汽车底盘实训心得体会 实习心得体会(通用9篇)
在撰写心得体会时，个人需要真实客观地反映自己的思考和感受，具体详细地描述所经历的事物，结合自身的经验和知识进行分析和评价，注意语言的准确性和流畅性。心得体会可以帮助我们更好地认识自己，了解自己的优点和不足，从而不断提升自己。下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
汽车底盘实训心得体会篇一
天还朦朦亮，窗外的阳光一丝丝跑进我的房间，慵懒的阳光增添几分睡意，窗外的清洁车已经开始沿路缓慢的工作，并播放着欧洲经典的古典音乐。
没错，早晨六点我就醒了，毕竟是第一次不在亲友那里实习，难免有一些紧张。虽然我做过太多的实习和社会实践，比如厨师、家教、销售等，但大多数都是在亲友那里安排好的，我觉得并不能很好的锻炼自己。而在全新的一个地方，更能够让自己适应真正的社会生活。为了第一次带薪实习我准备很充分，提前了解行车路线、了解用人单位和这个岗位、提前熟悉周边环境等等，希望自己能够较好的完成这一次具有独特意义的实习。
在我想象中，在人社局实习应该是在办事大厅，协助处理劳动纠纷，接待来访群众，但是负责人并没有安排我们做这些，而是给我们每人一本人力资源和社会保障有关书籍，先让我们熟悉人力资源和社会保障有关法律法规。我觉得这个安排是非常合理的，理论为实践的基础，正如我之前做的准备，我提前也熟悉了一些人力资源和社会保障的有关规定，再次看到有关熟悉的内容我很开心。
接着，负责人安排我们整理人力资源和社会保障有关文件，其中包括很多劳动纠纷事件的记录、上级下达的有关文件等等，这些让我更深层次了解了有关人力资源和社会保障的内容。让我体会到众多事件的复杂性和困难性、党和国家对劳动人民的亲切关怀、广大基层同志的努力和不畏困难的精神等。
我相信，只要大家共同努力下，体制机制越来越完善的发展趋势下，劳动纠纷事件会更少发生，此类事件也会有更加有效的解决，保障我们所有人合法的权益，促进社会的和谐发展。
汽车底盘实训心得体会篇二
时间过的真快，转眼实习已经结束了，在实习的这段时光里，我感到自己收获了许多，不仅有学习方面的、实践能力，还有在做人方面，这些对我来说受益匪浅。
当初，曾听人说过在实习中可能会经历一些困难，思想上也会有一些变化，但我们大学生首先要端正实习态度，踏踏实实地做好每一天的工作，要和单位同事和睦相处、坦诚相见。那时，我就在心里暗暗下了决心，一定要好好珍惜这次实习机会，努力做好工作，认真的向老师、工人们学习。
带着青春的热情，我踏上了人生第一个工作的征途，迈入了一片更为广阔的舞台。那天早上，我怀着激动与忐忑的心情，来到了实习单位。刚来的第一周，我先了解了公司的一些基本状况，车间主管告诉我实习的时间不是很长，有些东西是不可能在这么短的时间里完全掌握的，他建议我在实习期间多看、多想、多总结，才能尽快的了解公司的体制与生产流程。
我曾经构思过实习时的悠闲与轻松。殊不知，现实给我敲响了警钟，我发现书本上所学的知识就像大海中的一滴水，与现实有很大的差距。在生产车间里，自己做过了组装、生产相关配件、检查电路，虽然自己以前在实验室也做过相同的东西，但现在的使公司的生产，各项要求都是很严格的，所以对自己来说是个很大的挑战。在指导人员的谆谆指导下，我明白了，在任何时候，我们对待工作都要高标准、严要求，做到精益求精。
在接下来的工作中，我还学到了许多不论是学习还是工作上的东西，令我受益匪浅：
首先一点，必须要明确工作态度，要学会严肃认真地工作。以前在学校，下课后只知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。工作后可不能这样。因为，公司是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情。工作，来不得半点马虎，否则就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作；另外还要学会虚心，因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步得更快，要向有经验的前辈学习，学习他们的工作态度和做事原则，这样才少走很多弯路。
第二，要掌握必要的专业基础知识。在实际工作中，我深刻体会到了这一点
