结合点，整合株洲北站及相连的铁路专运线、铜锣湾港区以及周边的货运站场，大力发展水铁联运、公铁联运、水公联运和铁路集装箱运输等国内多式联运。

(三)货运站场和专线运输。以加快公路站场建设及完善系统配套为重点，在整合和提升原有货运站场的基础上，发展专线运输业务，统筹规划一批新的大型货运站场，如董家段航空产业园、危险品物流中心、天元华南物流中心等，提升公路货物的集散能力，强化我市与其他地区的经贸联系。

(四)城市与区域配送。在主城区及周边中心镇的交通节点加快建设一批规模合理、运作规范的现代化城市配送中心，完善城市与区域物流配送网络。鼓励发展面向流通企业和消费者的社会化共同配送，促进流通的现代化，扩大居民消费。大力发展城市统一配送，提高食品、食盐、烟草、药品和出版物等的物流配送率。

(五)大宗工业品物流。加强石油、煤炭、天然气及相关大宗工业品物流设施建设。加快相关大型企业矿物物流场所与运输设备的改造与建设，加快茶陵县有色金属矿产资源物流基础设施建设，加强石峰区工业物流园和石峰区湘江金属物流中心建设，对市内白石港建材大市场等主要建材市场进行集中规划整改，提高集约化经营程度。

(六)农产品物流。大力推进谷物、大米、食用油等重要大宗农产品储备库及物流设施建设，加强农产品物流中心建设，把中南谷物城打造为中南地区最大的粮油储备与运输中心。依托本市周边主要蔬菜产地，规划建设雨润农副产品物流园等一批蔬菜批发和销售市场，建立完善的蔬菜运输与配送体系，满足各类酒店和市民对蔬菜需求。大力发展鲜活农产品、冻肉、食品、药品等冷链物流，重点完善鲜活农畜产品储藏、加工、运输和配送等冷链物流设施，完善农产品保鲜保质设备设施，提高鲜活农产品冷藏运输比例，打造长株潭城市群冷链物流中心。

(七)服饰物流。加快芦淞服饰城提质改造和芦淞服饰物流中心建设，大力发展专项服饰物流配送，完善服饰及其配件的配送体系。鼓励第三方服饰物流企业的重组整合，打造第三方物流平台。

(八)供应链管理服务。引导制造企业主辅业务分离，加快物流业务外包和社会化，大力发展第三方物流。提升第三方物流企业的第四方物流服务和供应链管理能力、信息化水平和管理能力，鼓励供应商管理库存(vmi)和准时制配送(jit)等供应链管理模式的普及和开展，促进现代制造业与物流业的良性互动。

(九)物流技术和信息化服务。鼓励托盘、集装箱、标准仓库、立体货架和叉车等物流技术和装备的研究、推广和应用，提升我市物流企业的技术和装备水平。大力开展条码、电子标签、射频识别(rfid)、全球定位系统(gps)、运输管理系统(tms)、库存管理系统(wms)、货代管理系统等现代物流科技和信息化技术和手段的应用和普及，提升我市现代物流业的信息化水平。

(十)物流标准化应用。支持具备实力的物流企业和科研院所，结合我市物流行业的特点，开展物流标准化的研究和应用工作。政府从每年的专项扶持资金中抽出适当比例对前沿性的物流标准化研究项目予以支持，鼓励物资与信息的分类、编码、条形码和射频识别、冷链物流等方面的标准化工作。

(十一)物流管理咨询服务。鼓励物流系统设计和规划、采购管理、制造管理、销售渠道管理、成本分析与控制、物流绩效管理、物流信息化与电子商务、外贸政策解析等方面咨询业务的开展，为我市物流业软实力的提升起到积极的推动作用。

三、物流节点建设。

我市物流节点建设分为四个层次：第一层次为物流枢纽，是整合物流设施群而建设的大型物流基地；第二层次为物流园，是综合性的、大规模的节点，为区域物流体系的中枢；第三层次为物流中心，是某一区域、某一专业范畴的综合性大型物流节点；第四层次为配送中心，是面向最终用户末端运输、规模适应于需求的专业性物流节点。

(一)物流枢纽建设。

物流枢纽是现代物流发展的重要组成，是发挥枢纽作用的设施群。

1、建设区域。以株洲北站为铁运中心，以铜锣湾港区为航运中心，以云龙示范区龙头铺为公路货运中心。

2、涵盖的主要物流园与专业物流中心。物流园有：石峰区工业物流园、红旗物流园等。专业物流中心有：铜锣湾钢材物流中心、石峰区湘江金属物流中心、南车物流中心、石峰区铁路枢纽物流中心、株洲危险品物流中心等。

(二)重点物流园建设。

以物流园作为株洲物流体系的中枢，重点建设七大物流园。

1、石峰区现代产业物流园。位于石峰区喻家坪铁路工业站，规划用地3000亩。利用现有铁路专用线,结合铜塘湾港区湘江千吨级码头和白祁庙危险货物专用码头建设,建设成为一个联结铁、公、水和航空运输四种运输方式，集仓储、配送、贸易于一体的现代化产业物流园区。

