最新天然气安全事故案例心得体会(优秀6篇)
心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。心得体会是我们对于所经历的事件、经验和教训的总结和反思。那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。
天然气安全事故案例心得体会篇一
集团公司施工生产会议召开后，三公司在第二天迅速召开大会，全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看，我作为施工一线的管理者，内心受到了深深的触动，在中国铁路迅猛发展的今天，同行业的竞争也日益激烈，在国家经济扩大内需的大舞台上，落后就注定失败，失败就关系着企业的生存和发展。
作为三公司的一名员工，我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞，诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故，心里是又气又恨，公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡，匹夫有责”，如果我们每位领工人员都有很强的责任心，每位职工都有一丝不苟的敬业精神，我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因，但最终我认为还是归纳到管理上，如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识；如果分工时按其所能，合理分配；如果超前预想、准备充分、关键部位卡死；如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩，不计较个人的得失；如果大家凝聚一心……这些事故会烟灰云灭。
“不打无把握之仗”，管理者分工要因人而已，应根据职工个人的能力安排其作业内容，做到人员安排下去自己放心，关键危险源自己现场卡控，或者给带工者重点强调，早点名制度逐步落实到每位参与施工人员。在京九线商丘段我队职工胡克俊、姚志刚带领放线各架设了120多公里承力索及导线，且架线进度也很理想，也没出现一起锚段放错或线放断及杂点的现象，还有杜德平一直在队上挖坑、打基础、整杆，也未出现一起挖破电缆事故。对民工队的分工也同样道理，需要民工队补充时要择优使用，没有单独施工能力的队伍绝不能大包其工程，我们目前给民工队的分包其实就是工费的分包，并不是说给他们一划区段就不管了，其实民工队伍也是我们管理不可缺少的一部分，并且还要对其严格控制，在商丘我是这样管理的：民工队里经我们实践考核确实具备代工能力的就让其带工，以减少职工不足的压力；对不具备单独作业能力的民工队伍绝不能放开施工，否则，会添很多乱子，对力量薄弱的民工队伍要配备较强的带工人员，对民工头的要求和职工一样，对民工的要求和队上的合同工一样，民工头有条件的必须参加队上的早点名、晚碰头会，针对住宿分散的民工要定期安全培训、技术交底，为了能管住民工，队上制定了一套管理办法，如参与队上管理的民工先交安全员那里5000元的风险抵押金，发现现场一次一位不戴安全帽的罚款50元，监理报队上一次质量不合格的或未按标准操作的罚款200元，和带工人员顶撞或不听从指挥的罚款100元等。当然，我们目前面临的困难也很多，如材料到货不及时，工期短，带工人员少，线下单位制约等，但这些都不能充当我们发生事故的理由，领导说的很好，前期施工生产准备不足是造成最后大混战的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，办法总比困难多”虽然不知过去了多少年，仔细一想这话还是挺有道理的，上级要求的工期也许不是太科学，但我认为他们以国家利益为重，要求缩短工期是有道理的，这就要求我们必须适应这种特定的环境。