的重要性，“会不会”和“做不做”完全是两个不同的概念，当然，“会不会”显得更加重要。试想，倘若连最基本的东西都不知道，不了解，那还何谈“做”的问题。因此，在实习期间，在负责人的大力帮助下，我加强了对电路和配件等相关知识的了解，提高了自身专业知识，不仅为这段时间的实习工作起到很大的帮助，也为今后的工作打下了理论基础。
第三就是能不能“做”的问题了，也就是会不会具体操作了。有了充足的理论知识只是一个铺垫，利用理论解决实际问题才是本质关键所在。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。在短暂的实习过程中，我深深感觉到自己所掌握的知识在实际运用中的生疏。刚开始的一段时间里，对工作感觉无从下手，茫然不知所措，这让我非常难过。在学校总以为自己学的不错，而一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么的少，这时才真正领悟到 “学无止境”的含义，可见具体实践是多么的重要！
最后，要学会与人相处、与人沟通。只有这样，才能有良好的人际关系，并在快乐的气氛下顺利的完成工作。与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。即使是解决不了的问题，也要在走前给他人说一声对不起，没有帮你解决；又或者是花了很长时间搞的自己满头大汗才解决的问题，也不要抱怨，事后也要向别人说一声抱歉，耽误您工作了。毕竟，这些是自身操作不熟练才产生的问题。而且，在实习的时候，每次当我去给别人解决问题的时候，即使是没有解决，那些员工也都会对我说声谢谢。我想，这就是平时为人处事的方面之一了。同时，这些员工与人相处的方式方法也对我产生了巨大的影响，这些细节中的点点滴滴，也将会对我以后不管是任何方面都会有着不小的作用！
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段宝贵经历，而这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是我们真正在实践中开始接触社会、了解社会的一次重要机会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，增长了见识，开阔了视野，为我以后走上工作岗位打下了坚实的基础。
通过此次实习，将学校所学的理论知识与实际相结合起来，不仅让我对整个电子专业工作流程有了详细而具体的认识，熟悉了实际工作中的具体工作对象，也缩短了抽象的课本知识与实际工作的距离。
以上是我实习工作的总结，虽然在领导、同事们的帮助下本职工作能力逐渐的提高，但我也认识到自己的不足之处，深知自己还有许多需要努力的地方，我会在以后的日子里继续努力学习，与身边的人不断交流总结经验和教训，努力使自己成为一名合格的电子方面工作者！
最后，十分感谢公司领导能够给与我这样一个宝贵的实习机会，让我在实践中检验自我，提高自身水平！
汽车底盘实训心得体会篇三
七月初，我们走出了黄梅，进入大别山天堂寨野外实习。天堂寨国家森林公园位于皖西金寨县西南角，与湖北省罗田、英山接壤。境内拥有千米以上的高峰15座，主峰天堂顶，是华东地区最后一片原始森林，总面积120平方公里，主峰海拔1729。13米，为大别山主峰之一，是江淮分水岭。"极目山河纵大观，吴楚东南第一关"，气势浑厚的天堂寨有"植物的王国、天然的氧吧、动物的乐园、云雾的海洋、圣水的世界、花的领地、娃娃鱼的故乡"之美誉。
天堂寨国家森林公园植被状态为北亚热带落叶阔叶混交林的南部边缘，植物垂直地带性分布明显，主要乔木树种有：栓皮栎、茅栗、化香、小叶栎、槲栎、黄檀、紫茎等，海拔1500米以上主要分布黄山栎矮林，伴生树种有天目、黄山楸、南方六道木、天女花、湖北海棠等。山顶上尚有禾本科的山地草甸及沼泽植被，针叶林主要为黄山松。
天堂寨国家森林公园地处华东、华中、华北三大植物区系的交汇点，自然地理条件复杂多样，既是许多南方植物分布的北界，又是一些北方植物分布的南界，因此区内植物种类多样，计有1881种之多，各类动物200多种。属国家级保护的植物如连香木、领春木、兰果树、香果树、金钱松、三尖杉等60多种。