2、芦淞服饰物流园。位于芦淞区，规划用地1197亩，其中1000亩用于以服饰及其配件为主的大型批发市场和服饰配送仓库建设，其中197亩用于以专项服饰物流配送为起点的第三方物流平台建设。

3、中南谷物城物流园。位于株洲县渌口镇，规划用地1780亩。建设粮油综合加工区等六大功能区，提供粮油、饲料等大宗农副产品运输、加工、仓储、交易、配送、信息等一体化服务项目。

4、醴陵烟花物流园。位于醴陵市，规划用地1508亩。建设花炮仓储、普货仓储、联检、监装、物流基地，为醴陵市花炮的生产与出口服务，打造湘东赣西的物流中心。

5、荷塘农产品物流园。位于荷塘区，规划用地1200亩。主要满足城市及区域农产品物流、城市及区域生活消费品配送需求。

6、云龙中特现代物流园。位于云龙示范区，规划用地1000亩。建设批发交易展示厅、周转仓库、集装箱货场、车库和公共服务配套等设施，为企业代储、代发、代运各类原材料及产品，集仓储、分拣及新产品等功能于一体的大型综合交易平台。

7、高新区新马物流园。位于天元区新马工业园内，规划用地1500亩，建设地区综合性货运枢纽。

(三)重点物流中心建设。

以物流中心作为株洲物流的支撑，重点建设九大物流中心。以物流中心作为株洲物流的支撑，重点建设九大物流中心。

1、石峰区湘江金属物流中心。位于石峰区，规划用地1080亩，计划投资30亿元。建成集总部经济区、会展区、商贸服务区、仓储加工配送区等为一体的大型钢材、有色金属物流城。

2、石峰区铁路枢纽物流中心。位于石峰区，以铁路北站作为依托，规划用地800亩，建成长株潭地区综合性货运枢纽、物资集散地，株洲市各专业市场第三方物流的提供者。

3、天元区汽车零部件和整车物流中心。位于天元区，规划用地500亩。建设株洲汽车工业的物流中心，主要为北汽控股株洲基地汽车零部件物流、汽车整车物流服务。

4、董家塅航空物流中心。位于芦淞区董家塅，规划用地100亩。建设“三区一平台”的物流中心，即仓储区、配送区、居住区和物流公共服务网络信息平台，为我市航空产业及配套产业提供物流服务。

5、云龙保税物流中心。位于云龙示范区，规划用地500亩。主要开展进出口货物保税存储，全球采购和国际分拨、配送等业务。

6、湖南湘赣商贸物流中心。位于茶陵县，规划用地1204亩，建成融仓储、运输、办公和服务为一体的湘赣交界处商贸物流中心。

7、湘东南现代物流中心。位于攸县衡茶吉铁路渌田火车站附近，规划用地3500亩，建设大型货运物流中心及商品集散中心。

8、炎陵银太现代纺织物流中心。位于炎陵县，规划用地200亩，建成总储量达200万吨，年货物吞吐量1000万吨的物流中心。

9、醴陵湘东物流中心。位于醴陵市，规划用地300亩，建成融仓储、运输、办公和服务为一体的湘东现代化综合物流中心。

(四)配送中心建设。

配送中心面向最终用户末端运输，由市场决定各专业配送中心的数量规模与布局，为周边地区提供快速便捷的配送服务。

四、物流通路与信息平台建设。

构筑完备的公、铁、水、空立体化综合物流运输体系，形成“七条铁路、十一条高速公路、城铁网、二十八条干线公路、两大货运场站、三大港口的交通格局。为此，在物流交通方面实施四大发展战略：一是突出等级提升，实现快速交通；二是突出三路并进，实现立体交通；三是突出密度合理，实现便捷交通；四是突出管理提升，实现智能交通。到规划期末，形成长株潭物流核心圈半小时达到、“3+5”城市群2小时达到、市域内1小时达到的物流通路效率。

株洲物流信息平台体系拟按信息网络基础设施、公共信息服务平台、数据交换平台、行业物流信息系统和企业物流信息系统五层结构建设。

1、信息网络基础设施层。以株洲公共信息网络基础设施为基础，作为支撑物流信息平台建设的物理层基础，主要包括通信网络基础设施(电信交换网、光纤宽带网、无线通讯网等)和计算机硬件设施等。

2、公共信息服务平台层。主要承担株洲物流信息资源门户、物流公共信息发布、社会物流资源整合、政府相关政务职能履行和面向企业的信息服务等功能，是物流行业及其相关政府部门、企业进行物流公共信息查询和办理相关物流业务的窗口。

3、数据交换平台层。实现不同行业和企业之间、政府各职能部门与企业之间进行的edi及各类数据信息交换过程的标准化转换，以更好地支持异构系统互联，以及不同行业和不同格式数据之间相互交换与分享，真正打破物流信息共享瓶颈，实现物流信息的无障碍交换与传输。