针对安全这方面我有一点小建议，安全工作如果只靠安全员来抓，一个队配备3个、4个都同样不会有好的效果，因队上有时一天分十几个作业面，他们不可能面面俱到，队领导必须做到四多“多讲、多查、多奖、多罚”，哪怕工作再忙都不要忽略此项工作，实践证明它是很有效的，安全员怕得罪人，也会顾虑到自己的工作开展，并且执行力度也不太强。xx年在京沪线我队的安全员是胡克俊，其实他是兼职的，因每天他都投入到紧张的施工生产之中，那年一直到工程结束我队没出现过一起安全事故，这是靠什么？靠的是队领导白+黑地讲，5+2地查，不怕得罪人，直接和经济挂钩。我认为和经济连到一起的作用很大，xx年在哈大线有这样一个实例：由于哈大是引用的德国先进技术，上部所有材料都是德国进口的，一天，我和德国一位工程师步行在车站检查，他指出线叉一头的一个螺帽不是进口件，我仔细看了半天果然如此，必定是作业人员安装时弄丢了，配了一个国产螺帽，我给他说螺帽也拧紧了不会有事的，他连说“no、no”，并强调一定要换掉，还说他们领导知道了会扣他工资的，他那时的月薪好像是人民币近20万，我一是佩服他的敬业精神，二是感觉他对自己的薪酬高度重视。
转变思想，提高认识。我们的确应紧跟时代的步伐，近几年我国的高铁时速是突飞猛进，我记得铁道部一次、二次……六次大提速，那时也只不过达到160km／h,xx年我国自行设计的第一条秦沈客专时速是200km／h,时隔几年，时速要达到350km／h、580km／h，光比较数字差可能大家都会发现“快快快”，但我们的思想有猛回头式的转变吗？我们的认识有飞快的提高吗？前些年我国的电气化设计、施工引进德国技术，法国技术，现在我国设计、施工水平已位居世界第一，这本身就是一个大胆创新，大胆尝试，我感觉一点问题不出设计方恐怕也不一定有百分之百的把握，这对于我们安装、调试方更是一种考验，我听到有人提到两个疑问：一，高速列车入隧道口时的瞬间气流压力是多少？二，同一隧道内上下行两列车相遇时的瞬间相对气流压力是多少？这些是否会危及到行车安全？我想目前还没有现成的计算公式，这就要求我们要和多方单位、专家互学习、共探讨、多总结，只有想别人想不到的，才能做别人做不到的。
环境不会因人而改变的，我们只有学会适应环境，才得以生存、发展、辉煌，不管以前是轰轰烈烈，或是平平淡淡，但那毕竟已属于过去，有位伟人这样说过“过去的就让他过去吧”。我们莫忘昨天的历史，深刻吸取今天的教训，共同描绘美好的明天！
天然气安全事故案例心得体会篇二
随着全球贸易的发展，港口作为商品流通和物流运输的重要节点，承载着巨大的责任和压力。然而，在港口安全管理上，仍然存在许多隐患和挑战，安全事故时有发生。针对港口安全事故，我们应该深入分析案例、总结经验教训，举一反三，不断完善和提升港口安全管理水平。以下是我对港口安全事故案例的一些心得体会。
首先，港口安全事故的发生往往与人为因素密不可分。例如，某港口发生的油罐车侧翻爆炸事故，造成了巨大的人员伤亡和财产损失。通过对该案例的分析，我深刻认识到了人为管理的重要性。港口管理层应该重视员工的安全培训和教育，提高员工的安全意识和自我保护能力。同时，加强对港口作业人员的管理和监督，确保每一个岗位都有专业合格的人员担任。
其次，港口安全事故的发生往往与设备设施的问题有关。例如，某港口发生的起重机坍塌事故，直接导致堆场大火。通过对该案例的研究，我体会到港口设备的关键性和重要性。港口管理部门必须严格选择设备供应商，确保设备质量和安全性能。此外，定期维护和检查设备，及时修理和更换老化设施，也是保障港口安全的重要环节。