天堂寨的森林资源珍稀古朴，造型奇特，地带性分布明显。在浩瀚的林海中，既有珍稀植物连香木、香果树、又有天堂寨独有的草本植物白马鼠尾草。苍劲挺拔的黄山松造型奇特，千姿百态。花、红枫树、针阔叶混交林、天然次生林等，衬托出天堂寨的色彩绚丽多姿，高山草甸的厚厚草坪，仿佛展现出茫茫草原的风采。还有那高风亮节，英姿飒爽的翠竹林天堂寨可谓是植物生长的天堂，人间的天堂。
前三天的学习我们围绕着植物进行。当老师带着我们沿着农田走时，从小在高楼林立的城市生活的我根本不知道田里竟有如此多的植物，甚至，即使是田中的农作物我也不识些许。我跟着老师，听着老师对不不同植物的讲解，汲取着书本上本有，但我并不能理解的知识。烦躁的情绪连同初夏的酷热在我们见到那一湾小溪的时候随着水流向不知名的远方。欢快的心情伴着老牛的牟牟叫声铭刻在我们心中。第二天的路颇为辛苦，我们走向了密林深处，虽不高，但已是人迹罕至。山中竹叶上的蚂蟥也随着我们的到来而兴奋，在暗处窥机而动，而牛虻的造访更让我深刻感受到何为刺吸式口器。第三天，由我们自己找出指定数量的`物种，我们或翻阅资料，或借于常识，或请教老农。最为有趣的是卫矛的发现：老农指着漆树说有毒，会引起溃烂，又指着我们手中尚未辨明的植物中的一种说，这个八树可以克它。顺手还比划着"七"和"八"。我们明白老农的叫法不是学名，虽然有果，但查清楚还如大海捞针。但我随手查了下八树，没想到还真有这植物，就是卫矛，比较叶型与果实相同，甚至作用也相似，当下真是喜出望外。
通过几天来的学习，我们认识了上百种植物，多为当地常见物种。在上半学期的理论学习中，我们只是初步了解了各科植物的主要特征，而通过这几天的学习，我们能理论联系实际，对于书本上的知识有了具体的认识，也能更深刻的理解其中的原理。比如，当初在背为什么菊科是双子叶的第一大科时，我们只是明白纯文字性的知识，而对于具体却没有一点概念。在我们这次认识的百种植物中，许多都是菊科的，这就为我们印证书本上的知识提供了良好的平台。而且，对于诸如枝刺和皮刺的区别，我们用手去感知这样的学习，不只是眼睛和大脑的学习，更是全身心地学习，我们将记得更多，记得更牢，将其化为我们自己的知识和力量。
汽车底盘实训心得体会篇四
在未接触花卉艺术前，我就像一个懵懂的小孩，我只知道这门学科讲的是花，可是我还不知道这里面有那么多的研究艺术。有些东西只有接触以后才能更深刻的理解，光靠表面现象难以看到很多深刻的东西，所谓知其然，而不知其所以然。我爱花，喜欢观花，汲取他的芳香成为我平时的一种嗜好，我把花看成自己的朋友，爱他的一切，这是我喜欢花卉学的初衷。有它娇艳美丽的一天，我的生活都会更加的精彩丰富！我虽然不是因为花而活，但是因为它而惬意自如，不能自拔！
花卉艺术是以花卉植物为研究对象，主要研究插花基本知识，插花造型，插花发展史，西方传统插花与东方传统插花艺术，盆景艺术概述及发展史，山水盆景介绍。花卉产业发展到今天，使花卉的意义更加重大，不仅美化了生活环境，改善了生态环境，丰富了社会社会文明和精神文明的生活，还促进了社会主义经济建设。
对花卉艺术概念的深刻认识
以前觉得所谓的“花卉艺术”就是对各种花的认识、欣赏和了解，学习一些花卉种植、经营的概念等，认为它只适合于花卉种植及开花店等专业人士所学习，与我们的园林学专业没有任何的关系。但自从学习了花卉以来，对它本身的概念和内容都有了一个全新、深刻的认识，了解到了它不单纯是一门研究花卉的装饰与应用、市场营销等基础知识的学科，它还主要研究插花造型，插花发展史，西方传统插花与东方传统插花艺术，盆景艺术概述及发展史，山水盆景等专业内容。
花卉艺术学书本理论知识的了解和掌握通过老师一个学期的课程讲解，加上我们课后复习和补充，对课本的主要内容有了一定的了解。可分类总结如下几个方面：
1、了解到了插花艺术概述。插花是以切花花材为主要素材，通过艺术构思和裁剪整形与摆插来表现自然美与生态美的一门造型艺术。
2、了解了插花艺术的基本知识。凡插花所用的植物材料统称为花材，花材种类很多，根据不同取材类别分类可分为四大类。插花所用的器皿为花器，不仅作为一个容器盛放花材和水，以维持花材的生命，保持其鲜度，而且是插花艺术作品构图中不可缺少的一部分。插花的基本技能，修剪、弯曲、固定等是基本常用的技能，遵循“以构图需要为目的，顺其自然为主导，分明层次，造就美观”的原则。
3、了解和掌握了插花造型基本理论，插花艺术如同其他艺术一样，都是通过形象和布局来展现美的造型艺术。要掌握造型的基本要素及基本原理。比例、均衡、多样性与统一性、调和、韵律是插花艺术不可或缺的技术手法。
