小区车辆社会调查报告 小区停车的社会调查报告(模板5篇)

随着个人素质的提升，报告使用的频率越来越高，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。通过报告，人们可以获取最新的信息，深入分析问题，并采取相应的行动。下面是我给大家整理的报告范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。

小区车辆社会调查报告篇一

小区车辆社会调查报告篇二

调查地点：幸福小区、惠丰小区

调查人：组长：吴怡萱、宋金泉

调查人：董航、刘非凡、李东泽、靖耀文、王卓

班级：08级6班

为了了解两个小区停车状况区别及其原因，两个组长首先制定了调查计划：首先对私家车和车位的数量及停车状况进行统计，再对小区居民进行采访，最后进行讨论，以此得到比较全面的结论。

组长首先带领组员们分别对两个小区私家车数量、车位的数量及停车状况等情况进行了调查，结果汇总后进行了分析，分析如下：

幸福小区没有明确的车位，私家车一般都停在楼前、花坛前或树下等空地处，虽然小区大，车辆较多，但只占了大约70%到80%的空地，没有对居民正常的生活和出行产生太大影响，只是由于管理不够规范，有的地方显得比较乱。

而惠丰小区的情况与之截然相反，因为在建设小区时，开发商设计了地下停车场，所以地上只设计了少量停车位和车库。但由于地下停车位收费且没有车库的私人性，所以至今仍有很多空余，不愿购买地下停车位的车主们就把车停在地上的免费停车位里，没有抢到车位的就把车停在道路两边，阻碍了交通、不够安全，而且看着十分凌乱。

接下来，我们又采访了两个小区的一些居民，两个小区里的很多居民也有同样的看法。惠丰小区的李阿姨就对我们说：“现在买车的人是越来越多，为了找一个位置好一点的车位，我天天都要提前几分钟从单位回家，稍晚一点车位就没了。”而很多没办法提前下班的居民更是天天找不到车位，只能在路边停车，考验技术又不安全，这令他们苦恼不堪。

幸福小区的居民虽然没有停车难的问题，但仍有其他与停车有关的问题，居住在幸福小区的王阿姨就有一些看法：“有时候，一些车主把车停在人行道上，影响了我们走路的人经过，尤其是拿着很多东西的时候，真的很不方便。”

对于这些情况，我们小组的同学们给两个小区各提出了一些建议：

1、幸福小区的停车基本不成问题，但没有明确的车位，车辆停在楼前、花坛前或树下的空地处显得比较乱，小区人流量大，也不够安全，建议小区将停车规范化，划定一部分区域为停车位，让居民统一停车，这样既整齐划一，又方便管理、保证了居民车辆的安全。

2、惠丰小区有明显的车多车位少的问题，而收费的地下停车位不受欢迎使问题更加严重，建议小区扩大建设，增加地上停车位的数量，也可以短时间内降低地下停车位的价格，号召车主购买地下停车位，以此解决地上车满为患的问题。

其实，要想从根本上解决小区停车难的问题，并不能单纯依靠增加车位，还要让居民提高意识，鼓励其购买收费的停车位。或者使用最简单、环保的办法：号召大家不购买私家车，使用公共交通工具，这样既解决了停车难的问题，又保护了环境，可谓是一举两得。

小区车辆社会调查报告篇三

这次小区之行，着实让我感触颇多，我想再从我们调查的结果具体谈谈我的个人看法!