再次，港口安全事故的发生往往与管理体制不健全有关。例如，某港口在应急响应方面存在欠缺，对突发事件无法迅速作出合理和科学的应对。通过对该案例的分析，我认识到健全的管理体制对港口安全的重要性。港口管理部门应建立科学合理的安全管理制度，完善应急预案和演练，提高港口应对突发事件的能力。
最后，港口安全事故的发生往往与监管不到位有关。例如，某港口存在违规操作现象，安全监管部门睁一只眼闭一只眼，导致了严重的事故后果。通过对该案例的研究，我体会到监管的重要性和必要性。港口管理部门和相关政府部门应加强对港口的日常监管，定期检查和评估港口安全风险，对存在安全隐患的港口进行整改和处罚。
总之，港口安全事故的发生不仅给港口管理带来了深刻的教训，也给我们以宝贵的启示。作为港口从业人员，我们要认真总结港口安全事故案例的经验教训，提高自我安全意识和应急能力。作为港口管理部门和监管部门，我们要加强港口安全管理制度的建设和完善，提高对港口的日常监管水平。只有全社会共同努力，才能保障港口安全，实现港口的可持续发展。
天然气安全事故案例心得体会篇三
我们货运部在6月份的安全会议上学习观看了安全事故案例的视频。看了这些安全事故案例后，心里受到极大震撼，深受教育，感触颇深。大火后扭曲变形的钢架，煤矿爆炸现场散落的碎片，一组组伤亡、损失的数字，一次次冲击着我们的神经。在为逝者叹息，在为伤者难过的同时，如何减少悲剧的发生，成为我们每个员工应该思考的问题。在这些事故中，映入我眼帘的不外是以下的内容;某人安全意识淡漠，严重违反《安全生产法》，某某安全责任心不强，麻痹大意，习愦性违章，某某单位安全管理不严，尤其是现场安全监督不力等等，让人深深领悟什么是“安全生产重于泰山”。
通过这些血的教训，使我们更加清醒地认识到安全工作的重要性，认识到事故造成的危害。违章是安全的大敌，是事故的源泉，只要我们什么时候，什么地点都不违章作业，规范操作，扎扎实实地把安全工作做好，坚决杜绝违章行为，事故就会远离我们。
在日常工作中，对我个人而言我感觉要具备四心，即：专心、虚心、细心、责任心。专心要求我们要热爱自己的工作，干一行爱一行，不能仅仅只把工作当成赖以谋生的手段，去被动的应付工作，如果这样工作效率就会下降，工作中的激情和成就感就会荡然无存。对工作敷衍了事，将埋下事故的种子，进而付出血的代价。生活中，不是每一个人都能从事自己喜欢的工作，在没有能力改变现状时，我们应该积极调整自己的心态，去适应环境，创造机会去赢得属于自己的天地。慢慢，你会发现自己逐渐喜欢上了现在的一切，从而富于激情，工作成绩自然水涨船高，使自己上升到一个新的高度。
其次是虚心。虚心是要求我们在工作中不耻下问，积极进取，努力提高自己的专业技能和理论水平。工作中遇到不懂、不会的，一定不能放过，只有工作水平提高了，才能出色地完成工作任务。对待幼儿没有及格，只有满分。
再次是细心。粗心，我想是生活中每个人都曾犯过的错，在工作中绝不允许犯粗枝大叶的毛病，仅仅是一时的疏忽，就会给我们的幼儿带来伤害甚至是血的代价。我们教师要养成良好习惯，杜绝麻痹大意的事情发生。
最后是责任心。任何人，不管我们教师有多么的辛苦，加强教师的责任心都是必须做到的。无论教师的教学水平有多高，能力多强，如果没有责任心，那么他都不可能成为一名合格的幼儿园教师。较强的责任心，应该是每位教师都要具备的基本素质，只有本着对自己负责、对幼儿负责、对家长负责，才能对每件事情高标准严要求，工作才能兢兢业业。对于刚刚步入社会的我来说，各方面都还存在着些许不足。通过此次观摩我已深深了解了安全的重要性。前车之鉴，后事之师。我们要真正将安全生产意识牢记在心，脑中，时时提醒自己注意安全，真正做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，提醒他人不被伤害。
没有安全就谈不上企业的稳定发展，没有安全就谈不上职工的幸福生活，让我们记住这曾经的伤痛!