4、简单介绍插花艺术发展史。插花艺术起源，插花艺术的原始形态、中国插花艺术发展史，大致分为7个阶段；日本插花艺术的发展史；欧美各国的插花艺术简史。
5、西方传统插花艺术与东方插花艺术的对比介绍。分别介绍了各自的风格特点，创作手法，简单示例欣赏。
对以上基础知识的认识和了解仅仅是我们学习的一个开始，在以后的学习和工作中，我们还要不断地吸收外界新的知识和信息，多去进行实践的检验和创新，不断地充实和完善自己。花卉艺术是一门综合性、实践性很强的学科，它与园林美学，生态学，植物分类学、植物生理学、生物化学、土壤学、肥料学、植物病虫害学等有着密切的联系，在花卉生产和销售行业都有着重要的作用。它不但是一门学识性很强的专业学科，更是一门丰富我们大学生活、陶冶情操的一门社会学科。在学习过程中，我们不但能学到很多关于花卉植物的相关知识，还能欣赏到很多有名的花卉品种以及一些关于花卉行业发展的前言信息；不但能在实习和实验的过程中得到实际操作的锻炼，而且能享受实践带来的乐趣。在学习的过程中，我们常常会遇到很多的困难。比如由于条件的限制，除了课堂的笔记外，不能看到老师上课的课件对课堂知识进行复习和补充，也不方便到网上或阅读相关报刊杂志去了解更多花卉艺术及其发展的知识和信息；在实验和实习的过程中，有时候不能正确地把握整个实验的过程，影响到了实验的结果，在插花动手实际操作过程中就因为技能手法把握不恰当，而导致完成作品与预料不一致的现象。
世界上的插花艺术流派众多，然而，从总体上可以分为两种，一种是以中国、日本等国为代表的东方风格插花，另一种是以欧美为代表的西方风格的插花。这两种插花风格有着较明显的区别。西方风格的插花，注重色彩的渲染，强调装饰的丰茂，布置形式多为各种几何形体，表现为人工的艺术美和图案美；中国和日本等国的东方式插花则崇尚自然，朴实秀雅，富含深刻的寓意。我个人从各方面欣赏而言，还是更喜欢东方式的，其寓意表达的意境耐人寻味，美不胜收。
我从一开始就没有把花卉艺术当做是一门专业科学来学，我认为它是我的一个爱好，一个兴趣。"落红不是无情物，化作春泥更护花"，"采菊东篱下，悠然见南山"。花卉本身就应该是人们的精神生活世界里不可缺少的东西，而且对花卉的爱好是一种比较高雅的情趣。我不知道以后的工作学习中花卉学的知识会用到多少，但是我知道我以后的生活中是离不开的。花卉可以调节人的情绪，可以美化居所，营造健康的生活环境，可以陶冶情操，修身养性。
就从我这样的理解中，我认为花卉的市场前景也是非常乐观的，生活水平的提高就会让人们更多的去追求精神生活，随着生态建设的发展花卉学在未来一定会被人们更为重视。花卉学的学习虽然已经结束，可我的兴趣与爱好还会继续，我们学到的只是一个简单的方法，以后的知识还需要我们继续去研究与探索，不论将它用于学习还是工作或者生活。
汽车底盘实训心得体会篇五
前言： 钢铁厂实习是学习冶金专业同学重要的环节之一，目的是了解和熟悉冶金过程主要流程的工艺特点、技术参数及主要设备的作用，初步建立起冶金主要生产流程的概念和印象，为学好专业课和专业基础课打下基础。通过实习学习工人阶级“不怕吃苦、勇于奉献”的优秀品质，立志献身冶金事业，增强为实现中国从钢铁大国向钢铁强国迈进的责任感和使命感。
走出重钢我感受颇多。我所学的专业是冶金技术，这里就是我将来奉献青春的火热田野，我现在提前置身于这钢筋水泥的围墙之中，心情是无比的激动。我能有机会熟悉这里的环境，了解生产的工艺流程，实在是难得的很。通过这次对钢铁厂的认识实习，使我对钢铁生产的工艺流程、工厂布局、车间组成、运输联系等，有一较全面的感性认识。
生产实习要求我们了解烧结，高炉炼铁，转炉炼钢，炉外精炼，连续铸钢
现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析等多种形式，一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，是培养我们实际动手能力和分析问题解决问题能力、理论与实践相结合的基本训练。
20xx年3月31日—20xx年4月27日
四川省乐山市沙湾区德胜集团钢铁有限公司