4、行业物流信息系统层。主要由两类信息系统构成：一类主要由相关行业和一些大型物流结点的信息系统组成，主要包括港航edi、铁路edi、公路枢纽指挥、物流中心、配送中心等信息系统，大部分能够自成体系，并能与公共系统连接；另一类主要是指与物流相关的政务职能，如海关报关通关、出入境商品检验、税务管理、保险、银行结算、工商注册等，为提高面向物流企业和工商企业的综合服务效率而设置。

5、企业物流信息系统层。主要由物流供方企业(如运输、仓储企业等)、物流需方企业(如生产制造企业、商贸企业等)、专业物流企业和一些物流中介(如专业货代、物流咨询业)等构成，这些主体将在公共信息平台和数据交换平台的支持下，完成本企业的物流运作与管理，以及与相关企业之间数据信息的交换和查询，从而实现企业内部信息系统与外部信息资源(供需信息)的无缝衔接，实现物流管理的全程无纸化。

五、保障措施。

(一)建立健全物流发展工作机制。建立定期召开领导小组会议制度。定期召开领导小组会议，研究制定现代物流业发展规划和政策措施，协调解决现代物流业发展中的重大问题。建立重点物流项目服务制度。每年认定一批年度重点物流项目和重点储备物流项目，从办事、立项、用地、财税支持、项目执行、绩效评价等多维度进行全程跟踪和协调服务。建立城市配送交通管制机制。加强城市物流配送体系建设研究，制定有利于缓解城市交通压力、有利于城市配送车辆在市区通行及停靠的具体措施和运作机制，提高物流配送效率。

(二)适当强化财税政策支持。设立株洲市现代物流业发展专项资金，用于支持重大物流基础设施建设、培育龙头企业和服务品牌、支持物流基地和园区建设、推广应用物流新技术、推进物流信息化和标准化、物流设施设备更新改造、引进和培养物流人才等。严格执行国家规定的试点物流企业税收优惠政策，推进税收优惠试点。对符合条件的试点物流企业将承揽的运输、仓储业务分给其他运输、仓储单位并由其统一收取价款的，以该企业取得的全部收入减去支付给其他运输企业、仓储合作方后的余额为营业额征收营业税。

(三)拓宽物流行业融资渠道。鼓励金融机构对信用等级资质较高的物流企业给予重点支持。推动信用担保机构为中小物流企业提供短期资金贷款担保，鼓励民营担保公司为物流企业提供信贷担保。引入市场竞争机制，拓宽融资渠道，通过政策引导，外引内联，鼓励不同所有制投资者，尤其是外资企业和民营企业参与物流设施项目的建设和发展物流企业。坚持高起点、高标准运作，采取积极运用财政贴息，引导信贷资金，鼓励融资担保，支持物流企业股票上市融资等手段加大对物流设施建设的投入。

(四)培养引进物流专业人才。鼓励和支持湖南工业大学等市内高等院校开展物流专业研究生、本科和专科等多层次学历教育，培养现代物流管理人才和专业技术人才。采取多种形式，积极组织相关政府管理部门和物流企业职工开展在职培训。大力推行物流职业资格证制度，依托市内高校建立多个物流职业资格证考试培训中心。进一步完善人才引进政策，把物流高级技术人员与高级管理人员纳入市引进人才政策范围。

(五)规范物流业市场管理。积极支持和培育现代物流行业协会发展，充分发挥行业协会在普及行业管理规范、推广技术标准、交流行业发展信息、沟通和联系行业内企业等方面的作用，促进行业自律。支持创办从事物流信息传播、网络软件应用、物流技术服务、专业人才引进、从业人员培训、企业信用鉴证、行业资质论证、市场行情分析等服务的企业，促进现代物流业发展。

(六)健全物流行业统计制度。开展社会物流企业联网直报工作，扩大社会物流企业统计调查范围，建立和完善物流统计直报制度。研究设立更细化的物流业统计科目，加强物流统计数据分析，保持行业统计数据的权威性、系统性和连贯性。加强物流统计，及时掌握我市各类物流企业的发展动态为制定相关决策和政策提供依据。

我国物流产业发展规划的几点意见

一、物流产业的概念和定位。

在国际上，物流业已是一个全新的概念，可以这样讲，在生产与再生产过程中，除生产过程以外的其它过程都可以包涵在物流过程中，物流业包括运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业、邮政业等等，是服务业中的一个新兴产业。

对这个产业在国民经济发展中如何定位，我认为：

宏观定位：是国民经济的重要产业和新的经济增长点。?

中观定位：是流通业的基础。?

微观定位：是企业第三利润源泉。?

二、中国的物流业要不要有一个总体规划?

我认为很有必要，理由如下：?

4.根据国外的经验，政府都介入物流业的发展，不同的是介入的程度不同而已。?

政府干什么?我认为主要是以下五个方面：?

3.加大对物流基础设施的投入。?

4.强化与协调物流标准化建设。?

5.推动物流教育与物流科技发展，用信息化带动物流现代化。?