从我们收集回来的问卷结果分析来看，整体来看，有以下几个良好发展现象：

小区居民20xx年较之20xx年月收入有显著的增加，这十年收入基本呈上升趋势。

这十年发展以来，高低收入差距依然明显，但有缩小的趋向。

不同行业收入差距较大。

十年来，社会保障体系越来越完善，居民生活水平显著提高。

但与此同时，也存在着如下几个不容忽视的问题：

十年以来，城镇不同单位职工工资收入分配一直不均匀，行业之间收入差距仍然较大。

十年来，随着新劳动力不断地涌入市场，劳动力市场呈现供大于求的态势，居民就业压力大，人力资本价格下滑，影响了职工收入的正常增长。

部分小区居民的主观因素影响了他们就业前景和增加收入，有的待业人员要求太高，由于找不到合适的体面轻松的工作，或者因为岗位辛苦、待遇低不愿意就业;部分小区居民受传统的观念影响较深，有满足现状的思想，缺乏拼搏创业的进取精神，部分人存在着投机取巧、侥幸获利思想，希望借股票，赌博等投机活动一夜暴富，缺乏了相应的健康理性的理财知识。

我认为可以采取以下对策解决难题：

首先居民和政府工作人员都应该对目前的收入差距有相应的有针对性的正确的认识。

要重视对教育资源的公平分配。只有给低收入者提供更多的受教育机会，提高他们的生产能力，他们才能有能力和机会更多地参与市场竞争，分享到更多经济增长的成果，才能真正有利于缩小差距。

要解决收入分配问题，归根到底要靠发展，要大力发展生产力，不断提高人民的生活水平。只有生产力不断提高，才能满足人民日益增长的物质和文化生活的需要，才能从根本上解决收入差距问题。

我是一名大学生，或许再过两年，我就会走上社会，今天我站在一位旁观者的角度看社会，明天我就会身处其中，我不知道自己的将来会是怎样，也许今天的自己还能理性的去看待一些问题，或许当自己步入社会后，当自己独自面对这些问题时，自己也会看不清，也会犯错，自己也不愿屈就一些不情愿的工作，但我相信，今天我付出的每一份劳动，做出的每一份努力，将来都会有所回报，或许不那么尽如人意，但自己至少拼过，我的青春不后悔，聚散终有时，一半清醒一半醉，我拿青春赌明天!

(附文：今天阳光明媚，我和我的伙伴们一起步行去了镇江市xx社区做实践调查，这个社区咋一看，挺旧的，仔细一瞧，还真挺破的，与周围环境格格不入!

我们团队先绕着小区到处转了转，很快就遇到了第一位受访者(可能由于是白天中午，大多数年轻人都不在家，我们只遇到了一些中老年长辈)，在简单的交谈后，我们说明了我们的来意，大叔明白后也很配合，表示愿意支持我们的工作，很快我们第一份问卷就完成了，这也让我们尝到了甜头，以为这份工作本身就很简单。

于是我们又继续前行，可是接下来就没那么幸运了，可能天热的原因，在外面闲逛的人越来越少，我们经过几家开门的人家，很多爷爷奶奶辈的在搓麻将，打扑克牌，我们难住了，这时团队里面发生了分歧，一部分赞成继续前进寻找散户，还有一部分主张回去守住小区大门，静等出入的住户，当一个团队出现混乱情况时，这时组长就起了决定作用，商议了一会儿，最终我们还是同意一起继续前进了......

尽管很不情愿，但我们每个人还是拖着自己沉重的身躯向前踱行，只是感觉心里多了点什么，同时也少了点什么，原来事情并不总是和我们想的一样，理想是丰满的，现实却是那么骨感。

或许正如那句古话所说，老天不负有心人，上帝为你关上了一扇窗，必定在某个地方为你打开了一扇门，组长见我们各个情绪低落，团队里面怨声不断，及时的收拾好自己的情绪后，并很快带动了我们的情绪，简单几句鼓励加油的话，在那个时候足以回暖我们受伤的心，为了早点回去，我们稍作休息，很快就重整旗鼓，加快步伐，突然，在一个凉爽的风口，我们遇到了很多坐着谈话聊天的大叔大妈，我们每个人情绪瞬间为之一振，这一低一涨，稳定情绪后，组长简单地分了工，我们每个人领着指定的任务开始工作了，不一会儿，我们就意外提前完工了，跟大叔大妈们致谢后，我们就开心的离开了小区......