四川德胜集团钢铁有限公司座落在现代文豪郭沫若诞生地，素有“钟灵”、“毓秀”、“胜似江南”之美誉的四川西南部乐山沙湾。 公司厂区依天下秀美的峨眉山脉，傍气势磅礴的大渡河而建。西南地区交通大动脉——成昆铁路从厂区北面通过。距沙湾火车站500余米，公司铁路专用线与成昆线接轨。交通运输水陆兼备，极其便捷。 公司是德胜集团的核心企业之一，现有员工3000人，各类专业技术人员逾千人。拥有资产30亿元，占地3500余亩，100万吨钢及配套的生产能力。拥有国内一流装备水平的炼钢80吨顶底复吹转炉的现代化新型炼钢厂，80万吨全连轧棒材生产线，公司高强度含钒抗震钢筋综合技改工程20xx年竣工后，生产能力可达200万吨。
东南亚等地区。始终坚持以人为本，全面协调可持续发展战略，在做强、做大、做精、做优的方针指导下，加快产业发展进程，延伸产业链，充分开发资源，高效利用新工艺，打造全新的效益型企业，为实现“百亿工程”目标，为四川省“工业强省”做出新的贡献。
3月31日到4月8日：校内实习准备。
4月9日：从学校坐车到四川德胜集团钢铁有限公司，路途一天。
4月10日：上午到德胜公司进行了安全培训，下午正式到炼铁厂开始实习，由梁中渝老师和高艳宏老师带队。
4月11日到4月15日：我们先后在炼铁厂的3﹟和2﹟高炉实习，在梁中渝老师和高艳宏老师带领下，我们观看了高炉现场，老师们给我们讲解了一些关于炼铁的知识和炼铁设备，回到中控室，我们又仔细看了控制炼铁生产的控制系统及其相关参数，不懂的地方老师们就给我们耐心讲解，我们都受益匪浅。其中在4月 12日，我们部分同学在柳浩老师的带领下参观了烧结厂，对烧结有了很好的了解。
4月16日：我们在周书才老师的带领下，来到了连铸车间实习，了解了连铸工艺和设备及其部分技术操作规程。
4月18日：我们在周书才老师的带领下，来到了转炉炼钢车间实习，熟悉了转炉炼钢的基本工艺。车间里有三个转炉，1﹟转炉用来提钒，2﹟和3﹟转炉用来炼半钢，炉外精炼主要采用吹氩工艺。
4月20日：乘车返校，路途一天。
4月21日到4月27日：实习总结，参观校内实训平台参观和参加实习考试。
1.炼铁工艺流程图
2.转炉炼钢工艺图
3.连铸工艺图
1.烧结车间
烧结是将细粒的含铁物料与燃料、溶剂按一定比例混合，再加水润湿混和制粒成烧结料，铺于烧结机台车上，通过点火、抽风，借助燃料燃烧产生高温和一系列物理化学变化，生成部分低熔点物质，并软化熔融产生一定数量的液相，将铁矿物颗粒黏结起来，冷却后成为具有一定性能的烧结矿的过程。
该烧结机有效面积260m2,台车宽度3.5m,长1.5m,栏板高度700mm.给料装置主要由宽皮带给料机，九辊布料器组成；两台主抽风机采用英国豪顿华进口风机，台机风量13000m2／h.点火装置为双预热点火系统，选用双层偏斜式烧嘴，头尾密封采用全金属柔磁密封，滑道密封采用下滑道为双板簧密封，台车为固定滑板密封方式。润滑系统采用中冶华润集中智能润滑系统，滑道润滑采用国际先进德国进口宁肯双线自动润换系统，密封滑道和各润滑点实现自动润滑。采用水冷式单辊破碎机进行热破碎，破碎控制在150mm以内。冷却装置用280m2鼓风环冷机，配四台鼓风机，散料收集采用环形皮带运输机，故障率低且环保。经环冷机冷却的烧结矿经板式给矿机卸料至皮带运输机。
2.高炉炼铁车间
度。焦炭和矿石在炉内形成交替分层结构。矿石料在下降过程中逐步被还原、熔化成铁和渣，聚集在炉缸中，定期从铁口、渣口放出。高炉炼铁生产工艺过程由一个高炉本体和五个辅助设备系统完成。其辅助设备包括送风系统、煤气净化系统、渣铁处理系统、喷吹燃料系统和上料系统。
1250m3高炉简介：
该高炉于20xx年6月10日开工，在设计上以优质、高产、低耗、环保为宗旨，贯彻精料、高温、高风温、长寿等技术方针，采用成熟、可靠、适用、先进的工艺技术，是集原料准备，烧结生产，高炉炼铁于一体的发展生产规模，在设计上引进、移植和消化国内外数十项新技术，整体上提高了川钢高炉的装备水平。
高炉设计年产量118万吨，年平均利用系数2.5t／m3.d，有效容积1348m3.上料系统采用紧凑式串罐无料钟炉顶，冷却设备采用全冷却壁方案，炉腹采用4层冷却板过渡，密封软水循环一串到顶的冷却方式。双矩型除铁场轮流出铁，并设置两个轻便型摆动流槽。采用底滤法水渣新工艺。煤气净化系统采用重力除尘和干法布袋除尘设施净化煤气，清灰工艺采用气力输灰式。三座顶燃式热风炉交叉送风，采用双预热方式，利于满足高炉生产所需要1200℃高风温，高炉生产操作控制采取美国ab公司plc自动化系统，在中央控制室，上料操作室，进料操作室，喷煤操作室，风机操作室，水系统操作室，配电操作室分点和集中实施生产操作控制，提升了自动化控制技术，有保障生产稳定性。该高炉采用低品位，难冶炼的特殊钒钛矿资源，开启了公司大型高炉冶炼钒钛磁铁矿的先河。