天然气安全事故案例心得体会篇四
杭州地铁11·15坍塌事故已过去多年，但每当想起这起事故，都会让我们每个四局人悔恨难当，事故血的教训是深刻的，事故的发生对我们四局每个人的影响也是深远的。在公司组织观看了11·15事故的视频后，内心触动很深，也给人以深思，作为一名技术人员，我的体会大致有以下几点：
1、职工安全意识差。本应做的能避免安全事故出现的常规工作而不做，总认为不会出事，越是不在意，却越会在不在意的地方出现问题。
2、生产一线的技术及监控不到位，场地早就出现地面沉降视而不见，在采取措施不理想的情况下，继续盲目施工，最终造成严重的后果。
3、技术管控不到位，基坑开挖的分层分段未按规范标准进行。而在基坑开挖时，连降水措施都未做。盲目抢工期，未及时做好支撑就继续开挖。
作为一名四局的员工，通过11·15事故的惨痛教训，深刻体会到安全是生产的前提和基础，技术是保障生产顺利进行的动力，没有安全保障和技术管理的施工生产是不科学的生产，是凌乱的生产活动，是没有良知与责任的生产。结合自身，有以下几点认识：
严格按照局管控约束性条款及施工技术管理办法施工，加强工程技术管理人员的业务能力，做好对现场的技术管控。
每一位员工都是企业的主人，树立主人翁精神，就要真正融入到企业的各个环节。人人要参与管理，重视安全，抓安全，大家共同来建设家园，不是一个领导或几个管理人员能做好的，必须依靠全员的力量，使其在每个工作面都能得到管控有效的安全局面来保障我们的生产安全。
血的教训给我们深刻反思：安全管理一定要充分调动每一个人的主观能动性和创造性，让人人都愿意参与安全管理，只要大家都参与了，才能从真正意义上达到防患于未然，才能为我们的建筑工程施工创造出一片安全祥和的施工现场。“安全第一，警钟长鸣”要时时刻刻伴随着我们工程技术管理人员。
在我从事农电工作18年以来，我认为要做好安全生产工作，杜绝事故再次发生，必须从以下几点着手：
1、要进步加强安全生产工作要从具体上抓，杜绝务虚和表面文章，要认真做好安全生产责任制，把安全责任落实到每项工作的管理者、组织者、实施者、落实到每一个人，谁组织谁负责、谁实施谁负责、的原则。
2、安全活动内容要丰富，活动内容要有合理化建议，和辖区事故隐患点分析，在生产工作中出现的问题进行分析等，通报学习要有分析有比较，使通报成为我们的前车之鉴。
3、班组长和工作负责人要认认真真去履行自己的职责。对每一项工作都要做好现场勘察和隐患预陷，认真开好班前班后会，做好工作开始前的，三交三查，确保任务清楚、危险点清楚、作业程序清楚、安全措施清楚、要严格落实农配网，三防十要反事故具体措施，特别是防触电、防倒杆、防高坠、事故防范措施的落实。
4、加强对临时工，民工的安全教育工作，临时工民工安全教育卡不能出现代签临时工，民工要做指定的工作，不能从事技术性的工作。
5、我觉得保证安全的组织措施和保证安全的技术措施，就是我们生产在第一线的工作人员的生命线，如果你对其中一项的忽视就是对自己的.生命和他人生命的藐视那后果是难以想象的。
特别是在我们生产第一线的工作人员，工作前一定要进行三措一点分析：千万不要有违章作业和习惯性违章，不要存有侥幸的心理，在生产中要有随时都会有发生危险的可能性，只有防范与未然，才能确保人生的安全。
近年来，电力安全生产虽然慢慢步入良性循环轨道，但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞。我们每一个电力职工都不能高枕无忧，一定要不断加以改进，让我们在平凡的工作岗位上坚决做到三个不发生百日安全活动的各项措施：为我们景宁电力公司更美好的明天唱响安全的主旋律！
天然气安全事故案例心得体会篇五
近年来，由于油库安全管理不善，导致了许多严重的安全事故，这些事故不仅给人们的生命财产安全造成了巨大的威胁，也给环境带来了严重的破坏。通过研究油库安全事故案例，我们可以从中吸取教训，加强对油库安全管理的重视，以减少潜在的危险。下面将就“油库安全事故案例心得体会”这一主题进行连贯的五段式论述。
首先，我们要深刻认识到油库事故的严重性。油库是一个存储大量石油和化工产品的地方，一旦发生事故，后果十分严重。近年来，油库安全事故频发，给人们的生命财产带来了巨大的威胁。例如，2015年天津港发生的大规模爆炸事故，造成了173人死亡，数百人受伤，严重破坏了周边的环境和建筑物。这一事件使我们深刻认识到安全管理疏漏所带来的后果，不仅影响到人们的生命安全，也对社会稳定和经济发展造成了严重影响。