1.总体上是一个指导性意见，但在项目建设上又是一个指令性意见。?

2.市场化运作，向国内全部开放，向外国按加入wto的承诺执行。?

3.规划是粗线条的，要发挥各部门、各地方特别是企业的积极性，不是把大家搞死。?

5.在注重工业品物流的同时，要特别关注农产品物流。?

6.中国物流业的发展，开始就要提倡绿色物流，坚持可持续发展。?

1.要有一个运作的组织，建议成立“中国物流产业发展协调小组”，由计委、经贸委、交通部、铁道部、信息产业部、民航总局、国家邮政局、科技部、教育部、统计局等部门参加。

2.要出台一定的物流发展产业政策，有利于物流业的超越式发展。?

3.要提出一个总的投资来源计划，包括国内资本与国外资本。?

本文为丁俊发1月10日在《现代物流发展规划研究座谈会》上的发言提纲。

株洲市十二五物流业发展规划

“十二五”时期是我国实现全面建设小康社会宏伟目标的重要时期，是我省全面贯彻落实科学发展观、扎实推进“八八战略”和“创业富民、创新强省”总战略，构建物质富裕精神富有的现代化浙江的重要时期。为全面贯彻实施《浙江省“十二五”物流业发展规划》（浙政发〔2011〕41号，以下简称《规划》），提高规划的科学性和有效性，进一步明确工作重点，落实责任分工，完善工作机制，特制定本实施方案。编制本方案对提升我省现代服务业发展水平、做实服务业具有重大意义。

一、总体要求。

（一）加大工作力度。大力发展物流业，对推进我省“四大国家战略”的实施，加快产业集聚区发展，促进产业转型升级具有重要意义。各地、各部门要深刻认识发展物流业的重要性，统一思想认识，加大工作力度，抓住切入点、找准突破点、创造新亮点，努力开创具有浙江特色的物流发展新局面。

（二）明确工作职责。各地、各部门要按照本实施方案的要求，细化工作职责，加大实施力度，确保各项工作取得明显成效。要根据本地区实际和本部门职能，尽快制定和完善各项配套政策措施，明确实施范围和进度，组织推进相关重点任务及重大项目的实施。

（三）形成工作合力。规划实施过程中，各地、各部门要加强沟通，密切合作，同时积极与国家相关部委进行工作联系，争取国家更多政策和项目支持。发展改革部门要加强对《规划》实施情况的跟踪分析和监督检查，及时研究新情况，提出新对策。

二、目标任务。

到2013年，全省物流业进一步健康发展，重要物流枢纽、节点建设和重点物流园区、项目取得成效，物流支持系统初步形成，龙头物流企业培育和高端物流人才培养有所突破，形成符合浙江特色的物流业发展模式。

——全省物流业增加值年均递增15%以上。物流整体运行效率进一步提高，全社会物流总费用与gdp的比率有所下降。

——有10个物流园区列入省现代服务业集聚示范区，规划确定的20个重点物流园区中，40%的物流园区年营业收入超10亿元，逐步发挥集聚效应。

——规划确定培育的100家重点物流企业龙头带动作用进一步增强，新增a级物流企业100家（其中5a级2家），形成5个全国知名的物流和供应链集成服务品牌，1家以上物流企业上市。

——培养100名左右具有世界眼光、战略思维、熟悉国际惯例和规则、掌握本行业专业知识的现代物流领军人才。引进600名左右现代物流高端人才和紧缺急需骨干人才，争取6名列入浙江省“海外高层人才引进计划”，1名进入国家“千人计划”。

三、工作分工。

（一）物流枢纽和节点建设。

1、积极推进宁波—舟山港口一体化进程。充分发挥保税港区和保税物流园区的优势，初步建立以宁波—舟山港为核心，以嘉兴港和温州港、台州港为两翼的“三位一体”港航物流服务体系，优化海陆联动的集疏运网络，构筑大宗商品交易平台。（宁波市、舟山市、温州市、台州市、嘉兴市，省交通厅、发改委、财政厅、经信委、商务厅、国土资源厅、金融办）。

2、积极推动杭州综合性物流枢纽建设。充分发挥省会城市和航空、公路、铁路和内河航运等设施的优势，以国际空港为依托，以大通关试点城市为契机，合理规划建设物流设施，设立“保税物流园区”、“保税港区”等海关特别监管区，以空港（保税）物流中心为重点，加快形成以城市配送物流、中转物流和航空物流为特色的全省重要的物流综合枢纽。（杭州市，杭州海关，省商务厅、发改委、商检局）。

3、积极推动金华—义乌浙中内陆型物流枢纽建设。以义乌小商品国际贸易平台为依托，围绕大宗商品和国际集装箱两大物流业务体系，加快义乌物流园区和金华国际物流园区建设，突出内陆口岸港和区域中转联运物流中心功能，加强与沿海港口的合作，积极争取设立b型保税物流中心和综合保税区，加快形成以“全球小商品集散中心”为特色的内陆物流枢纽，争取将义乌列为全国性物流节点城市。（金华市、义乌市，省发改委、财政厅、国土资源厅、商务厅、交通厅、商检局，杭州海关、宁波海关）。