3.转炉炼钢车间
转炉炼钢是把氧气鼓入熔融的生铁里，使杂质硅、锰等氧化。在氧化的过程中放出大量的热量 （含1%的硅可使生铁的温度升高200摄氏度），可使炉内达到足够高的温度。因此转炉炼钢不需要另外使用燃料。炼钢的基本任务是脱碳、脱磷、脱硫、脱氧，去除有害气体和非金属夹杂物，提高温度和调整成分。归纳为：“四脱”（碳、氧、磷和硫），“二去”（去气和去夹杂），“二调整”（成分和温度）。
汽车底盘实训心得体会篇六
今天到x酒店参加了20xx年实习生的面试总体感觉比较混乱，而且看到身边好多大神同学都被刷了，有点震惊，下面就讲讲体会。
首先是一面等候区，一群人坐在一个区域里，等着面试官出叫人，叫到之后进入面试区域，里面有很多桌子，每个人和面试官面对面，基本上的贴着脸讲。面试官先让我自我介绍，然后就是根据简历上的问题进行提问，比如项目主要涉及的知识，然后就让你解释一下里面的一些概念和技术，过程中面试官不打断，但是最后也不会提示你错了还是对了，总之整个过程还是比较轻松，不过我个人感觉自己写的项目经历有点简单了，可能面试官觉得没有想象中那么复杂。
二面就是综合面试了，问一些基础的知识，然后问问家庭情况，为啥选择x，能不能接受加班啊这些，然后就回去等消息了。很多人觉得过了一面就稳，但是我也听说二面会刷比较多的人。但是不管怎么说，就算拿到了ffer估计也是不会去的了，因为通过这次面试感觉x还是比较喜欢研究生以上的学历，本科生除非特别优秀，有很多大型项目经历，否则研发岗可能比较难拿到实习ffer。
还有一点就是面试官可能对你项目的方面并不了解，这时候就会让你自己解释说明，我身边有几个绩点排年级前面的同学一面就被刷了，也有些普通的同学问了一些很简单的问题就通过了一面，甚至有人因为简历上写了自己是院篮球队的成员，一面被问了几个nba相关的问题就过了，还有的同学报的是it应用软开发工程师的移动产品方向，一面面试官说自己不太懂产品，就直接让过了。所以x的面试真的很迷，感觉过不过很大程度上取决于你遇上哪个面试官。这点是我今天觉得非常不满意的。
看还是听家里的，继续读个硕士学位，以后去正规的互联网公司就职吧。x最后发不发ffer也无所谓了，反正他们已经刷了那么多大神，也不差我一个普通人吧。
汽车底盘实训心得体会篇七
这是我在上智咨询工作的第三个星期了，时间虽然过的很快却是充实规律的。这也是我作为新猎手的一段工作试水过程。在这个星期，我除了在揣摩如何说好一段既定的电话营销台词，还有就是不断地给自己信心和坚持的勇气。在电话营销中，我会遇到各种可能，是被拒绝或是恶言相向，这些都没有什么，关键告诉自己，下一个电话就是转折点。
这五天里，我一共打了近一百多的电话，难以平均，每天的量都相差很大。我只能说是一天一天的进步着，迈着缓缓却不失沉稳的行进步伐，为我未来能走的更远做准备。在这个过程中，我的惯性思维和语言表达是我最大的障碍。在首次的电话拜访中，丰富渊博的专业知识不是我目前急切需要的，我目前所需要练习的是一种温和并极具感染力的说话方式。让目标顾客对我们公司有好感是我现在所能练习的最大的进步点，还有要摸索出适合自己的电话营销方式，这是接下来我孜孜不倦的努力方向。再次所要提到的就是我的既定思维，我习惯了一次交易，就像在网购的过程中我买到了一件次品，但碍于和卖家沟通或是嫌来回寄运货品的麻烦就把这件事算了，一次定型是我最喜欢的生活模式。在李老师的指点下我发现，在猎头这行，人际交流和感情的投入是一件非常艺术的事。想要获得合作单，就要与客户保持着长久的沟通交流。这也就是说，不是我今天打一个电话询问别人有没有需要，只获得yesorno就行的，今天我的第一发电话就是一粒种子，播下就还要跟进进行维护的，这也是我过去生涯中所缺少的想法与行动，所以在下个星期中，试着维护一些具有合作可行性的客户就是我要做的尝试。
今天忽然觉得自己需要点动力，便又看了一遍《中国合伙人》，就像高中的时候一遍又一遍的看俞敏洪的演讲稿。他总是能让人战胜胆怯和懦弱，给自己一个可以创造奇迹的理由。最直白的人生，最敢拼敢说的人生，这才是我要工作的意义。
汽车底盘实训心得体会篇八