其次，我们要深入分析油库安全事故的原因。油库安全事故的发生通常是由于多个原因共同作用的结果。首先，油库管理不到位是安全事故的主要原因之一。许多油库在管理上存在漏洞，缺乏先进的设备和技术，无法及时发现和解决潜在的安全隐患。其次，员工的安全意识不强也是导致事故发生的重要因素。一些员工对安全工作不重视，缺乏安全意识，随意违反安全规定，这不仅对自己的安全构成了威胁，也会对他人的生命财产安全造成风险。此外，一些管理者对于油库安全管理的重要性认识不足，缺乏有效的应急预案，一旦事故发生，无法及时做出响应和处理，进而加大了事故的后果。
第三，我们应加强油库安全管理。首先，政府应加强对油库安全管理的监管，加强对油库的安全检查，严格控制安全许可证的发放，确保油库的安全运行。其次，油库管理者要加强员工的安全培训，提高他们的安全意识，让员工深刻认识到事故的严重性和后果，做到安全第一，把安全工作纳入到每个员工的日常工作中。此外，油库管理者还应制定科学合理的安全制度和操作规程，并不断完善和提升，确保各项安全措施的有效执行。
第四，我们要加强油库事故的风险评估。通过对油库的现有设施和设备进行评估，发现存在的潜在风险，制定相应的应急预案，提前做好安全措施，降低事故发生的可能性。此外，还要与相关部门和专业的安全机构合作，共同研究和分析安全隐患，加强对油库安全管理的研究和宣传，提高安全管理的水平。
最后，我们要从油库安全事故案例中吸取教训，不断完善安全管理制度。通过对过去事故案例的总结和分析，发现其中的不足之处，并促使我们深入思考如何避免类似的事故再次发生。只有不断总结经验，完善安全管理制度，才能在日常运行中减少事故的发生，保障人民的安全和环境的稳定。
总之，通过深入研究油库安全事故案例，我们深刻认识到了油库事故的严重性和危害性。只有加强对油库的安全管理，加强风险评估，提高员工的安全意识，才能减少潜在的危险，保障人民的生命财产安全，为社会的稳定和经济的发展做出贡献。
天然气安全事故案例心得体会篇六
近年来，油库安全事故频频发生，给人们生命财产安全造成了严重威胁。事故不仅仅是一场突如其来的意外，更是暴露出油库管理存在严重问题。作为生活中不可或缺的能源供应，石油储备是国家安全的重要组成部分。因此，我们应当深入分析油库安全事故案例，总结经验教训，以避免类似事故再次发生。
首先，油库安全事故案例提醒我们，油库管理人员的安全意识与责任感是至关重要的。在一起油库事故中，管理人员疏忽职守、忽视安全规定，最终导致了事故的发生。对油库管理人员而言，他们无论是从事什么职位，都必须时刻保持高度的警惕性，牢记自己的职责并全力以赴。只有这样，才能防止出现因疏忽大意而造成的安全漏洞。
其次，油库安全事故案例还揭示出了监督部门存在的问题。在某些案例中，监管部门的监管不力、抽查不到位，成为了事故发生的另一个重要原因。这给我们敲响了警钟，监管部门不仅要加强对油库的日常监督，还要加强对监管行为的监督。只有这样，才能及时发现并解决问题，确保油库的安全运营。
第三，油库安全事故案例反映出安全管理的薄弱环节。在案例中，许多事故的发生是因为某些安全管理措施不严格或不完善。例如，对于油品的储存与运输，需要科学合理的操作规程；对于设备的检修与维护，需要严格按照标准进行操作。只有建立完善的安全管理体系，及时发现问题并采取措施解决，才能有效防范事故的发生。
第四，油库安全事故案例还暴露出油库从业人员的素质不高。在案例中，有些工人对相关操作规定了解不足，技术水平不过关，这无疑为事故的发生埋下了隐患。因此，加强对油库从业人员的培训与教育十分必要。只有提高从业人员的素质，增强他们的安全意识和技术能力，才能保障油库的安全运营。
最后，油库安全事故案例给我们带来的还有重视油库安全的必要性。油库作为能源供应的关键环节，其安全问题关系到国家的安全与稳定。因此，我们不能等到事故发生才去思考问题，应采取预防为主的策略，加强油库的安全管理和监管工作。只有在平时加强油库安全的宣传教育和组织演练，做好危险源的排查和隐患的处理，才能有效防范油库安全事故的发生。
综上所述，油库安全事故案例提醒我们要高度重视油库安全管理和监管工作，加强管理人员的安全意识和责任感，加强监管部门的监督和管理，严格落实安全管理措施，加强从业人员的培训与教育，并提高对油库安全的整体认识，以确保油库的安全运营，为国家能源供应的稳定做出贡献。