4、积极推动温州区域性物流枢纽建设。以连接长三角与海西经济区的区位优势为立足点和出发点，合理开发海陆空交通资源，合理规划物流设施建设，创新政策，重点发展第三方物流，助推两业联动发展。（温州市，省发改委、财政厅、国土资源厅、交通厅、商务厅）。

5、完善嘉兴、湖州、绍兴、衢州、台州、丽水等地区的物流节点建设。以我省腹地公路、铁路为切入点，加强道路交通建设，配套推进嘉兴等物流节点及其相关物流园区和物流项目的建设，充分发挥各个节点连接物流枢纽，构建物流网络的基础作用。（嘉兴市、湖州市、绍兴市、衢州市、丽水市，省交通厅、发改委、财政厅、国土资源厅、商务厅，上海铁路局杭州办事处）。

（二）物流园区和支持系统建设。

6、以专业市场和产业集群物流需求为导向，引导鼓励条件成熟的物流园区申报现代物流业集聚示范区，推动示范区建设和发展，协调解决示范区建设和发展中的重大问题，触发集聚效应。创新物流服务模式和运营组织形式，促进专业市场转型提升和物流服务升级。（省发改委、财政厅、国土资源厅、经信委、商务厅，各相关市）。

7、细化物流园区定位分类并确定相应园区评估指标。提高园区土地的综合利用率，注重构建具有信息服务、简易加工、货运代理、连锁配送、仓单质押、保税物流、商检通关等现代物流功能的综合性集聚区。（省发改委、国土资源厅、建设厅、商务厅、经信委、交通厅、质检局、国税局、地税局、邮政局）。

8、完善物流园区管理标准及考核机制。推动园区建立完善的经营、财务、统计、安全等管理制度，确保管理体系有效运行和持续改进，定期对管理体系的适宜性和有效性进行管理评估。考核园区管理组织构架和部门职责，建立各类办事指南、服务规范等制度文本，明确各服务环节岗位职责。（各市，省发改委、国土资源厅、建设厅、商务厅、经信委、交通厅、质检局）。

9、推动物流园区政务、商务平台建设。在物流园区内设置工商、海关、检验检疫等政府机构的办事窗口，并按照相关规定，接入其信息平台。物流园区要采用计算机信息系统，加强园区运营管理，建设物流公共信息平台，发挥公共信息服务、网上监督等功能，及时提供园区管理信息和企业服务信息。（各市，省经信委、商务厅、交通厅、工商局、国税局、地税局、浙江检验检疫局、宁波检验检疫局、杭州海关、宁波海关）。

10、推动第三方供应链物流平台建设。以原辅材料采购和仓储金融质押为核心功能，以盘活产业集群区域内企业原材料、半成品和成品资产为目标，为中小企业解决融资困局和生产资料集约采购，建设形成第三方供应链物流集成服务基地建设，促进我省工业原料采购与生产企业供应链物流公共平台的大发展，为产业集群转型升级提供物流保障。（各市，省发改委、国土资源厅、商务厅、金融办）。

11、规划确定的20个重点物流园区建设取得明显进展。强化土地、资金、人才等要素保障，加快省重大物流项目供地机制，争推进一批物流重点项目尽早落地。（各有关市，省发改委、财政厅、国土资源厅、人力社保厅）。

（三）城乡配送基础网络建设。

12、加快城市配送物流建设。以杭州城市配送物流体系建设为重点，引导专业运输企业应用现代物流管理技术，开展城市配送，提高配送专业化水平，鼓励市、县人民政府及其有关部门采取措施，为城市货物配送和快递服务货运车辆进城、停靠、装卸作业等提供便利条件，鼓励企业采取连锁式经营，完善城市物流配送网络。（各市，省商务厅、工商局、交通厅）。

13、加快推进网货配送物流建设。大力发展网货配送与速递物流业务，为物流仓储、分拨、配送和快递业发展提供市场需求，助推电子商务成为我省物流业发展的特色优势产业。用好用足国家邮政政策，充分发挥邮政在快递物流领域的带动作用，整合社会配送与物流快递企业，加快建设覆盖全省的网货配送布局，打造低成本高效率的网货配送与快递物流公共平台。（省邮政管理局、商务厅、经信委）。

14、促进快递物流同步发展。发挥邮政快递网络和交通运输部门小件快运网络基础作用，鼓励民营快递企业积极加入到物流服务市场。解决快递物流、配送车辆进城通行、停靠和装卸作业问题，推动全省快递物流业务大发展。（省邮政管理局、交通厅、商务厅、工商局）。

（四）重点物流项目建设。

15、积极推进省重点物流项目。优先纳入省服务业重大项目计划，优先申报国家有关扶持资金和优先安排省服务业引导资金，协调解决项目实施中的矛盾和困难。（各有关市，省发改委、省财政厅、国土资源厅）。