在注重素质教育的这天，大学生假期社会实习作为促进大学生素质教育，加强和改善青年学生思想政治工作，引导学生健康成长成才的重要举措，作为培养和提高学生实习、创新和创业潜力的重要途径，一向来深受学校的高度重视。社会实习活动一向被视为高校培养德、智、体、美、劳全面发展的跨世纪优秀人才的重要途径。寒假期间社会实习活动是学校教育向课堂外的一种延伸，也是推进素质教育进程的重要手段。它有助于当代大学生接触社会，了解社会。同时，实习也是大学生学习知识、锻炼才干的有效途径，更是大学生服务社会、回报社会的一种良好形式。多年来，社会实习活动已在我校蔚然成风。
大学是一个小社会，步入大学就等于步入半个社会。我们不再是象牙塔里不能受风吹雨打的花朵，透过社会实习的磨练，我们深深地认识到社会实习是一笔财富。社会是一所更能锻炼人的综合性大学，只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实习中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件;才能使我们学有所用，在实习中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。今后的工作中，是在过去社会实习活动经验的基础上，不断拓展社会实习活动范围，挖掘实习活动培养人才的潜力，坚持社会实习与了解国情，服务社会相结合，为国家与社会的全面发展出谋划策。坚持社会实习与专业特点相结合，为地方经济的发展贡献力量为社会创造了新的财富。
这个假期我没有选取自我所学的专业去实习，而是在一个亲戚开的电脑配件柜台帮忙卖货，过的十分充实。在此次实习过程中我学到在书本中学不到的知识，它让你开阔视野、了解社会、深入生活、回味无穷。也对自我一向十分想了解的电脑知识有了更进一步的深入。社会实习作为广大青年学生接触社会、了解国情、服务大众的重要形式，对于青年学生的成长、成才有着极为重要的作用。
这次假期实习我以“善用知识，增加社会经验，提高实习潜力，丰富假期生活”为宗旨，利用假期参加有好处的社会实习活动，接触社会，了解社会，从社会实习中检验自我。这次的社会实习收获不少。我认为以下四点是在实习中缺少的。
一.在社会上要善于与别人沟通。经过一段时光的工作让我认识更多的人。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。以前工作的机会不多，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。与同事的沟通也同等重要。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地理解。
二.在社会中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自我的潜力做出肯定。在多次的接触顾客中，我明白了自信的重要性。你没有社会工作经验没有关系。重要的是你的潜力不比别人差。社会工作经验也是积累出来的，没有第一次又何来第二、第三次呢?有自信使你更有活力更有精神。
三.在社会中要克服自我胆怯的心态。开始放假的时候，明白要打假期工时，自我就害怕了。自我觉得困难挺多的，自我的社会经验缺乏，学历不足等种种原因使自我觉得很渺小，自我懦弱就这样表露出来。几次的尝试就是为克服自我内心的恐惧。如哥哥所说的“在社会中你要学会厚脸皮，不怕别人的态度如何的恶劣，也要简单应付，大胆与人对话，工作时光长了你自然就不怕了。”其实有谁一生下来就什么都会的，小时候天不怕地不怕，尝试过吃了亏就害怕，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。战胜自我，只有征服自我才能征服世界。有勇气应对是关键，如某个名人所说：“勇气通往天堂，怯懦通往地狱。”
四.工作中不断地丰富知识。知识犹如人体血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。
以上是我自我觉得在这次假期社会实习学到了自我觉得在社会立足必不可少的项目。
大学是一个教育我、培养我、磨练我的圣地，我为我能在此生活而倍感荣幸。社会是一个很好的锻炼基地，能将学校学的知识联系于社会。实习是学生接触社会，了解社会，服务社会，运用所学知识实习自我的途径。亲身实习，而不是闭门造车。实现了从理论到实习再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的潜力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的`基础。