小区车辆社会调查报告篇四

1.把一件简单的事情做好，就是不简单。

2.用洁净澄明环境，用责任营造氛围。

3.整齐的车厅，也是一道美丽的风景。

4.车让人，让出和-谐;人让人，让出幸福。

5.消防通道，禁止停车。

6.遵守公共交通秩序，按照规定停放车辆。

7.停车虽是小事，但能体现完美人格。

8.车棚尽显秩序，秩序尽显风度。

9.让我们的进出像车链一样有序;让他们的排列如车条一般整齐。

10.别让停车的随便带来取车的麻烦。

11.三年寒暑来往，车棚见证我成长。

12.请将自己的道德归位。

13.秩序井然，人心安然。

14.真正的优雅不在于一个人的外貌，而在于一个人的行动。

15.不要让你的车孤独的放在一边。

小区车辆社会调查报告篇五

机修车间是我厂唯一一个专业车辆修理单位。近几年以来，由于受到多种因素影响，修保能力难以满足前线生产的需要。针对这一情况，我站对全厂从事车辆修理的人员分布、技术状况、工作情况等进行了调查，与部分干部职工进行了广泛的座谈和深入交流，对如何进一步加强车辆修保能力有了一定的认识，现将有关情况做一简要汇报。

一、修保能力现状

（一）人员结构

机修车间现有职工5名，其中全民职工4人，劳务工人，管理人员3名，技术人员名。35岁以下5名，35—50岁8名，50岁以上2名，女工4名。下设三个班组，分别是：主修一班，修理工4名，其中一名女工；主修二班，修理工4名，其中一名女工；直流电班，修理工2名，其中一名女工。

（二）设备状况及承担任务

机修车间拥有固定资产原值73.53万元，净值7.74万元，其中设备资产9台（套），原值5万元，净值6万元。主要任务是负责全厂车辆、抽油机减速箱、游动滑车等设备的修理。完成修理任务：车辆大修35台、三保24台、项修43台，游动滑车大修xx年龄大的职工而言难以胜任。该车间女职工和50岁以上职工占车间总人数的40%。

二、建议采取的措施

（一）充实修理班组人员

由于实际工作量与现有人员不匹配，使我们无瑕顾及大型特种设备的大修，只能干些东风、吉普等国产车辆的大修、三保和大型车辆的项目修理等零星工作量，这对节约设备修理成本十分不利。要想真正为厂节约修理费用，就需要加大力量拿下大型特种设备的大修、三保等比较重头的工作量。以通井机为例，外送大修一台需要8万元左右（还不算5种总成件更换追加费用），内部修理一台只需费用3万元，能为厂节约修理费近5万元。还有抽油机变速箱，新购一台约5万元，而内部大修一台仅消耗材料费万元左右，每台可为厂节约4万元。建议将全厂修理人员集中统一管理，形成专业化修理班组。如能按照修理班组配制要求，组成6个班组每班6—8人配制，我站将能完成厂里800多台设备的70%工作量，能为厂里节约大修费500万元左右。同时，这样做还便于考核，容易分清修理质量方面的责任，有利于修理工集中精力钻研专项业务，做到专而精，提高修理工作中快速、准确判断故障和从事高技术含量车辆修理的水平，有效提高汽车修理质量与效率。

（二）加大培训力度

目前，随着abs系统、电喷系统等高新技术在活动设备上的广泛应用，我站修理工的技术水平已暂时达不到修理行业的要求。由于受到技术能力限制，不得不外送修理，增加了修理成本的支出。建议厂里在培训方面给予支持，增加我站汽车修理专业外送培训名额，参加汽车新技术应用及维修等培训班。使修理工在原来基础上，技术得到进步。

（三）采取激励措施

物质是激励职工尽最大努力完成最大工作量是必不可少的手段。建议厂里设立单项奖励资金，按超工时额折算资金，划拨到单位，按照绩效考核办法分配。充分挖掘职工队伍的内部潜力，不断提高职工的工作积极性和主动性。结合汽车修理工种实际，经站领导研究认为，该工种适合于采取按车辆修理工时定额考核制。