16、形成一批专业化物流企业。鼓励生产和贸易企业按照分工协作的原则，推进主辅分离，促使其剥离物流业务，进入第三方物流市场，促进企业内部物流社会化。同时，适当放宽政策条件，营造有利环境，降低门槛，引导企业开展专业化经营，按照生产服务型、货运服务型、商贸服务型和综合服务型等模式引导发展。（省工商局、发改委、经信委、商务厅、地税局）。

17、发展一批骨干物流企业。利用我省优越的发展条件，特别是港口条件，面向境外引进一批国际著名的物流企业，支持重点物流企业培育品牌，加快信息化和标准化建设。加强培育重点物流企业，将其优先列入省级服务业重点企业，享受相关政策支持。继续开展a级物流企业评估、“守行规、讲诚信”先进物流企业评选等工作，发掘龙头骨干企业潜力，带动行业发展。（省发改委、经信委、质监局、工商局、商务厅）。

18、整合一批现代物流企业。鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业的功能整合和服务延伸，积极发展多式联运、厢式货车运输、重型车辆、甩挂运输以及重点物资的散装运输等现代运输方式。促进物流企业通过参股、控股、合资等多种形式进行资产重组，提高企业自己竞争力和国际化水平。（各有关市，省发改委、交通厅、商务厅、工商局、邮政管理局）。

（六）物流标准化、信息化和高新技术应用。

19、鼓励物流企业采用先进技术推进标准化和信息化建设与应用。支持专业物流业务运营所需软件的开发、物流公共信息平台建设和道路、水运、铁路、航空等货物信息网络的开发，提高物流企业信息资源利用水平，通过运用条形码、智能标签、无线射频识别等技术，提高物流运营效率。（省经信委、交通厅、发改委、商务厅、工商局）。

（七）物流高级人才培养。

20、继续推进实施高级物流人才培养项目，充分发挥高等院校、科研院所、科技社团和企业在引才育才中的主体作用，形成校校、校企结合的物流综合培训体系。（省发改委、人力社保厅、财政厅、教育厅）。

21、鼓励各类物流人才来浙创业和工作，对物流高级人才，在税收缴纳方。

面给予优惠政策，在职称评定等方面给予积极支持。企业因引进物流高级人才产生的有关住房补贴、安家费、科研启动经费等费用，列入成本核算。（省发改委、人力社保厅、财政厅、教育厅）。

四、保障措施。

（一）健全推进机制。建立省、市政府和各有关部门的联动推进机制，明确各自责任，定期召开联席工作会议。将物流发展情况列为对各级有关部门工作考核的内容。各级有关部门要重视物流工作，支持物流工作，加强工作交流，加大宣传力度，合力推进物流业发展。

（三）完善统计制度。加强物流统计基础工作，认真落实浙江省物流业统计实施方案。全面做好社会物流统计核算和重点物流园区、重点物流项目、重点物流企业物流统计调查工作，建立全社会物流统计核算制度。进一步完善物流相关刊物、网站的编制维护工作机制，定期反映我省物流发展情况，搭建起沟通政府、企业、科研院所和协会的信息沟通平台。

（四）改善发展环境。建立健全物流服务平台。深入研究制约物流业发展的困难和障碍，区别物流用地不同类型，实施差别化的地价政策。加强物流新技术的自主研发，推进物流技术创新和应用。利用报刊杂志、广播电视、网络等媒体，宣传加快物流业发展的重要性、目标任务、政策举措，努力营造全社会共同参与物流业发展的良好氛围。各有关部门要充分认识做好物流业工作的重要意义，按照上述任务分工，对涉及本部门的工作进一步分解细化，抓紧制定具体措施，认真抓好落实。涉及多个部门和单位的工作，牵头部门要切实负起责任，加强组织协调，其他部门要密切配合。相关单位要及时跟踪工作进展情况，重大问题及时上报。

物流集团年度工作总结暨发展规划

20xx年在城管大队的领导下，在同志们的关心支持下，紧紧围绕我队中心工作，以“城管为公、执法为民”为平台，开拓创新、积极进取，为居民营造一个优美和谐的人居环境作出了自己的贡献。

岁首年终，我静心回顾这一年的工作生活，收获颇丰。我时刻谨记“人人都是文明城市创建参与者，个个都是文明城市创建主力军”，从自身做起，从小事做起，求实创新，圆满完成城管综合执法各项工作任务。现将这一年来的工作总结如下：

第一，自觉加强理论学习，提高个人素质。自觉加强政治理论学习，提高自身修养。

第二，踏实肯干，努力完成好各项工作。我坚持做到热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守工作纪律，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。完成领导交办的工作。

20xx年，我在学习和工作中逐步成长、成熟，但我清楚。

地认识到自身还有很多不足，比如工作能力和创新意识不足、政治理论水平有待提高等。今后我将努力做到以下几点：

1、自觉加强学习，向理论学习，向专业知识学习，向身边的同事学习，逐步提高自己的理论水平和业务能力。

2、克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中不断完善提高自己。

3、继续提高自身政治修养，强化为人民服务的宗旨意识，努力使自己成为一名合格的城管队员。

4、转变工作作风，提高为民服务的标准和质量，树立城管新形象。

在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，较好完成各项业务工作，努力使自己的思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为城管事业贡献自己的一份力量。