汽车底盘实训心得体会篇九
水稳出现塌边的情况难以处理，影响下一层摊铺及平整度。经过观察发现模板脱落的原因一般是1、固定螺丝滑动；2，支架围绕固定桩转动，未能起到阻止钢模脱落的作用。解决上述问题的方法是1、增加每块模板支架数量，检查螺丝有无松动；一般三米钢模两端各有一个支架，这样模板稍有不直在压路机作用下力量就会集中在一个支架上致使支架桩承受不住以致倾倒，如在中间增加一个支架，即可解决此问题。另外在模板立好后应检查螺丝有无脱落情况；2、立模时注意支架应与模板垂直才能保证支架不转动。
1、 立桩：本标段采用的钢丝绳固定桩为长度80cm直径16mm光圆钢筋；探头为30cm直径12mm；应统一在点位外侧一定距离立桩，探头伸出长度也应统一，这样立出来的桩整齐划一既美观又方便摊铺机高程控制器感应探头在钢丝绳上行走，同时也方便肉眼观察钢丝绳的水平度以防止量高数据有大出入。在摊铺水稳顶层的时候有时会出现钢桩高度不够的情况，此时可采用斜打的方式，将钢桩斜打在底层水稳边上，让探头上翘，可得到提高整体高度的效果。
2、 架钢丝绳
钢桩打好之后就可架设钢丝绳，钢丝绳长度宜在100~150m之间不宜太长否则拉力无法保证，钢丝绳两端立斜桩一端钢丝绳挂在斜桩低端另一端扣在紧线器上，紧线器另一端挂在斜桩上，将紧线器上自带的钢丝绳放到最长，将钢丝绳扣在挂钩上，收紧钢绞线直到用手握 住钢绞线拇指下按时没有弯曲感为止。在匝道等弯道上架设钢丝绳的时候需注意：1、每根钢丝绳不可太长，曲线中点最好分开；2、曲线内侧钢丝绳拉力不可太大，因调整时钢丝绳会越来越紧，路面外侧则相反；3、扣在紧线器挂钩上的钢丝绳可采用打活结的方法，这样收线时方便，具体的活结打法是钢丝绳在挂钩上绕两圈后打结以防止钢丝绳在施工中松动。
钢丝绳高度为摊铺机提供摊铺厚度依据，所以在整个工作中的地位相当重要，可以说工程技术部门的工作都是围绕钢丝绳展开的，钢丝绳量高的好坏直接影响摊铺的质量，所以要慎之又慎。
调整钢丝绳所用工具：60cm水平尺两把，带有14mm卡口的扳手一把，大号燕尾夹一枚（可夹住水平尺），扎丝，小锤。
一般调整钢丝绳要三个人参与，一人报量高数据，一人扶水平尺，还有一人调整钢丝桩探杆高度，我们称之为第一人、第二人、第三人。
工作时第三人先将已收紧好的钢丝绳架到探杆卡口然后用扎丝绑扎；第一人对照里程桩号、位置报出数据表中对应里程桩号、位置的量高数据；第二人将燕尾夹夹在竖直尺的相应位置，然后将竖直尺垂直放置点位上，让水平尺一端放置在竖直尺的燕尾夹上，另一端放置在靠近探头的钢丝绳上，第三人看着水平尺的水准泡用扳手松开桩扣螺丝上下移动探杆直至水平尺水平。注意竖直水平尺要尽量放置在点位上这样才能跟测量原地面时放置高程尺的点位吻合，竖直尺要尽量垂直才能保证高度正确。
钢丝绳高度调好之后要进行肉眼观察，方法是把头伏在钢丝绳上闭一只眼睛沿钢丝绳朝着调整好的方向望，要保证钢丝绳没起伏，若起伏太大要重新进行调整。
在测量原地面的时候可能出现一些点无法测量或读数错误，此时造成钢丝绳量高数据部分缺失或数据不可用，此时要进行调整，调整方法为1、中间桩无数据：先调好两端钢丝绳量高然后将无数据桩钢丝绳放在探杆下端，移动探杆高度到探杆底部刚接触钢丝绳时上紧螺栓国定探杆即可；2、端桩无数据：端桩无数据时先调整好前两根钢丝桩，将端桩钢丝绳架好绑扎，然后松开中间桩钢丝绳放置在探杆底部，移动端桩探杆直到中间桩钢丝绳与探杆接触。因振动压路机振压等原因均能造成钢丝桩螺旋松动，所以钢丝绳调整好之后要进行检查检查，逐一检查螺丝有无松动，探头有无滑动，桩有无倾倒钢丝绳起伏是否太大。若出现上述问题应立即进行重新调整以免影响摊铺速度和摊铺质量。
因种种原因摊铺后的路面可能会出现一些问题，其中塌边是最常见和最难解决的问题，施工人员在刚完成摊铺的水稳上走动、模板表面弯曲及模板固定桩滑动等原因均能引起摊铺碾压后的水稳塌边，特别是在使用轻质量的钢模之后因塌边的情况更加突出，塌边不仅影响本层水稳平整度，而且直接影响下一层的摊铺质量。
后碾压前在水稳边缘模板上方用铁锹削掉一部分松散料（我称之为削坡）而碾压出来的效果就大不一样，很少出现塌边的情况。
工程质量无小事，只有用心仔细去做好每一件事情才能保证施工质量和施工进度。