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物流集团年度工作总结暨发展规划

结满丰硕果实的20就要远走，即将迎来充满希望和惊喜的2011年。站在岁末年初的端点，我仔细打点了一下过去，又细细谋划着未来，梳理一下年的点点滴滴，感到异常充实，对2011充满了美好的憧憬和愿望。

一年来，按照园林处领导的安排，我被抽调到国家园林城市创建指挥部工作。经过在“省级园林城市”创建过程中的锤炼，我由一名普通园林工作者逐步成长为一名业务骨干，和其他同事一起担负着国家园林城市创建中的各项资料的整理和编纂工作，并圆满完成了领导安排的各项工作任务。在日常工作中加班加点，有时候工作到深夜，通过这一年的辛勤劳动，锻炼了意志品质，提高了专业技能，增强了综合素质，使自己在各个方面都有了很大的提高，积蓄了能量、丰富了知识、提高了水平，为国家园林城市的创建做贡献积聚了资本。总结今年的各项工作，具体表现以下几个方面：一、资料的搜集、整理方面。1、申报国家园林城市资料汇编；2、申报河南省园林式小区的资料汇编；3、省级、市级园林达标单位、小区资料收集汇编；二、国家园林城市宣传片制作方面。由于我们没有专业的设备和人员，又要保质、保量提前完成国家园林城市宣传片录制、拍摄任务。按照领导的安排我们协调宣传组、电视台摄影师、记者一起完成录制、拍摄任务。期间，为了能取到好景不得不早起、晚归，还得协调好相关人员的出行和餐饮事宜，通过多次录制、拍摄，校对、整合在补录、补拍，顺利完成各项录制、拍摄任务，目前该宣传片正在加紧制作当中。三、后勤服务方面。指挥部是个大家庭，每有重大会议或重大活动时，我随时就被抽调过去和大家一起搞会前、会中、会后的`后勤服务工作，每次会议或活动后都会累的筋疲力尽，但，看到通过自己的付出，每次会议或活动都非常成功、圆满，看到领导满意的微笑，所有的奔波劳累都一下子跑到九霄云外去了。四、指挥部简报的校对、印刷方面。我刚进指挥部时被分在秘书组，所以，虽然今年被抽到业务组去，但，由于领导早已习惯把秘书组的一些事物交给我办，这样一来，日常的简报校对、印刷等也经常性地由我去做。这样虽然累点，但都是为了工作，我也没有丝毫怨言，对任何交办的工作总能按要求完成，对工作任劳任怨，兢兢业业，自己的付出也得到了领导的认可和同事的认同。

2010年即将过去，这一年对我来说是丰收的一年，付出了劳动，收获了果实，历练了自己，取得了成绩，面对即将到来的2011年，我暗下决心，要百尺竿头、更进一步，团结同事，服从领导安排，和其他同事一起做好国家园林城市的各项工作，为2011年国家园林城市创建验收工作贡献自己微薄力量。

我国物流产业发展规划的几点意见

一、物流产业的概念和定位。

在国际上，物流业已是一个全新的概念，可以这样讲，在生产与再生产过程中，除生产过程以外的其它过程都可以包涵在物流过程中，物流业包括运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业、邮政业等等，是服务业中的一个新兴产业。

对这个产业在国民经济发展中如何定位，我认为：

宏观定位：是国民经济的重要产业和新的经济增长点。?

中观定位：是流通业的基础。?

微观定位：是企业第三利润源泉。?

二、中国的物流业要不要有一个总体规划?

我认为很有必要，理由如下：?

4.根据国外的经验，政府都介入物流业的发展，不同的是介入的程度不同而已。?

三、政府对物流业的发展要承担什么责任。

政府干什么?我认为主要是以下五个方面：?

3.加大对物流基础设施的投入。?

4.强化与协调物流标准化建设。?

5.推动物流教育与物流科技发展，用信息化带动物流现代化。?

1.总体上是一个指导性意见，但在项目建设上又是一个指令性意见。?

2.市场化运作，向国内全部开放，向外国按加入wto的承诺执行。?

3.规划是粗线条的，要发挥各部门、各地方特别是企业的积极性，不是把大家搞死。?

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物流集团年度工作总结暨发展规划

大会首先听取了分公司经理《坚持职业忠诚操守，强化精细化管理力度，为更进一步提升物流分公司盈利能力而勤奋工作》的行政工作报告，f经理从分公司完成指标情况、生产服务方面、外部经营情况、盈利及资金状况、内部管理方面和存在主要问题六个方面，对各项工作情况进行了详细的总结。

公司副总经理他重点谈到了“精细化管理”、“人才培养、”“对企业忠诚”等问题，并对物流分公司更好更快的发展提出了宝贵的意见公司党委书记陈治国在会上发表了重要讲话，并对物流分公司提出了几点要求：

一是要苦练内功，提高市场竞争力；

二是要加强人才培养；

三是要开阔思路，开拓对外部市场经营的能力；

四是要注重思想教育，加强廉政建设和监督机制建设．。

物流集团年度工作总结暨发展规划

20xx年我司经历过国际政治和经济变幻不定，能源石油原材料价格不断飚升，我国经济实施宏观调控，资金严重不足，以及物流业竞争进一步加剧等不利的环境下。凭着全体员工干部坚强的战斗意志，科学的发展策略，灵活的公关技巧，整齐的员工队伍，正视现实，迎难而上，认真贯彻落实十六大的精神和我司的六项改革，苦干加巧干，勇克道道难关，转弱为强，变被动为主动，一步一步艰辛向前，夺取了全年经济发展的五增两面降的新成绩，把我司的经济实力和综合实力跃上新台阶。

（一）20xx年我司经济运营的基本情况：

1、五增：

（1）经济收入增长19；

（2）经济效益增长22。9；

（3）员工收入增长9。5；

（4）对国家贡献增长15。5；

（5）各公司上缴资金增长10。9。

2、两降：

（1）经营费用及经营成本降低；

（2）客户对我司的服务投诉降低。

（二）20xx年我司经济发展的基本特点：

1、20xx年我司经济发展的基本特点是呈波浪式起伏，但在不断向上发展的态势。一季度经济发展起步缓慢，各项经济指标完成参次，令人失落与担忧；二季度开始提速，看到一线曙光，令人鼓舞和有了希望；三季度继续提速，经济增长上了快速公路，令人心情振奋与激昂；四季度乘胜前进，上了高速公路，开创历史最好水平，令人激情满怀，人心大快。典型的企业代表有莲花山货运港、保税仓和报关公司。

2、20xx年我司经济发展的另一个特点是：积极打造企业“海陆空一站式，一条龙国际第三方物流”的运营管理模式，坚持以一业为主，多元化发展的经营格局。坚持以深化改革、创新经营，优化管理，狠抓服务，努力扩大和挖掘业务开发的广度和深度为核心，推动了企业快速发展的进程，确保企业稳定、持续、快速发展，营造企业凝聚和谐的良好氛围。

简单概括为：一个统领，两个着力。

2、两个着力：一个着力就是着力打造海陆空一站式一条龙国际第三方物流的企业运营模式，创铸“xxx”金色的品牌形象，进一步得到客户的认可，增强企业的市场竞争能力；第二个着力就是着力抓好了企业各项管理制度的改革，如《岗位责任制》、《业务人员的奖惩制》、《员工的薪酬福利改革制度》等，增强了企业活力和创新力，推动了企业和谐发展。

（三）取得成绩的.做法与经验。

20xx年，我司坚决贯彻执行党的十六大精神，坚持科学的发展观，以人为本，顾客至上，全面深入系统地实施六项改革，推进各项工作的进步，取得优异的成绩，实现了精神物质双丰收，企业内外更加和谐的可喜局面。总结起来，有如下的经验：

1、注重资源整合，开拓业务大改革，打造企业经营发展的新格局。

xx年，我司将资源整合，业务改革工作贯穿于企业的重点工作中，成为推动我司经济发展的一项亮点工程。为了把业务工作搞上去，各分公司主动地想方设法改革业务开发的组织结构，人员配置，订立措施，下达任务等。因而取得了喜人的进步。一年来，在业务改革中主要有几个做法：

一是，加强组织机构，增强人手及力量。如货运公司业务部，业务开发人员原来只有两、三人，现在发展到五、六人，大大增强了开发力量；又如报关公司和金富物流、金仓物流等公司亦与货运公司一样，健全业务机构，增加业务人员，增强开发力度，对业务开发大大增加了效能。

二是，重点开发大客户，新客户；报关公司主动积极，多想办法，花大气力开发日本丰田汽车城的汽车配件公司的业务，最终获得成功。货运港业务部集中精力，开发珠江钢管厂的钢材和钢管的业务，成功改变了散货量小的状态。

三是，大力开发业务的新项目。例如报关公司、保税仓和货运公司都分别在巩固旧客户和旧项目的同时，花大心思和力度开发新的项目，新客户，新的业务，为公司的业务发展争取了主动，获得了好成绩（如报关公司的商检项目，保税仓的三资企业的设施保税项目，货运公司的废五金项目等，分别对各自公司的业务发展都有着重要的影响）。

四是，多家公司联合一起开发业务。比如：日本丰田的汽车配件设备的进口业务，就是由报关公司牵头，货运公司、保税仓和运输车队一起联合开发业务的范例，开创了我司联合开发业务的先河，不单为我司xx年的经济发展起着积极的作用，而且为今后我司的业务发展提供了成功的经验和深远的影响。

五是，利用老客户和联检单位的影响力，以商引商，以友引客的办法，为我司的业务开拓获益良多。例如保税仓、货运公司、金仓物流和报关公司都有不少的成功例子。